近日有媒體報道,，日系豪華汽車品牌讴歌即将告别中國市場，旗下經銷商也将撤出。這家入華16年的車企，還是難逃退出中國市場的宿命。
目前讴歌旗下僅有RDX與CDX兩款車型在售，全國的經銷商基本上都在大幅度降價清倉，以某地區的讴歌4S店為例，RDX的優惠幅度高達7萬元，而CDX也有着超過6萬元的優惠，也就是說，降價之後的讴歌CDX，比本田CR-V還便宜了。
廣汽讴歌CDX定位是緊湊級SUV，的長寬高分别為4496×1840×1615mm，軸距為2660mm，車長比CRV略短，但是軸距接近，CRV自動擋最低配17.98萬元的售價，算上優惠，和DCX基本處于同一價格區間了。
在配置方面，CDX明顯要比CRV更高，同為自動擋最低配，CDX多出了前後排頭部氣簾、胎壓顯示、懸架軟硬調節、無匙進入、無匙啟動、真皮方向盤、方向盤換擋、主副駕電動調節、自動空調等等配置。
維修保養方面，也不需要擔心，讴歌的車型未來将在廣汽本田的4S店進行保養。
但是，讴歌CDX相比CRV也不是沒有劣勢，動力上雖然都是1.5T發動機，CR-V的動力參數是142 kW、243Nm，而CDX則是134kW、240Nm。CDX不僅動力更弱，還要加注95号汽油，用車成本更高。在變速箱方面，讴歌CDX采用的是8速雙離合變速箱，相比CRV的CVT變速箱駕駛樂趣更強，但是頓挫感比較明顯。
懸架方面CR-V采用了主流的多連杆獨立後懸挂，而讴歌CDX還在采用扭力梁式後懸挂，對于一台指導價超過22萬的車來說，确實顯得有些掉價。
其實作為日系三大豪華品牌之一，讴歌旗下車型的産品力并不算弱，但是奈何在中國水土不服， 在2021年美國豪華汽車品牌銷量排行榜上，讴歌緊緊排在寶馬、奔馳、雷克薩斯和奧迪之後，排名第5位，全年銷量15.7萬輛。但是讴歌2021年在華銷量僅有6554輛，不是沒有原因的，可能在産品上的不接地氣，不夠重視中國市場是最大的原因，看看隔壁的林肯，這才是一個誠懇的豪華品牌該做的。