在過去，車圈“理财神器”多為那些名門出身，發行量極少，且價格不菲的跑車或性能車。但如今，受疫情和缺芯影響，多家車企産量下降，導緻一些成本效益爆棚或是有着獨特産品力的車型，一時間也成了“理财神器”。普通消費者賺錢的機會來了，下面就給大家盤點下車圈新晉“理财神器”。
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坦克300
要說去年最火的SUV非坦克300莫屬。它火到了什麼程度呢？不但訂單排隊、停線提産改造，甚至還自立門戶成為獨立品牌。坦克300火爆的背後，在于它精準填補了20萬級硬派越野車市場的空白。此外，坦克300硬派但不“簡陋”，複古外觀、豪華内飾、豐富配置，以及強大的四驅能力，展現出了極高的成本效益，故遭到消費者瘋搶。
生産線改造後，坦克300的産能确有提升，但又受到缺芯和疫情的影響，市場上還是供不應求的局面，進而造就了該車超高的保值率。目前二手車市場中，公裡數較少的坦克300，價格在指導價上至少加1萬元，公裡數多些的車型也能以指導價賣或是低些有限。
坦克300賽博坦克版就更加誇張了，由于産品實力更為出衆，加上限量3000台，廠商指導價30.8萬元的它，在二手車市場中可以輕松賣到37萬+。
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坦克500
坦克300的一炮而紅，讓坦克汽車晉升車圈頂流，其旗下第二款量産車型——坦克500自然也是備受關注。坦克500開辟了商務豪華SUV這一細分市場，由于它的不可替代性，成為了人們争相追逐的目标，預售開啟後的短短數月，訂單便接近3萬。當然，坦克500自身的産品力也不差，其有着3.0T V6+9AT的國内自研超強動力，7.3秒便可破百。同時，新車以越級空間、Nappa真皮、定制級NVH隔音等，塑造精緻豪華品質。不過，坦克500最打動人心的還是價格，過去與其級别相近的車型至少要賣到60萬以上，而坦克500頂配不到40萬元。
無可替代，加上超高成本效益，讓坦克500成了不亞于坦克300的搶手貨。有網友表示，現在訂一輛坦克300，需要等7個月左右。此外，排名靠前的訂單轉讓價高達1萬元，限量的黑武士版更是超過3萬元，真是車還沒傳遞就開始升值了，妥妥的“理财神器”。
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本田型格
如今的市面上，想找一部價格合适，配置“閹割”不嚴重，且具有一定駕駛樂趣的手動擋車型實在太難了。是以當型格推出一款搭載1.5T高功率發動機+6MT的車型後，所有駕駛愛好者們都不淡定了。
型格MT車型搭載的1.5T高功率發動機，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，用在一台家用車上是非常暴躁的；6MT變速箱經過廠家精心調校，擋位清晰，吸入感強，為駕駛者帶來十足的駕駛操控感。
對于這樣一款價格合适、駕駛樂趣十足，且有本田信仰加成的車型，沒理由不暢銷，于是市場中出現了一車難求的現象，而這也造就了型格MT車型在二手市場價格水漲船高。
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斯巴魯BRZ
斯巴魯BRZ及其“孿生車型”豐田86，是公認的30萬元級最具有駕駛樂趣的車型。2017年，斯巴魯BRZ面對國内即将實施的國六排放标準，隻能選擇退出中國市場，二手車價格是以大幅上漲，自此成為“理财神器”。
2021年年底，滿足國六a排放标準的全新斯巴魯BRZ再度入華，雖然它無法在國6b标準的地區（如北京、上海）完成上牌，但粉絲對它的熱情依然不減。全新斯巴魯BRZ變帥氣的同時，還使用了新的2.4L水準對置發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩249牛·米，性能相比上一代有了顯著提升，進一步提升了駕駛樂趣。
受缺芯和疫情影響，全新斯巴魯BRZ屆時到港數量非常有限，大點的4S店也就能分到一兩台。于是，不少人為了盡早提車，會花重金收排在前面的訂單。車還沒到就開始出現加價現象，相信提到車後加幾萬賣出去也是很容易的事。
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豐田皇冠陸放
皇冠陸放基于豐田第四代漢蘭達打造而來。不過，作為挂皇冠車标的車型，皇冠陸放定位豪華車行列，無論是外觀設計，還是内飾用料，都要比第四代漢蘭達進階些。價格方面，兩者差得倒是不多，又凸顯了皇冠陸放的成本效益。
衆所周知，漢蘭達一直加價在賣，而綜合實力表現更好、成本效益更高的皇冠陸放，自然也是逃不掉加價購買的命運，有網友反映新車加價在2萬元左右。在二手車市場，皇冠陸放的價格更是瘋狂，比指導價高出3萬元的二手車比比皆是，還有個别車型更是高出了5萬+。皇冠陸放成了超越漢蘭達的“理财神器”。