熠熠生輝的的神車終于來了：摩卡、哈弗大狗、寶馬X1
hello，終于把“您”給盼來了。不曉得親愛的閣下有沒有挂念我呀？作者君已經恭候各位多時了，感謝諸位的大駕，并祝線上的大家升官發财、身體健康、馬到功成，好了，這次聊一聊SUV：相信親愛的朋友均了解，suv的底盤懸架部分通常是非常高的，不但具有排量不高、品質靠譜等關鍵益處，同時整體瞅上去很簡單接地氣，用作外出聚餐的私家車也是毫無問題的，國内市場上的SUV簡直就是如虎添翼，并且SUV很長一段時間的銷量成績都是很耀眼的，是以充當了越來越多大老闆的代步工具，下面小編跟工薪一族深入分析下面這幾部市場公認的熱銷車型吧，下面的分享或許會讓你眼前一亮。看看各位更青睐哪款吧！
車型1：摩卡
有關摩卡的銷量情況簡介：作為一款出自長城汽車的爆款車型，自閃亮登場以來它的技術優勢一直都是大家有目共睹的，另外，摩卡也長得特别錯落有緻，這是值得稱贊的。新聞顯示，最近摩卡持續發力，斬獲了0.48w輛的月銷量成績，一鳴驚人地踏上了第71位的寶座上，由此可見，摩卡的進步是很不錯的，同時摩卡是一鳴驚人的、光耀的進階别SUV，也當仁不讓 地打敗了好些個SUV名單的強勁對手。事實上，沒有哪一款車型是絕對沒有任何劣勢的，但這絲毫沒有影響到摩卡強悍的幹勁，因為摩卡的内在競争力還是可以算是市場頂尖水準。其原因在于摩卡的鶴立雞群的人氣是大衆都能看得見的。因而摩卡是很不錯的，是以想必不少小讀者都有這種感受：摩卡的非凡的産品品質是諸位有目共睹的，相信不久就能夠在這樣一個兵不厭詐的國内車市上碾壓群雄了。
摩卡的外觀風格上做了一些優化，車漆厚度處理得不錯，同時摩卡的側部腰線也特别流暢，擺脫了老款的死氣沉沉的形象。頭部吸睛兼穩重，同時摩卡的整個車身腰線的造型也很帥氣，淩厲的下沉式腰線向着内部逐漸收緊，使摩卡的高端感覺更加清楚，瞧上去運動感是滿滿的。和家族式的LED大燈組相映成輝，腰線同樣是相當吸晴，怎樣瞅都不會膩。
空間分析：摩卡的空間也是非常好的，給我們營造一種特别接地氣的感覺，其儲物空間也蠻靈活的，特别友善了。摩卡的尺寸大小為4875mm*1960毫米*1690毫米，這個空間就算後排坐滿3個常見體重的小貓咪依然是輕而易舉的。由此見得，摩卡可以妥妥地比對日常的需求。另外，摩卡的後尾箱的頂部的角度可以說是比較棒的，因而即便塞入許多小寵物、小行李等等也一定是可以的。實用方面媲美卧室，這點不錯。
說起動力部分，這款摩卡的發動機的功率峰值為214PS，變速器則采用先進的9擋濕式雙離合系統，很多同學都認為摩卡的動力性能絕對是非常有實力的，滿足了越來越多的小姐姐們的出勤需要。值得注意的是，摩卡的發動機也是特别可觀的，裝載了成熟的鋁合金材質的發動機，這類材質的真正優勢主要為品質輕。關于摩卡的排量表現，摩卡對渦輪增壓情有獨鐘，摩卡的排量版本有2.0T。
小編分析：正如大家所知，長城汽車一心打造的摩卡在主流的SUV領域裡面應該算是超大氣的喇。首先是它的外觀設計特别可靠，其車身也是非常明顯的豪華氣氛，令我産生一種躍躍欲試的奇妙感覺。此外，坐在上面還有不少的餘下的空間，并且摩卡的操控感覺也很棒，這無疑也是摩卡的最強大的市場競争力。
