在過去的很多年裡，在合資車把持的燃油車領域，很多自主品牌其實本質上都充當了“跟随者”的角色，合資品牌推出什麼樣的車型，自主品牌便推出相似的車型，類似衆泰之類的車企，甚至不惜直接照抄、山寨。但是随着自主品牌在2018年—2020年那幾年迎來了一波倒閉潮，很多自主品牌出局或者徹底邊緣化，而在這個過程中，一些品牌留存了下來，并且試圖在競争對手相對較少的“藍海市場”獲得機會。比如在過去幾年間，很多自主品牌發力轎跑SUV車型，當然結果很明顯，很多自主品牌在轎跑SUV領域隻能說是昙花一現，如今車企們依然隻能在傳統SUV領域“死磕”。
幾年之前全新本田思域上市，也就是那款搭載了1.5T發動機的緊湊型轎車，這款車在國内算是開了一個小先河，那就是10萬級“小鋼炮”，因為1.5T的思域百公裡加速時間可以做到7秒級别的水準，這在以前是非常少見的，加上思域本身比較有掀背、轎跑造型的外觀設計，讓這款車迅速成為國内緊湊型轎車市場的一款明星車型，很多年輕的消費者選擇這款價格并不是很高的“性能車”。在我們看來，從那個時候開始，便有很多廠商試圖在10萬級市場布局一些性能比較好的車型，以吸引崇尚性能的年輕人購買，比如之後的現代菲斯塔等車型。
當然對市場觀察極其敏銳的自主品牌們來說，當然也發現了這個“商機”，是以便有一些自主品牌車企開始推出類似的車型。我記得比較早推出10萬級性能車型的車企便是上汽名爵，全新名爵6就是一款代表性的産品，售價10.38-13.98萬元，全新名爵6搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力181Ps，峰值扭矩為285N·m，官方給出的百公裡加速時間能達到6.6秒，這是一個非常強勢的加速能力。是以在一段時間裡，在網上就有很多名爵6車主對自己的車非常自信，頻繁“挑釁”其他性能車車主。
而另一款堪稱網紅車型的國産10萬級緊湊型車型，便是廣汽傳祺影豹，這款車售價9.83-13.18萬元，搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，比對7速濕式雙離合變速箱，最大馬力177Ps，最大扭矩270N·m，官方給出的百公裡加速時間為6.96秒，也算是一個比較快的加速水準了。而且這款車和名爵6一樣，也是一款在設計上追求機甲風，外觀比較特立獨行的緊湊型轎車，溜背造型是這兩款車相對一緻的地方。
實際上，這兩款車剛剛上市的時候，整體銷量都是比較優秀的，傳祺影豹去年8月份上市，10月、11月連續兩個月的銷量均過萬，表現出比較強勢的上量趨勢；新款名爵6去年8月份上市，最高月銷量也達到了7340輛，其實銷量也是比較優秀的。但是到了剛剛過去的2月份，影豹和名爵6的銷量就迅速折戟，2月份影豹的銷量為2002輛，名爵6的銷量為2235輛，相比于這款車巅峰時期的銷量表現，至少在2月份的銷量資料是非常差勁的。
其實看到這樣的銷量資料，我們又有一種似曾相識的感覺，那就是之前國産轎跑SUV集體“出場”的時候，很多車型的銷量曲線也是這樣，新車上市之後，上量很快，但是過幾個月之後，銷量集體沉淪，直到最後徹底喪失存在感。在我們看來，如果傳祺影豹和名爵6等國産10萬級“性能車”也複制國産轎跑SUV的銷量路徑，那麼可能在10萬級市場推行性能車又将是一條斷頭路。
實際上，10萬級緊湊型轎車可以說是國内燃油車廠商最為倚重的細分市場了，因為這個價格區間的銷量最多，覆寫的消費者數量也是最多的。是以如果能在這個市場鋪開銷量，那麼的确是非常有吸引力的。可以說這兩款車目前展現出來的銷量表現，多多少少有點昙花一現的意思，那麼為什麼同樣是緊湊型轎車，這兩款車性能相對較強，反而銷量高開低走呢？
在我們看來，有一個很大的誤解在于，類似影豹、名爵6這樣的車型，在緊湊型轎車的尺寸上加上了比較強勢的動力，好像是單純做了加法，但是本質上卻還是做了減法，也就是說性能強了，但是其他方面弱了。比如這兩款車都是溜背造型，是以第二排的頭部空間的确都比較一般，很多家庭使用者可能難以接受。
而另一個方面，類似于這兩款車的外觀設計，其實是相對超前的，它們可以吸引到一些崇尚個性的消費者，但是從大資料和機率論的角度來說，當大多數消費者能夠買車的年齡，實際上也已經到了有更多追求，但是卻更中庸的時候，比如更加省油，空間更大，甚至還要在乎别人的眼光和看法等等。是以名爵6、影豹等車型，相對個性和超前的設計，實際上對于很多家庭使用者來說，可能是有些欣賞不來，對于這個價格區間大多數的消費者來說，可能朗逸、軒逸、寶來、卡羅拉這樣相對中規中矩的車型才是相對平衡的選擇，這也是一個不能被忽略的因素。
當然我們也看到另一個問題，可能也勸退了很多準備購買這些車型的消費者，那就是影豹、名爵6等廉價“性能車”的車主有些過于高調。之前在網上就出現了很多影豹車主“怼天怼地怼空氣”的情況，很多車主認為自己的車型可以秒殺一衆豪華品牌車型和真正意義上的性能車，而且言辭戾氣很重 。實際上這就導緻很多相對沒那麼高調的消費者放棄了這款車，因為這些消費者也不想自己開車出去，就被别人指指點點，說這些車主戾氣太重，不自量力！
是以在我們看來，盡管影豹、名爵6在10萬級緊湊型轎車領域的性能是比較強的，但是這并不意味着這兩款車的性能是其他方面産品力均衡之後的一個突出點，相反，這樣的車型本質上還是小衆車型，有一些消費者會選擇，但是大多數消費者不會選擇。是以這兩款車上市之後的銷量比較優秀，但是很快就會出現大幅度下滑的情況，這可能也是自主品牌在小衆車領域的“宿命”。