基于MQB Evo平台全新打造的大衆淩渡自推出以來一直是大家關注的重點車型。新車不僅采用了法拉利“同款”設計的前臉和無框式車門以及掀背式尾門，并且在内飾上也采用了大衆最新的設計風格，讓人眼前一亮。而它作為15萬級内少有的無框車門轎跑車型，着實讓不少消費者心動，如今這款新車已經抵達4S店，實車到底如何，接下來我們将為大家一一解答。
15萬級唯一的無框車門
一直以來，大衆車型的前臉總是被大家稱為“套娃”設計，不過這一次全新淩渡确實要讓大家“失望”了，因為它的車頭更趨于扁平化，并且将大面積的進氣格栅下移至保險杠位置。同時對大燈燈組進行了重新設計，樹葉型的大燈更加動感，也具備一定的科技感。而整個車頭和躍馬也做到了撞臉。
新款淩渡無論側窗還是整體車身長度較現款有所增加，轎跑姿态更為明顯；而腰線則延續了大衆最新設計風格，從上至下多條銳利的腰線縱橫交錯，新車的車身尺寸分别為：4784/1831/1469mm，軸距為2731mm。這樣的尺寸在緊湊級家用轎車中屬于中規中矩，但是和真正意義上的轎跑車型相比，高度略高。這主要還是因為它還是一台兼具家用的運動外觀車型。是以在車頭的設計上，由于發動機艙的内部布局導緻機蓋與輪眉的距離較高。在離地間隙上，也有較大的空間，在帶來更好通過性的同時，在視覺上則有所犧牲。
實拍車型的輪胎采用了來自鄧祿普的輪胎，尺寸為225/45 R18。輪胎與車身的高度也達到了4指，如果降低2指的高度，那麼視覺上将更加的協調。
在尾部設計方面，則采用了當下最為流行的貫穿式設計，大面積的一體式貫穿尾燈組橫跨整個車尾，内部的結構也具有不錯的立體感和科技感。而下方并沒有設計排氣管的出口，這也是目前大衆家族的整體設計風格。
富有科技感的内飾設計
全新淩渡采用了目前大衆最新的設計語言，内飾的整體設計風格與高爾夫非常相似，雙聯屏的中控設計和貫穿式的中控台無論是在科技感還是立體感上都頗具新意。而實拍車型的配置也較高，還搭配了Beats音響，在音效上有質的提升。而中控台的内嵌系統也更新為ID.系列同款的MIB3；下方檔把則采用了911同款的MINI電子檔杆。
座椅采用了皮質的雙色座椅，中間還嵌入了藍色的縫線，這樣的配色在大衆家族設計中還是比較少見的。而大家關注的後排空間還是得到了保證，無論是腿部空間還是頭部空間都可以和時下流行的家用車型進行對比，并沒有絲毫的劣勢。當然，最為大家關注的無框車門還是給廣大淩渡車友帶來了不少驚喜，畢竟以往需要二十多萬才能買到的配置如今隻需要十幾萬就能實作，真的是非常難能可貴。
強勁且節能的動力搭配
而在動力方面則是大家熟悉的那一套動力總成，新一代淩渡依然搭載了EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，傳動部分比對7速雙離合變速箱。将提供四種駕駛模式可選。而在我們之前對于這款動力的試駕中，它不僅能夠滿足日常的城市激烈駕駛，同時還能擁有超低的油耗，還是非常不錯的一套動力總成。
綜合實力依然不俗
雖然淩渡上市以來，不少網友都在吐槽它的外觀設計。其實我們不妨想一下為何廠家要如此設計，對于15萬級的消費者，更多的還是要面對空間、油耗等現實問題。拉風的外觀和強勁的動力在确實更具賣點，但是在實際的用車中，年輕人和年輕的家庭是否又真的需要一台狹小空間且高油耗的車型呢？這個時候，全新淩渡做了一個問題的調和者，它即擁有接近專業轎跑的外觀（無框車門、躍馬前臉），同時還擁有舒适的内部大空間和超低的油耗。這樣形神兼備的一款車型，應該還是會受到年輕消費者的青睐的。
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