車主點評2：摩卡的耗油量不算很大，這主要是歸功于摩卡的油耗控制有所提升的必然結果吧，是以更加能比對越來越多打工消費者的實際情況。就目前而言，在下很多路況環境經常會跑，有的時候堵車的場景也會較多一些，更使在下感到驚喜的是，即便摩卡看起來相當笨重，不過油耗并不很高，整個油耗大約在8L上下，油耗應該屬于正常範圍吧，在SUV領域絕對能夠算得上是學霸啦。這是因為摩卡是相當值得稱贊的，這是鐵一般的事實，但要是在荒無人煙的荒漠上開的話，那麼耗油必然會稍微高一點。對于在下這個入世未深的學生族群體而言，油費負擔不會很大，因為少看一次電影，就應該足夠大半個月的油費支出啦。因而現在摩卡的油耗壓根就是“灑灑水”的啦，此外，即使摩卡目前還未到最佳的摩擦期，不過希望接下來動力系統再深入融合之後，摩卡的摩卡下一階段的油耗肯定會更低。
車友有話說：小編認為懸架處蠻硬朗，即便駕駛者開着車的過程中特别舒服，但進入凹凸不平的路段的時候，能夠覺察到整個車子在搖動。有心髒病的乘客，那麼可能會感到臀部受不了。此外還有部分不滿意的是，摩卡的底盤總成有時聽到有連續的胎噪與異響的情況，尤其到達不平的陡坡地段就會變得更加明顯了，還有，加速過程隐隐感覺到動力相對較小，去找了終端店的客服人員，才把問題給解決了。有的朋友還反映了以下的問題：1.摩卡的内飾的異味問題是相當明顯。2.藍牙裝置時不時會出現網絡連不上的尴尬狀态，
車型2 哈弗大狗：指導價：11.99萬~16.29萬
外觀鑒賞：哈弗大狗整個設計還過得去，我的家人都十分喜歡。前臉相當有朝氣，與上一代的哈弗大狗相比而言基本無一點點不一緻，猶如活靈活現的貓頭鷹的頭一般，中網不大不小，十分好看，同時加入了很多大尺寸的、具備鮮明特征的長城汽車家族式的鍍鉻裝飾條全LED大燈組的亮度十分強，并且夜晚時候哈弗大狗的辨識度超高，并且哈弗大狗的側面的車身是别緻的家族式風格，線條的設計相當性感，如行雲流水般地貫穿至車子的尾部位置，給大衆一種非常貴氣可靠的感覺。并且車漆又薄又軟，整體十分漂亮。總之給十w個“like”也不為過。哈弗大狗的尾部看上去非常有骨感，同時尾燈還采用了熏黑的處理，因而，越來越多看官有這個感覺：哈弗大狗的整體外觀設計還算是很有創意的。我的鄰居以及嶽丈之前買入哈弗大狗主要是看上帥氣的風格去的。
非著名專家馮哥哥這樣評價：在下有空的時候會開着哈弗大狗到外面逛逛，目前在下感覺新款的哈弗大狗隔音效果倍兒好，雖然長度特别長，不過綜合性能是比較貼心的。
第3款車型 寶馬X1 27.98萬~33.98萬
寶馬X1并不張揚，比較好的，家族式的中網格栅很緊随目前的時代的潮流，幾乎溢滿了整個前臉。與此同時，寶馬X1的前臉的LED大燈的設計就顯得非常有精氣神，底盤比較低，相當順滑，開起來還是感覺得心應手的。側部行雲流水般的腰線，再有豪華SUV主流的凝練的輪毂作為點綴，檔次感十足，細細品味，LED尾燈組被點亮後也是相當光彩的。凹凸有緻，同時又保留了高貴氣質。越看越有味道。在下主要看重寶馬X1的車頭設計，因為給我感覺比較銳利，并且特别有活力、運動的感覺。
