随着國内緊湊型轎車市場“内卷”越來越嚴重，合資品牌為了占據更多的市場佔有率，必須不斷優化自身的産品矩陣。被譽為“技術為根”的東風本田也不例外，對品牌旗下緊湊型轎車—享域進行全方位優化更新，以此提升産品競争力。
近日，2022款東風本田享域正式迎來上市，新車共推出8款車型，其中有4款車型是油電混動車型，售價區間為10.98-16.99萬元。那麼問題來了，在同級别競争對手當中，享域有什麼值得推薦的理由？在衆多配置選項中如何取舍？事不宜遲，下文定能找到你要的答案！
享域雖然作為淩派的“兄弟車型”，但是外觀設計相比後者更加張弛有度。該車前臉配備了分體式進氣格栅，搭配兩側銳利且狹長的LED日間行車燈，看上去頗有幾分“老大哥”英仕派的味道。
側面部分，享域采用了傳統式轎車的造型，其完全奔着家用、實用的角度出發，淩厲的車身腰線從前翼子闆處一直往後延伸至車尾，随即帶來前突後翹的視覺效果。
作為延續本田“MM”理念最為突出的車型之一，享域在現款車型的基礎上進行了優化。其長寬高分别為4772/1804/1509mm，車長部分相比舊款車型增長16mm，軸距更是來到2730mm，資料方面絲毫不亞于同級别競争對手。
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享域車尾設計層次分明，尾燈組采用具有自身特色的“雙C字型”樣式，點亮後帶來璀璨的視覺效果。而蜂窩狀式側光闆、後尾擾流器等個性裝飾的加入，更加貼合當代年輕消費群體的審美觀念。
作為淩派的兄弟車型，享域整個中控台布局呈現出典型的本田家族“範兒”，中控部分運用平直的線條勾勒出來，打造出簡潔的視覺效果。中控台少數實體按鍵阻尼感相當出色，這對于“無鍵不歡”的消費者而言絕對是一大福音。
高配車型配備9英寸智能中控屏，内嵌本田家族引以為傲的Honda CONNECT3.0智導互聯系統，系統内置 “語音助手”、“手機遠端控制”、“車家互聯”、“OTA線上更新”以及日常使用APP等多項功能。
除此以外，享域燃油版高配、混動版頂配/次頂配還配備Honda SENSING駕駛輔助系統，其中包括車道保持、偏離預警、道路交通辨別識别等功能，給新手小白一個全方位呵護。
動力方面，享域燃油版沿用了淩派同款的1.0T渦輪增壓發動機，最大功率為122PS，峰值扭矩為173N·m，傳動系統方面與其比對的時CVT變速箱。而混動版車型則配備了本田第三代i-MMD混合動力技術，整體系統最大可輸出153Ps以及267N·m的峰值扭矩，零百公裡加速時間僅為9.2秒，确實是一款實實在在的家用轎車。
東風本田享域根據車型配置的不同一共推出8款車型版本，每款車型價格相差幾大千，那麼出于成本效益和配置選擇的考量标準，究竟哪一款車型最值得選擇呢？
享域燃油入門版車型，其售價低至10.98萬元，僅僅把胎壓監測、制動力配置設定、ABS防抱死、牽引力配置設定、車身穩定系統配上，可以說得上丐中丐版車型，若然購車預算并不是十分吃緊，買買君并不推薦購買入門版車型。
耀享版相比入門版車型貴了3萬元，但在配置卻增加了L2級别輔助系統、電動天窗、倒車影像、無鑰匙啟動、仿皮座椅、真皮方向盤、語音識别系統、8個揚聲器等一系列實用配置。總的來說，這3萬元花在了實在的地方，是以買買君非常推薦。
而在混動版本方面，買買君則十分推薦次低配車型，除了缺失部分“無關痛癢”的配置，其餘配置隻比燃油版頂配車型略遜一籌，對于在乎燃油經濟性且不在乎“某些配置”缺失的話，也是一款值得推薦的車型。
縱觀在國内日系品牌緊湊型運動型轎車市場，主要面對的競争對手莫過于備受消費者歡迎的一汽豐田卡羅拉、東風日産軒逸。
從國内消費者頗為關注的車内空間來看，享域無論是車長部分，還是軸距空間都明顯占據上風，這對于當代比較注重車型空間的家庭而言，購車時該如何選擇，相信大家心中早已有答案。
總的來看，享域作為東風本田在緊湊型轎車市場上的重要棋子，憑借着前衛時尚的外觀造型，較為寬敞的乘坐空間、良好的機械素質以及本田金漆品牌的加持下，足以說服消費者對其進行購買。