宝马X1，作为家族当中的入门级SUV车型，它在我们国内市场，可以说是深得不少年轻消费者的喜爱，毕竟，价格上相较于宝马家族其它车型要更加亲民，对于预算有限，但是心中有台“宝马梦”的朋友而言，宝马X1无疑也就是成为了最佳的购车首选，宝马“狠”起来没谁了，从56万跌到17万，妥协也是一种态度！
来看外观设计，宝马X1已经做出了一些减配，不过宝马家族辨识度还是非常出色的。双肾进气中网采用了镀铬饰条加以点缀，金属质感很不错；两侧的大灯也采用的是分体式的led光源设计，看起来特别的有神，要比那种一体化的大灯更加的出彩。但是你看它前脸的下半部分，使用了大面积的黑色塑料，感觉就像是灯光部分被扣除掉一样，显得有些掉档次，所以说价格优惠大也未必是好事儿。
宝马X1的内饰设计粗看上去还算是比较精致的，而且具备了宝马家族浓浓的豪华感，整个内饰呈现出大面积棕色加小面积的黑色配色。中控部分搭载了10.25英寸的悬浮大屏设计，所以不管你是购买的哪一款车型，这样的配置同样是全系标配。此外，车内的中控台显得层次分明，但是手感却不是很好，用手敲一敲，大部分都是硬邦邦的塑料。所以我刚才说的是视觉感不错，并未说手感好，而且车内的异味也是比较明显的。
车身尺寸4565mm*1821*1620mm，轴距2780mm，车身长度在紧凑级SUV里算比较小的，但如前文所述，宝马X1留给车尾的空间很小，后轮几乎挨着车尾，因此保留了足够大的车内空间，轴距2780mm就证实了这一点。车内完全不拥挤。前麦弗逊独悬，后多连杆独悬，除顶配外，都是前驱。仿皮的运动风格座椅，前排支持电动多向调节，唯一的遗憾是不支持腰靠调节，腰不好的车主需要自己备小枕头垫着。车内自动空调，后座独立出风口，整体来说舒适度有一定保证，宝马这个级别，舒适度再差差不到哪里去。
搭载1.5T或2.0T涡轮发动机，前者最大功率103KW，最大扭矩220N·m，而后者最大功率141KW，峰值扭矩280N·m，都是匹配7速湿式双离合变速箱。需要注意的是1.5T是三缸机，如果介意的话，最好还是选择上2.0T，4缸机型，调校也更出色，零百加速8.2秒。宝马的发动机涡轮介入都很早，1.5T的1400转开始达到最大扭矩转速，2.0T的1350转达到最大转速，迟滞小，很有驾驶乐趣。