國人養車有一個很大的誤區，以為汽車使用的次數越少越好，這樣不僅省油，還能延長汽車的使用壽命。但汽車其實是一個比較奇怪的機器，它并不是用得越少越好，長時間停放不開，反而容易讓汽車提前報廢。
現在大部分人買車都是為了上下班通勤，但是因為一些原因影響，有些車主不能經常開車。有的人一年行駛裡程能達到1萬多公裡，而有的人一年行駛裡程卻隻有五六千公裡。一輛汽車一年到底開多少公裡才合适呢？老司機說了實話。
車主王先生前兩年買了一輛車，他買車不是因為自己有實際需求，隻是因為身邊人都買車了，而自己手裡又有點積蓄就買了。王先生每天都開着車上下班，但因為上班和下班的總裡程隻有13.5公裡，是以他的車一天最多也就行駛13公裡多，一年總行駛裡程也就5000多公裡。
王先生覺得汽車行駛裡程少，保養汽車的費用也就少了，别人一年可能要換兩次機油，而自己一年總共就行駛5000公裡，是以換一次機油就夠了，能比别人省一筆機油費。而且用車的次數少，自己也不用經常去洗車，還能省一筆洗車的費用。
可是買車兩年，王先生卻發現，自己的這個想法有些過于天真了，自己保養的費用一點都不比别人少，但是汽車的使用率卻沒有别人高。有了汽車之後，上下班再也不用擠公交了，确實更舒服，但是這個舒服是用一年1萬多的費用換來的。
他覺得别人一年行駛1萬多公裡，養車的費用也是1萬多。而自己一年隻開5000多公裡，費用也是1萬多。相比之下，自己好像吃虧了。
他也請教過一些懂車的朋友，大家都覺得他應該多開着汽車出去跑一跑，對于一輛汽車而言，一年如果隻行駛5000公裡的話，其實是有些浪費的，這樣的話還不如不買車。從養車的費用中拿出30%打車上下班，都比買車要省錢。
而且每天單程的行駛裡程太短，對汽車的損耗也很大。發動機啟動需要電瓶給電機供電，啟動電機來帶動發動機啟動，一次隻行駛7公裡的路程，電瓶還沒有來得及充電，汽車就已經要熄火了。
發動機氣缸内的燃油混合物也沒有充分燃燒，發動機就已經不工作了，這些未能充分燃燒的混合物就會形成積碳，附着在發動機上，間接導緻汽車油耗升高。
汽車本身就是一個易耗品，每天短距離行駛會加快汽車零件的磨損率。一年行駛1萬多公裡的汽車，可能兩三年才需要換一次蓄電池。而每天隻行駛十幾公裡的汽車，可能一兩年就要換蓄電池了。更換汽車零件也是養車的一部分，這樣會增加養車支出。
大家買車的根本目的都是為了提高生活品質，讓自己的出行變得更加友善。如果買了汽車之後，沒有什麼太多使用的空間，而且還要為養車成本發愁，還不如不買車。
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