国内汽车增长速度飞快，每年都在以2000万辆的速度不断增加。根据公安部统计，现在国内的汽车保有量已经达到了3.9亿。汽车数量的不断增加也让交通问题变得越来越突出，在路上经常会遇到恶意变道、强行加塞的人。
北京是有名的“堵城”，早晚高峰期，能从市区堵到五环以外。其实堵车时，大家按照顺序逐一通过也不会耽误很长时间。但若是有人强行插队，那后面的人通过的时间就会被拉长。有些人脾气好，遇到强行加塞的会忍气吞声。但是有些人就看不惯这种行为，会给车主一些教训。
前几天早高峰时，北京街头发生了一起追尾事故。一位牧马人车主正在排队等车通过路口，旁边突然冲出了一辆白色的小轿车，对方见牧马人车主前方留的空间比较大，直接变道插到了牧马人的前面。
牧马人车主非常反感强行加塞的行为，看到对方不打转向灯也不打招呼，直接变道加塞，就想给对方一些教训。看到前方车辆启动，牧马人车主也启动车辆，直接怼上了加塞的白色私家车。
撞车后，白色小轿车的女车主也赶紧下车查看情况，她看到自己的车门被撞凹陷了一大块，而牧马人因为底盘比较高，而且前面有防撞梁，所以车辆没有出现任何损伤，甚至保险杠上连一点擦伤都没有，女车主非常生气，怒斥牧马人车主不懂得礼让，要求牧马人车主赔偿自己的损失。
牧马人车主表示，你要是有礼貌我能让也就让了，但是你有礼貌吗？要加塞不知道打转向灯，按喇叭示意一下旁边的车辆吗？最看不惯的就是你这种人，下一次见到结果还是一样的。而且我是正常直行，你强行加塞，你负全责，我凭啥赔偿？
女车主觉得牧马人车主蛮不讲理，不想继续跟他理论，就拿出手机报了警。交警勘察了现场状况后，判定女车主违规加塞，要承担此次事故的全部责任。这下女车主傻眼了，明明自己也是被撞的那一个，为啥要承担全责？
发生追尾事故后，很多加塞的人都会觉得自己有理，以为自己是被撞的一方，所以对方要承担赔偿责任。但是根据道路交通安全法实施条例中的规定，对于加塞而引发的交通事故，加塞车辆要承担全部责任。
相关法律规定，在前方出现堵车或通行速度缓慢时，机动车应排队通过，不能从前方车辆两侧穿插或者超越行驶。车主不按照秩序通行，强行从前方车辆旁边加塞造成撞车事故，是因为车主违反交通法规而造成的，所以要承担事故的全部责任。
女车主的车虽然被撞坏了，但因为她是加塞者，而且变道之前没有打转向灯，所以最后不仅被扣了分罚了款，还要承担自己车辆的维修费用。这也告诫我们，以后在路上遇到堵车时，最好排着队等待通行，不要为了快那么一分一秒强行插队。
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