“大批新興汽車品牌在中國市場迅速崛起，開始湧進高端、超豪華細分市場。與此同時，中國本土電動車品牌也陸續進入歐洲、美國等國外市場。這些變化進一步印證了中國市場在電氣化領域的引領地位。”近日，賓利汽車中國内地及香港、澳門執行總經理彼夕樂（Bernd Pichler）在接受汽車頭條等媒體采訪時說到，中國市場相較其他區域市場，在電動化車型的市場占比上更具優勢。
面對中國在電動化領域的變革，自帶超豪華基因的賓利可以說是“有備而來”。彼夕樂說道：“即使在電動化時代，每一款賓利汽車也都将一如既往地融合性能與奢華，不會損失掉駕駛樂趣和乘坐舒适性。”後續，随着更多插電混動車型和純電動汽車的引入，賓利将會在電動化市場占據有利位置。
就在不久前，賓利宣布要在2022年加速推進“Beyond100”商業戰略：三年内推出首款純電動車型，并在2025年後每年推出一款純電動車型，截至2030年實作全系産品純電動化。
最大單一市場“遇見”在華二十周年
2021年的賓利，無論是新車銷量，還是營業收入，亦或營業利潤，都達到了曆史高峰：全球銷量14,659台，同比增長31%；營業收入28.45億歐元，同比增長38.8%；營業利潤3.89億，同比增長1845%，淨增值多達3.69億歐元，一改前三年疲态。
其中，中國市場憑借着4,033台的市場銷量、40.03%的同比增速以及27.51%的品牌銷量占比，一躍成為賓利全球最大的單一市場。
“我非常确信中國市場對于超豪華汽車品牌的重要性和獨特性，對于賓利品牌更是如此。”彼夕樂坦言，2005年至今，其在中國工作和生活的17年裡見證了中國市場驚人的發展速度，中國超豪華汽車細分市場領域蘊藏着巨大的潛力，尤其是越來越多的高淨值人群，極為青睐超豪華座駕為生活賦予的舒适性和奢華質感。
巧合的是，中國去年剛成為賓利品牌最大單一市場，就要在今年迎來賓利的一系列“在華20周年”慶祝活動。在賓利已釋出的慶祝舉措中，最具吸引力的莫過于專屬車型組合的釋出：
全球限量1台的個性化定制力作賓利Ice GT，旨在緻敬曾征戰冰雪大獎賽的歐陸GT賽車，彰顯賓利品牌從容應對各種路況的性能實力。
特别釋出4款20周年限量版車型，包括“The Pall Mall”、“The Guard”、“The Carnaby”和“The Savile Row”，分别基于賓利飛馳、歐陸GT、歐陸GT敞篷版和添越車系打造而成。每一款車型蘊藏獨特的設計理念與英倫文化，各20台，計劃在今年下半年傳遞。
預計在2022北京國際車展全球首發1款重磅新車。
彼夕樂說到，賓利非常重視中國客戶的心聲和訴求，去年在上海舉辦了客戶調研會，旨在分享全新設計的賓利概念車型，從中收集客戶真實且有價值的回報。類似這樣的調研會還會繼續舉行，同時不定期開展客戶交流活動。這些工作都是為了更好地了解中國客戶的多樣出行需求，確定賓利打造的每款産品都能夠符合客戶的至高期待。
“我們将確定從克魯總部引入到中國市場的每一款新車，能夠充分滿足中國客戶的需求，同時具備相較其他區域市場的獨特性。”彼夕樂表示，這一點在20周年限量版車型上已經有所展現。
電動化背景下，重新定義超豪華
電動化時代，消費者對于出行座駕的需求正在發生變化，這将對賓利帶來哪些影響？賓利又該如何重新定義超豪華？對此，彼夕樂表示，随着“Beyond 100”商業戰略的釋出，賓利正在全面重塑業務模式，緻力于引領符合可持續理念的超豪華出行方式。
彼夕樂說到，站在“第二個非凡百年的征程”的開端，賓利面臨着兩大任務：一是觀察整個汽車市場發生的變化，包括備受關注的電動化、數字化、無人駕駛等趨勢，做足準備來迎接可能出現的變化；二是将全面實作碳中和的目标覆寫導産品、研發、生産制造及經銷商等各個層面，這也是“Beyond100”商業戰略的重要組成部分。
在産品層面，賓利正在加速電動化轉型程序，并于去年推出了添越插電混動版和賓利飛馳插電混動版，未來還會帶來更多電動化車型。按照規劃，賓利将在2025年推出第一款純電動車型；之後每年推出一款純電動車型；到2030年實作全系産品純電動化。
生産營運層面，賓利汽車克魯總部工廠緻力于在2030年全面實作碳中和。例如，賓利已經在工廠内建成了歐洲最大規模的太陽能發電停車場，為廠區車輛提供綠色能源。
當然，對于這家超豪華汽車品牌而言，“始終滿足客戶的需求是賓利未來發展的重中之重”。彼夕樂說到，賓利客戶熱衷于享受親自駕駛的樂趣，同時對後排的乘坐舒适性有較高的需求。他們希望通過愛車彰顯自己的獨特品味和個性化表達，通常也會在購車之後深度參與到車輛的個性化定制過程。在這一方面，賓利會繼續強化客戶服務和體驗。
在電動化轉型上，添越插電混動版和飛馳插電混動版的推出，都為賓利積累了相關經驗。2021年賓利全球最受歡迎的添越系列中，添越插電混動版銷量在全系銷量中的占比達到1/5，在中國市場占添越車系33.6%，這也在一定程度上說明，賓利客戶正在積極擁抱電動化趨勢。
另一方面，賓利的客戶調研表明，超過90%的客戶幾乎每天駕駛其第一代添越插電混動版，多用于城市道路行駛，其中超半數客戶的單次行駛裡程不超過48公裡，可以全程使用電動模式，無需啟動燃油引擎。