意欲再攀巅峰！豐田這車開悟了，一眨眼47萬就跌成了28萬，銳界漢蘭達肝火飙升。皇冠在消費者心目中一直都是一款豪華轎車，但如今的皇冠陸放，除了"皇冠"這個金字招牌，與人們熟悉的皇冠已經沒有任何關聯，"皇冠"隻剩情懷信仰。基于這份"豪華情懷"，一汽豐田希望好好利用一下這塊招牌——由一款豪華轎車車型變為一汽豐田旗下的豪華品牌。
首先從外觀來看，第十五代皇冠一改“中庸”、 “沉穩”的固有印象，大量立體線條盡顯年輕個性的一面。從機蓋一直延伸至保險杠底部的大開口造型讓整個前臉極具視覺沖擊力，并且大尺寸倒梯形進氣格栅内部采用熏黑蜂窩元素，進一步強化運動屬性，搭配兩側鷹眼式LED大燈以及誇張的下保險杠，營造出十分激進的運動風格，同時鍍鉻飾條的加入彰顯豪華檔次。
然而在内飾方面，皇冠依舊保持了老款的中庸豪華格調。不過這時候皇冠的内飾就已經開始顯露出科技化的端倪了。你看它的中控就采用了雙屏設計，空調面闆改為了觸控液晶屏控制，一定程度上也說明了它的理念還是很先進的。其它方面，當時的皇冠也有如今的電話遠端管家之類的系統，内飾财團用了桃木裝飾，在當時還是很豪華的。
車身造型很有雷克薩斯ES的韻味，略顯溜背的造型搭配平直的腰線，呈現出優雅修長的姿态，而鍍鉻門把手配合密幅式亮色輪毂，描繪出了高貴華麗的形象，整體氣場不輸A6L。新車長寬高分别為4910*1800*1455mm，略小于雷克薩斯ES，但2920mm的軸距更有優勢。尾部同樣是年輕化的設計，上翹的小鴨尾、與前臉呼應的尾燈以及圓形排氣尾喉等都很吸睛。
來到動力部分，目前新車提供2.0T、2.5L混動以及3.5L V6混動，三套動力配方，而動力最強的3.5L的混動車型，最大馬力332匹，峰值扭矩可達540牛米，百公裡加速僅需6.1秒，這個動力表現還是能跟得上這台車犀利外觀的。
如今回過頭再看這個當年停産的國産後期皇冠，其實你能感受到四個字就是生不逢時，它的很多理念其實放在今天是非常先進的，如果在今天這台車應該有不錯的競争力，不過當年能懂它的人實在是少，希望新的皇冠進入國内後，表現能延續這種驚豔吧。