編者注：回顧新能源行業資料和宏觀政策，為您網羅一周股價行情異動、熱點公司大事、全球新能源焦點話題，關注投資知名券商機構觀點和投資機會。
作者：Ici
1、大陸新能源汽車累計推廣量有望突破1000萬輛
2、恒馳5将啟動預售，預計6月22日實作量産
3、蔚來去年淨虧損收窄，新車傳遞量連續兩年翻番
4、馬斯克預測特斯拉年産能十年内或達2000萬輛
5、中信：建議把握全球電動化供應鍊優質标的
一、一周新能源公司漲跌幅榜
來源：華盛證券
截至發稿的近一周以來，新能源造車企業股價呈現漲跌互現的态勢。其中法拉第未來以12.22%的周漲幅排名第一，其次特斯拉、小米集團以及蘋果則分别以11.62%、7.47%和6.55%的漲幅排名二、三、四位。而造車新勢力“蔚小理”近一周皆有不同程度的下跌，分别為-4.55%、-5.95%及-6.35%。
二、新能源車宏觀資料和行業政策
1、中汽協：1-2月全國汽車制造業營業收入同比增長6.5%
2022年1-2月，汽車制造業完成營業收入同比繼續保持小幅增長，達到13719.1億元，同比增長6.5%，占規模以上工業企業營業收入總額的比重為7.1%。
2、大陸新能源汽車累計推廣量有望突破1000萬輛
據資料顯示，到今年一季度末，大陸新能源汽車累計推廣量有望突破1000萬輛。國家發展改革委有關負責人3月26日表示，大陸新能源汽車産業逐漸進入市場化驅動階段。在新發展時代下，整車企業在現有基地達到合理規模前，不再新增産能布點。
3、中長期規劃出爐，大陸氫能産業發展駛入快車道
3月23日，國家發展改革委、國家能源局聯合印發的《氫能産業發展中長期規劃（2021-2035 年）》正式釋出。《規劃》明确，“十四五”時期，大陸的氫能産業發展目标是：到2025年，大陸要初步建立以工業副産氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系；燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站；可再生能源制氫量達到10萬~20萬噸/年，成為新增氫能消費重要組成部分，實作二氧化碳減排100萬~200萬噸/年。
4、深圳推出“以舊換新”購車政策，置換新能源汽車可獲5000元補貼
深圳市商務局3月23日起推出“以舊換新”汽車購置獎勵政策，粵B車主通過“以舊換新”方式購車将可獲得3000至5000元不等的補貼，其中置換新能源汽車可獲得最高一檔的5000元補貼。活動在即日起啟動，将在2023年6月20日截止，但受預算總額控制，先到先得，用完即止。
三、新能源車重點公司動态
1、恒馳汽車 $00708.HK 總裁劉永灼：恒馳5将啟動預售
3月27日，據恒大方面介紹，恒馳5“狠抓品質 確定量産”供應商大會在上海、天津、廣州等地同步舉行。恒馳汽車總裁劉永灼在會上宣布，恒馳5即将預售。劉永灼表示，恒馳5各項工作進展順利，已進入工信部新車公告，預售即将全面啟動。未來三個月狠抓産品品質，一定能確定恒馳5具備極高的品質并在6月22日實作量産。此前在恒馳汽車動員大會上，許家印也親臨會場表示：“汽車集團要日夜奮戰，努力拼搏，大幹三個月，6月22日一定要實作恒馳5量産，為恒大汽車的健康持續發展奠定堅實基礎。”
恒馳汽車總裁劉永灼
2、何小鵬：小鵬汽車 $09868.HK 在傳遞稅後加補貼均價達到25萬
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬3月27日在中國電動汽車論壇上介紹， 2021年小鵬汽車全年傳遞了90.8萬輛智能汽車，小鵬的均價在傳遞的稅後加補貼均價達到25萬。他表示，小鵬未來一定會在品質上大于數量，希望在25萬均價的基礎上繼續向前、繼續上行。
3、蔚來 $09866.HK 2021年淨虧損收窄至40.2億，新車傳遞量連續兩年翻番
3月25日，蔚來汽車公布2021财報資料。資料顯示，2021年，蔚來實作營業收入為361.364億元，同比增長122.3%。其中，整車收入達到331.697億元，同比增長118.5%。全年淨虧損收窄至40.169億元，較上年減少24.3%。資料顯示，蔚來2021年傳遞新車91,429台，同比增長109.1%，連續兩年翻番。
