豪车是很多人都梦寐以求的车型，当然，豪车的定位并没有明确的标准，当下比较认可的一种说法是级别至少要C级及以上。因此，3系、C级以及A4L这些豪华品牌B级车，本质上并不属于真正的豪车。但如果看价格的话，这些车型又比大多数二线豪华品牌的C级车还要贵，这就看车主们的选择了。其实如果对品牌不那么在意，又买不起5系E级，那30多万完全可以考虑二线豪华品牌的C级车，尤其是现在，终端优惠非常大。
第1台是凯迪拉克CT6。
CT6是一台不折不扣的C级车，甚至都可以将其看作是C+级别，毕竟从体型上看要比5系、E级大一圈。该车指导价39.97-48.97万，终端优惠一度达到9万，起步价从40万跌到31万，性价比非常高。推荐车型是次低配的2022款28T豪华型，指导价42.97万，优惠后实际参考价在34万左右。
首先，CT6的外观个人还是比较看好的，整体设计非常硬朗大气，车头标志性的钻石中网，配上“7”字形的泪眼大灯，很有辨识度。不过很多人认为大灯寓意不太好，凯迪拉克其实也可以考虑将其改成和CT5相似的造型，或许更能让人接受。车尾的造型基本没什么可挑的，同样是“7”字形的尾灯组，配上双边四出的排气，非常霸气。而从尺寸上看，CT6显然比同级更有优势，车长达到了5223毫米，轴距超过3米1为3109毫米。相较之下，作为D级车的奔驰S级，车长也才5290毫米，所以CT6整体外观的设计，无疑非常成功。
不过有些遗憾的是，在如此霸气的外观下，内饰却有些老气横秋，既缺乏豪华感也没什么科技范，坐进车内给人的感觉就像是一台20来万的车。好在用料方面非常舍得，随处可见真皮包裹和木纹饰板，比较适合年龄稍大的消费群体。至于空间，CT6也比较常规，这也是美系车存在的问题，外观尺寸很大，但空间利用率不高。
身高1米78的乘客坐进第2排，由于较短的前悬，导致后排轴距空间一般，而且本身也是后驱的布局，头部空间一拳一指，腿部只有两拳三指，而大多数C级车腿部空间基本在三拳以上。不过CT6最大的优势在隔音水平，配备了主动降噪和全车多层隔音玻璃，车内静谧性甚至比5系和E级还要出色。
动力方面，搭载一台代号为LSY的具有Tripower可变气门管理技术的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT变速箱。这套动力实际表现还是非常不错的，官方零百加速成绩只有7.47秒，但参数和别克、雪佛兰的一些中高端车完全一样。这就会让人产生误解，虽然使用了不同的技术，但并没有明显的区分度，其实凯迪拉克完全可以学习雷克萨斯，即便和丰田用的同款发动机，比如RX和汉兰达，但稍微调高些参数，车子就变高级了不少。
第2款要介绍的车型是捷豹XFL。
同样是二线豪华品牌，捷豹这几年的动静越来越小，此前和奇瑞合资成立奇瑞捷豹路虎，原以为可以让销量大涨，结果事与愿违。其实论产品力，XFL一点不逊色，该车指导价39.98-49.98万，和CT6差不多，终端优惠同样非常大，基本在七八万左右。推荐车型是最低配的2021款2.0T P200两驱精英豪华版，指导价39.98万，优惠后实际参考价不到33万。
和CT6不同，XFL更像是一台运动车型，外观给人的感觉更加优雅时尚，更适合比较年轻的消费群体。至于尺寸，相对比较常规，车长5102毫米，轴距3米1，参数上和5系基本一样，不过实际体验下来，空间表现比5系稍差一些。身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间一拳，腿部接近三拳， 介于CT6和5系之间。不过有些遗憾的是，XFL并没有配备主动降噪，前后排均没有多层隔音玻璃，在静谧性这块比CT6差不少。
动力方面，低配车型搭载一台代号为PT204的2.0T低功率发动机，最大马力200匹，峰值扭矩320牛米，匹配采埃孚引以为傲的8AT变速箱，这台变速箱同样用在宝马5系上。所以虽然动力一般，官方零百加速成绩只有8.3秒，但变速箱比CT6更靠谱一些，而如果预算充足，也可以选择P250车型，最大马力达到了250匹，不过价格要高3万，个人觉得没太大必要，200匹的马力只要不是经常激烈驾驶，完全够用。
最后要介绍的一款车型是沃尔沃S90。
在品牌认可度上，沃尔沃是二线豪华品牌中仅次于凯迪拉克的存在，而且近年来动作频频，旗下车型越来越符合国人的需求。S90作为家族旗舰，整体实力也是不容小觑，指导价40.69-50.59万，推荐车型同样是入门版的2021款B5智逸豪华版，指导价40.69万，优惠后实际参考价不到34万。
首先，S90的外观相对比较常规，并没有什么亮眼的设计，不像CT6那般霸气，也不如XFL那样动感。不过这种常规的造型，同样比较符合国人的审美，毕竟大多数人还是更崇尚中庸之道。而在尺寸方面，S90的确没什么优势，车长5090毫米，轴距只有3061毫米，没有3米1还是差点意思。身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间四指，腿部两拳四指，表现介于CT6和XFL之间。而且后排座椅偏窄，腿部有小部分接触不到座垫，也没有腿托，缺乏贴合感，舒适性还是差点意思。
但在动力上，S90就很有优势了，搭载一台代号为B420T2的2.0T高功率发动机，最大马力250匹，峰值扭矩350牛米，并且还配备48V轻混系统。只可惜变速箱是来自爱信的8AT，如果能用上采埃孚的8AT，那S90的实力显然会上升一大截。这套动力官方给出的零百加速成绩是7.2秒，比CT6还要快，日常使用绰绰有余。
点评：上面这三台二线豪华品牌的C级车，终端都有非常大的优惠，尤其是CT6，优惠幅度达到了9万，可以说是性价比最高的C级车。而捷豹XFL虽然动力没有那么强劲，但驾驶起来很容易上手，毕竟也是主打操控的车型，而且颜值高，配置丰富，空间表现让人满意。沃尔沃S90主打安全，光安全气囊就配备了10个，而且还有全车多层隔音玻璃，虽然没有主动降噪，但隔音水平依然比较出色。至于怎么选，并没有明确的答案，主要看大家对品牌的好感度，任选其中一款都不会错。好了，这期我们就先聊到这，下期再见。