豪車是很多人都夢寐以求的車型，當然，豪車的定位并沒有明确的标準，當下比較認可的一種說法是級别至少要C級及以上。是以，3系、C級以及A4L這些豪華品牌B級車，本質上并不屬于真正的豪車。但如果看價格的話，這些車型又比大多數二線豪華品牌的C級車還要貴，這就看車主們的選擇了。其實如果對品牌不那麼在意，又買不起5系E級，那30多萬完全可以考慮二線豪華品牌的C級車，尤其是現在，終端優惠非常大。
第1台是凱迪拉克CT6。
CT6是一台不折不扣的C級車，甚至都可以将其看作是C+級别，畢竟從體型上看要比5系、E級大一圈。該車指導價39.97-48.97萬，終端優惠一度達到9萬，起步價從40萬跌到31萬，成本效益非常高。推薦車型是次低配的2022款28T豪華型，指導價42.97萬，優惠後實際參考價在34萬左右。
首先，CT6的外觀個人還是比較看好的，整體設計非常硬朗大氣，車頭标志性的鑽石中網，配上“7”字形的淚眼大燈，很有辨識度。不過很多人認為大燈寓意不太好，凱迪拉克其實也可以考慮将其改成和CT5相似的造型，或許更能讓人接受。車尾的造型基本沒什麼可挑的，同樣是“7”字形的尾燈組，配上雙邊四出的排氣，非常霸氣。而從尺寸上看，CT6顯然比同級更有優勢，車長達到了5223毫米，軸距超過3米1為3109毫米。相較之下，作為D級車的奔馳S級，車長也才5290毫米，是以CT6整體外觀的設計，無疑非常成功。
不過有些遺憾的是，在如此霸氣的外觀下，内飾卻有些老氣橫秋，既缺乏豪華感也沒什麼科技範，坐進車内給人的感覺就像是一台20來萬的車。好在用料方面非常舍得，随處可見真皮包裹和木紋飾闆，比較适合年齡稍大的消費群體。至于空間，CT6也比較正常，這也是美系車存在的問題，外觀尺寸很大，但空間使用率不高。
身高1米78的乘客坐進第2排，由于較短的前懸，導緻後排軸距空間一般，而且本身也是後驅的布局，頭部空間一拳一指，腿部隻有兩拳三指，而大多數C級車腿部空間基本在三拳以上。不過CT6最大的優勢在隔音水準，配備了主動降噪和全車多層隔音玻璃，車内靜谧性甚至比5系和E級還要出色。
動力方面，搭載一台代号為LSY的具有Tripower可變氣門管理技術的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，比對10AT變速箱。這套動力實際表現還是非常不錯的，官方零百加速成績隻有7.47秒，但參數和别克、雪佛蘭的一些中高端車完全一樣。這就會讓人産生誤解，雖然使用了不同的技術，但并沒有明顯的區分度，其實凱迪拉克完全可以學習雷克薩斯，即便和豐田用的同款發動機，比如RX和漢蘭達，但稍微調高些參數，車子就變進階了不少。
第2款要介紹的車型是捷豹XFL。
同樣是二線豪華品牌，捷豹這幾年的動靜越來越小，此前和奇瑞合資成立奇瑞捷豹路虎，原以為可以讓銷量大漲，結果事與願違。其實論産品力，XFL一點不遜色，該車指導價39.98-49.98萬，和CT6差不多，終端優惠同樣非常大，基本在七八萬左右。推薦車型是最低配的2021款2.0T P200兩驅精英豪華版，指導價39.98萬，優惠後實際參考價不到33萬。
和CT6不同，XFL更像是一台運動車型，外觀給人的感覺更加優雅時尚，更适合比較年輕的消費群體。至于尺寸，相對比較正常，車長5102毫米，軸距3米1，參數上和5系基本一樣，不過實際體驗下來，空間表現比5系稍差一些。身高1米78的乘客坐到第2排，頭部空間一拳，腿部接近三拳， 介于CT6和5系之間。不過有些遺憾的是，XFL并沒有配備主動降噪，前後排均沒有多層隔音玻璃，在靜谧性這塊比CT6差不少。
動力方面，低配車型搭載一台代号為PT204的2.0T低功率發動機，最大馬力200匹，峰值扭矩320牛米，比對采埃孚引以為傲的8AT變速箱，這台變速箱同樣用在寶馬5系上。是以雖然動力一般，官方零百加速成績隻有8.3秒，但變速箱比CT6更靠譜一些，而如果預算充足，也可以選擇P250車型，最大馬力達到了250匹，不過價格要高3萬，個人覺得沒太大必要，200匹的馬力隻要不是經常激烈駕駛，完全夠用。
最後要介紹的一款車型是沃爾沃S90。
在品牌認可度上，沃爾沃是二線豪華品牌中僅次于凱迪拉克的存在，而且近年來動作頻頻，旗下車型越來越符合國人的需求。S90作為家族旗艦，整體實力也是不容小觑，指導價40.69-50.59萬，推薦車型同樣是入門版的2021款B5智逸豪華版，指導價40.69萬，優惠後實際參考價不到34萬。
首先，S90的外觀相對比較正常，并沒有什麼亮眼的設計，不像CT6那般霸氣，也不如XFL那樣動感。不過這種正常的造型，同樣比較符合國人的審美，畢竟大多數人還是更崇尚中庸之道。而在尺寸方面，S90的确沒什麼優勢，車長5090毫米，軸距隻有3061毫米，沒有3米1還是差點意思。身高1米78的乘客坐到第2排，頭部空間四指，腿部兩拳四指，表現介于CT6和XFL之間。而且後排座椅偏窄，腿部有小部分接觸不到座墊，也沒有腿托，缺乏貼合感，舒适性還是差點意思。
但在動力上，S90就很有優勢了，搭載一台代号為B420T2的2.0T高功率發動機，最大馬力250匹，峰值扭矩350牛米，并且還配備48V輕混系統。隻可惜變速箱是來自愛信的8AT，如果能用上采埃孚的8AT，那S90的實力顯然會上升一大截。這套動力官方給出的零百加速成績是7.2秒，比CT6還要快，日常使用綽綽有餘。
點評：上面這三台二線豪華品牌的C級車，終端都有非常大的優惠，尤其是CT6，優惠幅度達到了9萬，可以說是成本效益最高的C級車。而捷豹XFL雖然動力沒有那麼強勁，但駕駛起來很容易上手，畢竟也是主打操控的車型，而且顔值高，配置豐富，空間表現讓人滿意。沃爾沃S90主打安全，光安全氣囊就配備了10個，而且還有全車多層隔音玻璃，雖然沒有主動降噪，但隔音水準依然比較出色。至于怎麼選，并沒有明确的答案，主要看大家對品牌的好感度，任選其中一款都不會錯。好了，這期我們就先聊到這，下期再見。