3月29日，福田皮卡新征服者猛将柴油8AT車型正式上市，全系采用2.0T歐康柴油發動機+采埃孚8AT變速箱的動力組合，分為天下無雙版、武林至尊版和齊天大聖版，售價區間為9.98-13.18萬元，是國内首款搭載8AT變速箱的10萬元級柴油自動擋皮卡，擁有極高的成本效益。福田新征服者猛将車型的問世，對中國商用皮卡市場的産品更新、生态拓展、産業轉型能夠起到促進作用，也将提升福田皮卡自身的競争力，使其更好地滿足國内皮卡使用者需求。
福田新征服者猛将上市期間，筆者受邀參與了武林至尊版車型試駕體驗活動。新車作為福田新征服者猛将系列産品定位中端的車型，延續了福田征服者系列沉穩大氣的造型設計理念，前臉采用怒獅造型，“平頭式”的前臉設計棱角分明，十分具有陽剛之氣。車身線條流暢動感，寬大的車身搭配265/65R17寬胎，看起來更加霸氣硬朗，充滿力量感的線條給人更可靠的感覺，還提供多種車身顔色可供消費者選擇，提升了整車時尚感。
内飾方面，新征服者猛将柴油8AT為了更好的适應新時代皮卡使用者需要，進行了乘用化更新改造。内部采用了橫向貫穿環抱式立體座艙，武林至尊版為運動時尚幹邑色内飾，擁有10英寸超大中控觸屏、人體仿生學座椅、電子換擋杆、可開啟式天窗、多功能方向盤等硬體配置。契合了當下中國皮卡市場的乘用化趨勢，讓使用者可充分享受到智能科技帶來的便利，增加後期用車的便利性，指引使用者開啟全新的皮卡生活。
動力系統方面，福田新征服者猛将全系搭載傳承百年康明斯動力技術的2.0T柴油動力，最大功率120kW，峰值扭矩390N·m，比對采埃孚8AT變速箱。4F20TC柴油動力在國内皮卡圈層中經曆過長時間的市場考驗，具有可靠、動力強、燃油經濟性高和舒适靜谧等多個優點。同時新征服者猛将還配備了博格華納适時四驅系統，擁有4H/4L/2H/AUTO四種驅動模式，以及經濟/運動兩種駕駛模式可選。
此次試駕以高速公路和盤山環湖公路為主，在這個過程中能更直覺地體會到試駕車輛的低速行駛狀态。福田新征服者猛将整車在中低速行駛過程中，給予駕駛者的回報比較明确，油門和刹車力道适中，不會産生明顯的突兀感和頓挫感。充足的動力儲備加上不錯的低扭表現使得福田新征服者猛将皮卡起步十分輕松，中低速階段加速顯得遊刃有餘，動力輸出比較線性。
2.0T 4F20TC柴油發動機加采埃孚8AT變速箱的組合，能滿足絕大數人的需要，在1800rpm到2400rpm的轉速區間内，都可得到良好的動力回報，中低速勻速行駛時隻要踩下油門踏闆，動力便會及時得到回報。需要提速超車時，發動機會在踩下油門踏闆後會有一定延遲，随後當渦輪有效介入後，發動機轉速會攀升至2500rpm以上，幫助車輛實作進一步加速。
不過作為一款注重實用性的商用皮卡，福田新征服者猛将在某些方面仍舊保留着傳統商用車型的某些特點。由于為了提升實用性設計了平底貨箱結構，是以整車重心設計較高，懸挂為适應重載需求調校較硬，導緻車輛行駛過程中颠簸感較為明顯。車輛在通過減速帶或坑窪幅度較小的路面時，前排乘客和駕駛員的回報比較小，濾震效果在可接受範圍内，後排乘客則能感受到比較清晰的彈跳。
駛入非鋪裝路面後，平底貨箱皮卡較高的重心以及較長的懸挂行程，令前後排乘客均能感受到了較為激烈的彈跳感，并且這種彈跳感會回報到方向盤上，造成方向盤抖動震手。此外，方向盤由于采用液壓助力導緻回報力度較重，對于女性駕駛者而言操控起來可能會比較費力，但好在方向指向性還算良好，車輛在行進途中并不過于笨重，符合消費者對皮卡産品穩健的印象。
總體而言，福田新征服者猛将是一款合格的商用皮卡産品，甚至可以作為商乘兩用消費者兼顧生活與工作的座駕，對的起身的售價與定位。未來，福田皮卡将持續創新，繼續紮根民生，服務更多圈層使用者，用最高的品質打造宜商宜家、最高成本效益的産品，賦能萬千業态，擔當民族皮卡品牌的責任與使命，助力萬千業态奮鬥者實作幸福生活。