國内汽車增長速度飛快，每年都在以2000萬輛的速度不斷增加。根據公安部統計，現在國内的汽車保有量已經達到了3.9億。汽車數量的不斷增加也讓交通問題變得越來越突出，在路上經常會遇到惡意變道、強行加塞的人。
北京是有名的“堵城”，早晚高峰期，能從市區堵到五環以外。其實堵車時，大家按照順序逐一通過也不會耽誤很長時間。但若是有人強行插隊，那後面的人通過的時間就會被拉長。有些人脾氣好，遇到強行加塞的會忍氣吞聲。但是有些人就看不慣這種行為，會給車主一些教訓。
前幾天早高峰時，北京街頭發生了一起追尾事故。一位牧馬人車主正在排隊等車通過路口，旁邊突然沖出了一輛白色的小轎車，對方見牧馬人車主前方留的空間比較大，直接變道插到了牧馬人的前面。
牧馬人車主非常反感強行加塞的行為，看到對方不打轉向燈也不打招呼，直接變道加塞，就想給對方一些教訓。看到前方車輛啟動，牧馬人車主也啟動車輛，直接怼上了加塞的白色私家車。
撞車後，白色小轎車的女車主也趕緊下車檢視情況，她看到自己的車門被撞凹陷了一大塊，而牧馬人因為底盤比較高，而且前面有防撞梁，是以車輛沒有出現任何損傷，甚至保險杠上連一點擦傷都沒有，女車主非常生氣，怒斥牧馬人車主不懂得禮讓，要求牧馬人車主賠償自己的損失。
牧馬人車主表示，你要是有禮貌我能讓也就讓了，但是你有禮貌嗎？要加塞不知道打轉向燈，按喇叭示意一下旁邊的車輛嗎？最看不慣的就是你這種人，下一次見到結果還是一樣的。而且我是正常直行，你強行加塞，你負全責，我憑啥賠償？
女車主覺得牧馬人車主蠻不講理，不想繼續跟他理論，就拿出手機報了警。交警勘察了現場狀況後，判定女車主違規加塞，要承擔此次事故的全部責任。這下女車主傻眼了，明明自己也是被撞的那一個，為啥要承擔全責？
發生追尾事故後，很多加塞的人都會覺得自己有理，以為自己是被撞的一方，是以對方要承擔賠償責任。但是根據道路交通安全法實施條例中的規定，對于加塞而引發的交通事故，加塞車輛要承擔全部責任。
相關法律規定，在前方出現堵車或通行速度緩慢時，機動車應排隊通過，不能從前方車輛兩側穿插或者超越行駛。車主不按照秩序通行，強行從前方車輛旁邊加塞造成撞車事故，是因為車主違反交通法規而造成的，是以要承擔事故的全部責任。
女車主的車雖然被撞壞了，但因為她是加塞者，而且變道之前沒有打轉向燈，是以最後不僅被扣了分罰了款，還要承擔自己車輛的維修費用。這也告誡我們，以後在路上遇到堵車時，最好排着隊等待通行，不要為了快那麼一分一秒強行插隊。
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