10-20萬價位的家用車，競争永遠是最激烈的。市面上車型琳琅滿目，很多人不知道怎麼選。今天我們取兩個折中的車型，不僅是價格折中，尺寸也折中，這兩輛車分别是大衆速騰和吉利星瑞。它們的車身尺寸處在A級車和B級車之間，屬于A+級轎車。他們的價格都在15萬左右，也是處在10-20萬之間。
架構PK：“世界級”的頂尖較量，誰更優秀？
買車先看平台架構，這不是一句空話。這就像人的基因設定一樣重要，決定了一台車可以發揮的最大潛能。回顧過去，說起平台架構一向都是合資品牌的天下，我們耳熟能詳的MQB、TNGA、CMF等平台架構孕育了不少的經典好車。而自主品牌卻一直沒有能夠正面硬剛的架構與之對抗。吉利星瑞的出現，宣告了這一時代的終結。
衆所周知，平台架構的優勢就是以更高的效率、更低的成本、更強的相容度快速推出針對不同需求的車型，彰顯車企的整合能力。以速騰采用的MQB平台為例，在前軸中心線與油門踏闆距離固定的“硬杠杠”下，可以自由調節前後懸以及後部的尺寸，是以同一平台下可以誕生出兩廂、三廂、轎車、MPV、SUV等等不同車型，并且共享大部分零部件，這讓多車型共線生産不再是夢。
而吉利星瑞采用的CMA架構，通俗說更像是平台的2.0更新版，在汽車設計研發和生産全流程上都有完整的優化體系，零部件和技術通用率更高且更靈活，并且CMA基礎子產品架構還能完美相容新能源車型，大大縮短車型研發上市時間。雖然是“後起之秀”，但是相比大衆的MQB平台，CMA架構卻是更具前瞻性的前沿技術，86%的零部件通用率遠超大衆MQB的70-80%，且FlexRay總線比大衆的CAN網絡傳輸速率快20倍。
不僅如此，CMA架構下的核心動力總成可靠性比國際标準提升46%，更擁有C-NCAP五星安全和超多智能互聯尖端科技，是真正引領世界的中國力量。
動力PK：排量即正義，這是運動性的“降維打擊”？
你還記得激情的樣子嗎？多少年來，在15萬級家轎領域，我們面對的一直是1.4T、1.5T、1.6T等等主流的動力配置，這些動力系統雖說完全可以滿足日常家用需求，但是已經很難讓人提起興趣。而當一台2.0TD空降到這一市場，激起的浪花必定洶湧。
吉利星瑞搭載了性能強勁的直列四缸2.0L全鋁渦輪增壓直噴發動機，最大功率140kW、最大扭矩300Nm、百公裡加速僅7.9s，僅從參數上已經可以把對手“按在地上摩擦”。
與之比對的7速濕式DCT變速箱采用德國LUK的純電子換擋執行機構，0.2秒的換擋時間堪比頂尖職業車手，不僅運動性爆棚，而且舒适性同樣是頂尖水準。
不僅如此，在操控性方面，CMA帶來的線控底盤提供了極具運動性的操控感受，世界頂級供應商的硬體基礎加上中外大師級調校團隊的操刀，讓星瑞成為一台開起來上瘾的車。
反觀大衆速騰，EA211的1.4T發動機雖說資曆很深口碑不錯，但是110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩在星瑞面前顯得毫無激情可言，7擋幹式雙離合變速箱雖說可靠性已經無需擔心，但是在散熱方面仍不及濕式。
操控方面大衆一向具有不錯的口碑，優秀的行駛質感讓人感覺踏實，但是論運動性，速騰遠不及後輩星瑞，二者的“人設”明顯不在一個頻率上面，也許速騰更适合那種年紀稍長、平平淡淡過日子的車主。
可以說，吉利星瑞的出現結束了家轎市場無趣的現狀，宣告了運動家轎時代的全面開啟。
安全PK：吉利星瑞走在前列
在安全方面，吉利星瑞擁有多達33項主被動安全配置。譬如在高速公路通行時，其所搭載的ICC智能領航系統可以在0-150km/h車速内實作跟、走、停以及輔助轉向，再結合LKA車道保持輔助系統，可實作全速全時的智能輔助駕駛，讓駕乘者的旅途更省心。
另外，吉利星瑞在安全評級上，已獲得中汽研C-NCAP五星級安全标準，其中主動安全評價得分率為98.95% 位列同批次車型第一。
速騰也在2020年獲得五星認證，但在得分率上比星瑞稍遜一些。在車身結構的安全設計方面，星瑞也更加科學合理，用料方面也比速騰更舍得下成本。
總結：
不得不說，如今在絕大多數主流的售價區間，消費者的可選餘地都更加豐富。在15萬元這個預算門檻下，既有星瑞這種中國品牌的新車型滿足市場中不斷上升的品質需求，又有速騰這種合資品牌的經典車型滿足消費者品牌、口碑方面的訴求。既有設計張揚、配置豐富，也有相對收斂，注重内涵。相信市場中這種多樣的産品出現構成體系内的良性競争，也能提供給消費者更細分同時更多元化的選項。在經過對比後，對動力、操控、内飾品質有要求的可以無腦買星瑞，對品牌、口碑有訴求的可以選擇速騰，目前星瑞的定價可以說是直插合資品牌軟肋，11.37-14.97萬的價格成本效益非常高，速騰雖然12.99-19.29萬的定價令消費者有些望而卻步，但終端有着不小的優惠，幾乎和星瑞持平，二者你會怎麼選呢？