寶馬X1，作為家族當中的入門級SUV車型，它在我們國内市場，可以說是深得不少年輕消費者的喜愛，畢竟，價格上相較于寶馬家族其它車型要更加親民，對于預算有限，但是心中有台“寶馬夢”的朋友而言，寶馬X1無疑也就是成為了最佳的購車首選，寶馬“狠”起來沒誰了，從56萬跌到17萬，妥協也是一種态度！
來看外觀設計，寶馬X1已經做出了一些減配，不過寶馬家族辨識度還是非常出色的。雙腎進氣中網采用了鍍鉻飾條加以點綴，金屬質感很不錯；兩側的大燈也采用的是分體式的led光源設計，看起來特别的有神，要比那種一體化的大燈更加的出彩。但是你看它前臉的下半部分，使用了大面積的黑色塑膠，感覺就像是燈光部分被扣除掉一樣，顯得有些掉檔次，是以說價格優惠大也未必是好事兒。
寶馬X1的内飾設計粗看上去還算是比較精緻的，而且具備了寶馬家族濃濃的豪華感，整個内飾呈現出大面積棕色加小面積的黑色配色。中控部分搭載了10.25英寸的懸浮大屏設計，是以不管你是購買的哪一款車型，這樣的配置同樣是全系标配。此外，車内的中控台顯得層次分明，但是手感卻不是很好，用手敲一敲，大部分都是硬邦邦的塑膠。是以我剛才說的是視覺感不錯，并未說手感好，而且車内的異味也是比較明顯的。
車身尺寸4565mm*1821*1620mm，軸距2780mm，車身長度在緊湊級SUV裡算比較小的，但如前文所述，寶馬X1留給車尾的空間很小，後輪幾乎挨着車尾，是以保留了足夠大的車内空間，軸距2780mm就證明了這一點。車内完全不擁擠。前麥弗遜獨懸，後多連杆獨懸，除頂配外，都是前驅。仿皮的運動風格座椅，前排支援電動多向調節，唯一的遺憾是不支援腰靠調節，腰不好的車主需要自己備小枕頭墊着。車内自動空調，後座獨立出風口，整體來說舒适度有一定保證，寶馬這個級别，舒适度再差差不到哪裡去。
搭載1.5T或2.0T渦輪發動機，前者最大功率103KW，最大扭矩220N·m，而後者最大功率141KW，峰值扭矩280N·m，都是比對7速濕式雙離合變速箱。需要注意的是1.5T是三缸機，如果介意的話，最好還是選擇上2.0T，4缸機型，調校也更出色，零百加速8.2秒。寶馬的發動機渦輪介入都很早，1.5T的1400轉開始達到最大扭矩轉速，2.0T的1350轉達到最大轉速，遲滞小，很有駕駛樂趣。