易車原創3月30日，一汽豐田新款亞洲龍正式上市，與現款車型相同在動力方面依舊提供2.0L燃油、2.5L燃油和2.5L混動三種版本可選，共9款車型，售價區間為19.98-27.98萬元。
亞洲龍從2019年進入中國市場，2020年就拿到了最佳轎車的獎項，一年就獲得了驕人的成績。自引入國内至今，全國累計銷量達30W，充分說明深得中國消費者内心，足夠的動力、越級的空間以及可靠的安全性是亞洲龍的标簽。?作為年度改款車型，新車在動力方面維持不變，主要針對外觀和内飾進行了調整，例如中網格栅樣式、全新大燈組等等，而内飾方面，新車中控屏換裝了尺寸更大的螢幕，取消了大量的實體按鍵的同時增加了全液晶儀表盤，當然在智能科技方面也作出了革新，下面我們就一起了解一下新車有哪些變化，諸多配置如何選擇。
相比現款，新款車型在外觀上最大的變化就是前臉，全新亞洲龍提供雙前臉，滿足不同審美的消費者。雖然格栅邊框變化不大，但格栅中網的結構已經發生了較大的變化，現款中網是橫向結構，而全新車型的中網在橫向的基礎上，有了縱向的紋路分割，一橫一縱的設計把中網分割成單元條狀。
2.5L混動豪華版
除此，還提供海外版運動版的黑色格栅可選，内部菱形的中網更顯年輕，由此可見豐田希望通過此将全新亞洲龍推向更加年輕的消費群體。
2.5L燃油Touring尊貴版
前臉除了格栅有變動之外，大燈組也有所變化，現款的一字形LED日間行車變成了現款的“倒L”形狀，LED日間行車燈從上方改到燈組的下邊沿。
作為年度改款車型，車身側面和尾部基本保持與現款車型一緻，依舊保持沉穩、大氣風格。
新款亞洲龍的長寬高分别為4990/1850/1450mm，軸距長2870mm。尺寸方面，新車長度增加了15mm，現款是4975mm，而寬度和高度均不變。
内飾方面，延續現款車型内飾布局，主要是智能科技及安全配置方面的提升。
2.0L車型增加TSS2.5智行安全系統、副駕駛無鑰匙進入、手機無線充電、10.1英寸中控屏、全液晶儀表等；2.5L在2.0L基礎上增加了雙拼色運動座椅、自動防眩目内後視鏡等；2.5L混動車型則配備12.3英寸全液晶儀表等。雙屏系統可與10英寸HUD擡頭顯示，進行三屏關聯，提升科技感的同時，讓駕駛員操作起來更加便利。
新車搭載全新一代豐田Toyota Safety Sense智行安全系統，其中包含PCS預碰撞安全系統、緊急轉向輔助功能、LTA車道循迹輔助系統（帶跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動态雷達巡航控制系統等。
動力方面依然提供2.0L燃油版、2.5L燃油版、2.5L混動版，滿足不同的消費群體。其中2.0L發動機最大馬力178Ps，峰值扭矩210N·m，比對CVT變速箱；2.5L發動機最大馬力209Ps，峰值扭矩250N·m，比對8速手自一體變速箱；2.5L混動版系統綜合最大馬力218Ps，比對E-CVT變速箱。
全系9款配置，到底該如何選擇呢？
雖然全新亞洲龍全系配置較多，乍一看9款配置好像很難抉擇，但如果我們按照動力系統将其劃分，想要選擇适合我們的那一款是非常簡單了。2.0L燃油版、2.5L燃油版、2.5L混動版三個動力系統分别有低、中、高三款配置，也就面對着三類需求人群。
2.0L燃油版
2.0L自然吸氣的發動機最大馬力178Ps，峰值扭矩210N.m，比對的是CVT變速箱，這套動力系統，城市駕駛擁堵路況油耗可控、走走停停沒有渦輪車的頓挫感是它最大的優勢，适合佛系駕駛者，是以你不要期待它帶給你随叫随到的“風馳電掣”。在這個動力下的三款配置售價分别為進取版19.98萬元、豪華版21.78萬元、XLE尊享版22.88萬元，配置相差如下。