4、吉利汽車 $00175.HK 去年營收超千億，蟬聯中國品牌乘用車銷冠
3月23日，吉利汽車釋出2021年财報。報告顯示，公司在過去一年實作營收1016億元人民币，同比增長10.3%；扣除股份支付的股東應占溢利60.6億人民币，同比增長9.4%；自由現金流達到曆史最高水準的208億元，财務名額整體改善。2021年吉利汽車銷量為1,328,029輛，連續五年蟬聯中國品牌乘用車年度銷量冠軍。
來源：蓋世汽車
5、小米汽車 $01810.HK 研發團隊規模已超千人，預計2024年上半年正式量産
3月22日，小米汽車集團釋出2021年财報。當中披露，繼2021年3月宣布造車計劃以來，小米的智能電動汽車業務進展超預期。截至目前，汽車業務研發團隊規模已超過1,000人，未來将繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發；保持預計在2024年上半年正式量産。
6、比亞迪 $01211.HK 牽手殼牌 $SHEL ，将在電動車充電領域展開合作
日前，比亞迪和石油巨頭殼牌簽署全球戰略合作協定，共同推進能源轉型，攜手提升比亞迪BEV和PHEV使用者的充電體驗。雙方将首先在中國和歐洲開啟合作，并計劃将這一合作關系擴充到全球。
來源：網絡
7、傳蔚來 $NIO 和小米汽車 $01810.HK 或采用比亞迪電池
據業内媒體報道，日前比亞迪旗下弗迪電池公司正積極拓展新造車市場，目标對象包括蔚來和小米汽車。據消息人士透露，蔚來和弗迪電池的定點合作在春節前已經敲定，将采用比亞迪的磷酸鐵锂電池。另外，差不多在同一時間小米汽車也與弗迪電池簽訂了定點合作協定。
8、特斯拉 $TSLA 年産能十年内或達2000萬輛
在特斯拉德國柏林工廠的開業典禮上，該公司首席執行官馬斯克預測到，特斯拉的年産能十年内或高達2000萬輛。馬斯克在回答特斯拉工廠勞工的提問時表示:“我認為，我們在10年内可以生産2000萬輛汽車，這很有野心，但并非不可能。”
9、“缺芯”阻礙生産，通用汽車 $GM 韋恩堡皮卡工廠将停産兩周
由于半導體晶片短缺，通用汽車将從4月4日起将印第安納州韋恩堡皮卡工廠關閉兩周。通用汽車稱，今年前三個月晶片供應較上年同期有所改善，改善了第一季的生産和交貨情況。該公司管理層評論：“半導體供應基礎仍存在不确定性和不可預測性，我們正積極與供應商合作，以減輕未來可能出現的問題。”
四、新能源車機構觀點及投資評級
1、中信證券：電動車賽道有望開啟下半場，建議把握全球電動化供應鍊優質标的
中信證券指出，新能源汽車市場化程序有望加速步入新階段，未來成長确定性強，爆發力高。從“電動化”到“智能網聯化”的發展有望驅動行業進入更高品質發展的次元，目前時點繼續建議把握全球電動化供應鍊優質标的機會，尤其是特斯拉、甯德時代、LG化學供應鍊；以及重點推薦智能駕駛、智能座艙、智能底盤等智能化相關産業鍊公司。
2、高盛下調汽車股目标價，首予蔚來 $09866.HK H股“買入”評級
高盛發表研究報告指出，俄羅斯烏克蘭沖突為汽車制造商零件采購帶來壓力，而由原材料價格主導的投入成本，以及因國内疫情封鎖而影響汽車生産，這些都為汽車制造商營運造成壓力。高盛将汽車股的目标價下調，認為汽車股闆塊抛售已經廣大，為個别公司創造吸引的入市機會。相信混合動力制造商如比亞迪及理想汽車可在目前環境中受惠，估計該些公司于今年結束時的市場佔有率可能更高，産品定價更強。此外，該行首予蔚來-SWH股「買入」評級，目标價224元。
3、瑞穗：将Rivian $RIVN 目标價由100美元下調至95美元，維持“買入”評級。
瑞穗分析師Vijay Rakesh表示，考慮到2022年上半年的供應限制和來自初創公司的挑戰，“适度”調整了對該公司近期增長的預期;他将上半年和下半年的傳遞預期由6000和14000分别調整至5600和17400。分析師表示，随着上半年的供應限制以及宏觀背景的改善，下半年的傳遞會有所增加。
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