最近幾年新能源車在國内比較火熱，一些新勢力品牌銷量也不錯，以特斯拉為首的電動車企業在國内賺得盆滿缽滿，這引起了傳統車企的注意，新能源市場越來越火，想要獲得更多的市場佔有率，車企不得不轉型，生産一些新能源車型。在電動車領域，傳統車企并沒有太過高超的技術，生産新能源車隻能用一些混動車型來過渡。
今天咱們要說的就是一款混動車型，它也是鲲鵬混動動力系統下的首款車型，這款車就是瑞虎8 PLUS鲲鵬e+，新車前後一共配備了三個電機，并且搭載了1.5T發動機，整體的性能很強，而且使用過程中百公裡油耗僅需1升，相比純燃油車節省很多，具體表現如何，一起來看下。
外觀方面，傳統車企的新能源車都是在燃油車基礎上設計而來，此款新車造型上并沒有什麼變化，和燃油車基本上一樣，前臉保留了格栅設計，内部點陣式裝飾，周圍還加入了鍍鉻裝飾條，兩側大燈組造型狹長，和格栅過渡自然，雙L造型的日行燈亮起後也很顯眼，整體車頭看起來時尚大氣。
側面來看，這款車采用雙腰線設計，并且是前低後高，整車給人感覺有一種前傾的運動效果，底部還設計了銀色裝飾，頂部有行李架，輪毂為雙五輻式設計，無論是運動還是時尚方面的塑造都讓人滿意。尾部也加入了很多線條分割，層次感很強，燈組面積很大，和前臉呼應，内部是LED光源，中間有鍍鉻裝飾條連接配接，底部有兩邊共雙出尾排設計，同樣展現出運動的一面。
内飾部分，新車在科技方面的表現很優秀，不輸給那些新勢力品牌，中控上有着貫穿式的空調出風口，上方是雙聯屏設計，觀感非常好，而且中控上也有皮質材料覆寫，質感不錯，底部空調控制區域也是觸摸屏設計，換擋機構改為電子擋把，整車的科技氛圍感很強，方向盤為D型結構，上面內建了一些實用的功能按鍵，日常使用很友善。
動力方面，這是一款混動車型，發動機為1.5T，前後一共有三個電機驅動，總的輸入扭矩高達510牛·米，官方給出的零百提速時間僅為4.9秒，百公裡油耗為1升，對于一款SUV車型來說，這樣的表現讓人很滿意。
總的來說，新車是鲲鵬混動系統下的首款車型，銷量成績很重要，官方對這款新車設計上也很重視，雖然延續了燃油車的造型，内部科技方面的表現讓人很滿意，加上高性能低油耗，這樣的車型并不輸給那些純電車型，喜歡的可以關注下。