可以看出，全新亞洲龍在安全配置上算得上良心，像PCS預碰撞安全系統、DRCC動态雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統(含轉向控制功能)、LTA車道循迹輔助系統（帶跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統，BA刹車輔助系統、VSC車身穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助控制系統等主被動安全系統均為全系标配，且具有一鍵啟動功能，隻不過對于一個B+級别的車來講第二排座椅無法放倒真的對這輛車的實用性大打折扣，無論家用還是商用都非常尴尬，并且将近20W的車主副駕座椅還均為手動調節，确實在配置上略顯低廉。
相較入門進取版車型，中配豪華版在費用上需要多花費1.8萬元，可擁有真皮方向盤、真皮換擋搖桿、真皮座椅、10向電動座椅調節等功能、當然在智能互動友善也更加前衛，如語音互動和更大尺寸的多媒體顯示系統，配置齊全且兼具成本效益。而聊到高配XLE尊享版車型，22.88萬元的售價，相比中配豪華版需要再過花費1.1萬元，擁有的僅僅是更大的輪圈尺寸、更大的多功能資訊顯示屏以及一些安全駕駛輔助功能，這些功能其實并不影響日常駕駛，相比中配版車型也不會帶來質變的體驗，是以不建議選購。
綜上，在2.0L燃油版車型中，最推薦的是售價21.78萬元的豪華版車型。
2.5L燃油版
雙臉是新款亞洲龍比較大的變化，也預示着B+級的亞洲龍要開始擁抱更多年輕人，豐田自然也了解年輕人對于動力的需求，是以運動型前臉僅運用在2.5L燃油版車型上，2.0L燃油和2.5L混動版車型為普通版前臉造型。自然，在視覺層面會幫我們作出一些選擇，2.5L燃油版的車型前臉較為個性、張揚，如果商用，這個蜂窩狀的前臉屬實不夠穩重。不過如果是家用，我相信還是有很多人心水這幅“皮囊”的。
2.5L自然吸氣的發動機最大馬力209Ps，峰值扭矩250N·m，比對的是8速手自一體變速箱，這套動力系統相比2.0L那套顯然需求就是動力，夠不夠平順不重要，輕踩有勁兒，深踩夠猛才是這類閱聽人群體的主要需求，油耗自然不會太低，不過好在亞洲龍加92号油，路上全油門剩下的那些時間足夠你多跑一趟加油站了。
在這個動力下的三款配置售價分别為進取版20.88萬元、豪華版22.68萬元、Touring尊貴版24.48萬元，配置相差如下。
跟2.0L燃油版車型配置選擇相同，最為推薦的是售價22.68萬元的中配豪華版，配置齊全兼具成本效益，相比2.0L燃油版車型，2.5L燃油版車型全系标配AVS自适應可變懸架系統、多重駕駛模式以及換擋撥片，其實跟外觀一樣，就是在家用和運動兩個取向方面作出較為鮮明的區分。
2.5L混動版
最後，我們來聊聊2.5L混動版車型，汽車圈有句話很多人一定都聽過，世界上隻有兩種混動，一個是豐田的混動系統，另外一個是其他的混動系統，這句話絕非空穴來潮，豐田是最早一批開始深究混動系統的，很多專利也歸豐田獨有，再加上經過了長時間的市場錘煉，由此才會有這樣的“傳說”。而混動車型存在的最大價值和最初混動系統解決的問題就是燃油經濟性，而後才是很多人在意的動力、平順、靜谧性。而我一直不推薦選購混動的A級轎車和緊湊級SUV，本身油耗不好再加上混動車型在廠商指導價上本來就相比燃油車更高，從投入産出比的角度出發，選擇混動的意義就不大。對于亞洲龍這種B+級别的車型來講，混動車型解決的就是兼顧燃油經濟性和動力，2.5L混動版系統綜合最大馬力218Ps，比對E-CVT變速箱。
在這個動力下的三款配置售價分别為豪華版23.98萬元、XLE尊享版25.78萬元、Limited旗艦版27.98萬元，配置相差如下。
相較2.5L燃油版車型在方向盤材質、換擋杆材質、座椅材質及電動調節配置上有所提升， 不過售價已經是25W這個價位區間的車了，真皮材質并不是什麼亮點，是以在2.5L混動系統的這個配置下，最推薦的是售價23.98萬元的豪華版，在保證混動系統的同時配置應對日常綽綽有餘，不建議購買中高配版本。
綜上，每款動力版本均為大家推薦了一款配置，2.0L燃油版豪華版、2.5L燃油版豪華版以及2.5L混動版豪華版，總結一句話就是，全新一代亞洲龍，買豪華版就對了。針對不同版本也進行了分析，大家應自己需求選擇，希望這篇配置推薦可以幫到您。