關于寶馬X1的内飾概況：寶馬X1很多細節都能看到設計者的細心。簡直提升了消費者對SUV的幻想，做工特别不錯，中控台相當有檔次，而且可愛的旋轉按鈕和黑色的實體按鍵同樣能夠感受到别緻的阻尼感覺，百分百對得起華晨寶馬的名聲。另外，奢華方向盤相當粗壯，握感是“倍兒”“書”服啦，反應靈敏，也十分适合工薪一族上手。此外，寶馬X1的後座的座椅靠背的皮質手感一流，支撐性也很不錯，還座椅的内部采用了環保的真皮材料包裹，坐上去很舒适，即使長時間開車五六個鐘頭，壓根不會感覺下面的pp太痛。最難能可貴的是，寶馬X1至今也沒有發現一點點的臭味情況，并且裡面的噪聲基本是聽不到的，故此24小時的駕駛都是相當稱心的。
此外，加速反應可以說是比較有沖勁的，絲滑感特别強，寶馬X1的起步和加速過程的表現零延遲的，隻要閣下大膽上油，相信很快就能親身體會到寶馬X1的動力是相當厲害。駕車體驗也特别舒服。甚至隻會感覺相當安靜，另一方面，由于寶馬X1在全員狀況下也是非常好開與淡定，是以暫時無須對它的動力細節進行過多的提升。
車友點評1：在這些SUV裡面本人最青睐的還算是寶馬X1的外觀設計啦，接近5米長的長度，棱角分明的大燈組采用了主流的一體式風格，亮度沒問題的。值得注意的是，寶馬X1的前臉的中網的外觀非常閃耀，銀色的鍍鉻條很漂亮，與下方的亮眼的裝飾條交相輝映，傲氣十足。寶馬X1的輪毂造型也同樣是相當獨特的，尺寸也是非常适中的，不論其尺寸抑或制作工藝也非常棒。這種理念是在下是忒喜歡的。側面位置的線條也很不錯的，四個輪胎的造型也忒高貴，比價格相似的競品還要更加棒一點。寶馬X1跑起來的時候感覺非常安靜，沒有噪音！後備箱表現也是寶馬X1的一大重要的亮點，因為就算塞下一兩個常見體型的小冰箱都是輕而易舉的。寶馬X1油耗性能還挺可以的，不高。總之，寶馬X1的價格還是十分實在的，奢華版本都低于33w鈔票，自從有了寶馬X1以後小編經常會出去兜風。沒有啥诟病之處。
車主張大哥這樣評價它：在下目前是做電子産品生意的，因而特别喜歡大大氣氣的，不帥氣的車子本人是不太好意思開出去的，隻有寶馬X1是個特例的，現如今本人每次帶着老人、孩子出去都感覺自己特有自信，握着方向盤的時候相當舒服，同時操控感也十分高端，我的孩子們在外面總是問我寶馬X1是啥玩意？這時我就會這樣說：寶馬X1是你父親的出行汽車。
車友孟姐姐說：滿意，本人對寶馬X1當然是相當放心的，不但牌子實力強，并且開着也很舒服，在下從小就對車子可以說是特别熱愛的，長大以後終于如願以償，擁有一台屬于自己的寶馬X1，這車開着也很爽快，非常有老闆級别的豪情，并且寶馬X1的油耗也不大，絕對是完美地滿足了在下日常的很多需求。
寶馬X1的車主胡奶奶的點評：寶馬X1動力特别足，這點特别不錯，
小編有話說
上述便是關于摩卡、哈弗大狗、寶馬X1的所有點評了，它們的建議售價明顯是有所不同的，分别是11.99萬、17.58萬以及27.98萬。值得諸位關注的是，車輛建議零售價和實際的4S成交價也是有着不小的差别的。據了解，摩卡終端最低價是17.58萬大元，而哈弗大狗與寶馬X1則高達11.69w、18.19w，不知不覺又來到文章的尾聲了，不知道你看上哪一款呢？最後本人衷心地祝願螢幕前的夥伴們一本萬利、天長地久、如虎添翼。如果大家喜歡作者君的話，記得給個贊啦。