特斯拉一周内漲價三次，小鵬、威馬、奇瑞、比亞迪紛紛跟進漲價，3月中旬以來，最猛烈的漲價潮襲擊新能源汽車市場，大部分車型的漲幅達到了5%-10%，新能源汽車一時間成為了保值品，部分車主甚至轉手訂單，還賺到一筆零花錢。
新能源汽車漲價風起雲湧
半個月來，近十家新能源汽車企業相繼漲價，對于很多品牌來說，這甚至已經是今年第二次、第三次漲價。
今天，上汽通用五菱宣布，将對旗下五菱宏光MINIEV系列車型、五菱NanoEV車型、寶駿KiWi EV車型的官方指導價進行調整，上調幅度為4000元-8000元不等。此次價格調整将于3月24日0:00起正式生效。
3月15日，比亞迪宣布王朝系列和海洋系列相關新能源車型的官方指導價上調幅度為3000-6000元不等。
3月17日，奇瑞新能源宣布小螞蟻将要漲價3000-4100元不等，其中甜筒款漲價1300元、聖代款漲價3100元。
3月17日，哪吒汽車也釋出《關于車型價格調整說明》，将對在售車型進行價格調整，上調幅度為3000-5000元不等。哪吒汽車表示，此次價格調整将于3月18日零時生效，再此之前通過官方管道支付定金的使用者不受此次價格調整影響。
3月18日，小鵬汽車宣布，小鵬将于3月21日起對在售車型補貼前售價上調，上調幅度為10100-20000元不等。
3月20日，威馬汽車宣布将對在售車型價格進行調整，綜合補貼後售價上調幅度為7000-26000元不等，此次價格調整将于3月28日零時起生效，在此之前已完成定金支付的使用者不受此次價格調整影響。
不僅僅新能源汽車整車企業在漲價，連電動助力車也在跟漲，小牛電動3月21日釋出公告稱，受上遊锂電等原材料價格大幅上漲，小牛電動将于2022年4月1日對全系锂電産品零售指導價進行一次上調，上調金額200-1000元不等，具體以屆時釋出為準。
值得注意的是，特斯拉已經在一周之内三次上漲，部分車型的漲幅已經接近甚至超過10%。3月17日，特斯拉中國官網顯示，Model Y後輪驅動版基礎售價上調15060元至31.69萬元。該次價格調整距離上次不到2天時間。3月15日，特斯拉官方曾宣布，Model 3後輪驅動版、高性能版和Model Y長續航、高性能版漲價，漲幅為1.4萬-2萬元不等。而在此之前的3月10日，特斯拉Model 3高性能版、Model Y長續航版、Model Y高性能版三款車型的售價均上調1萬元。
車企倒苦水：零部件、原材料大漲
從各家車企宣布漲價的理由來看，無一例外地提到了零部件和原材料漲價，這正是此輪車價上漲的主要原因。
近日，一家新能源車企相關負責人表示，電池成本上漲比較厲害，自去年下半年至今，甯德時代動力電池漲價兩次，按一輛新能源車汽車的電池成本來算，上次漲了1萬元，前不久又漲了1萬元。從各家電池企業的供貨價格來看，電池成本的漲幅已經達到2萬元/台。
3月19日晚間，理想汽車CEO李想表示，“目前來看，和電池廠商已經簽合同确定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上都立刻宣布了漲價。還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥的，等待談妥後也普遍會立刻漲價。二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。”
電池價格的上漲主要受到原材料價格上行的影響。賽迪顧問透露，近期，動力電池主要原材料锂、钴、鎳均價同比上漲幅度較大，使得造車成本進一步增大。具體來看，在锂材料方面，碳酸锂均價由2021年12月的每噸26.5萬元增長至50.6萬元，而相較于2020年底，碳酸锂目前的價格已經翻了10倍。氫氧化锂由2021年12月的每噸21.3萬元增長至50.1萬元。钴材料方面，電解钴價格由2021年12月的每噸46.9萬元增長至57.05萬元。
2022年2月以來，鎳的價格出現猛漲。由于硫酸鎳價格變化，使得三元材料價格每噸上漲16-25萬元，相應的，三元锂電池每kWh價格上漲31-47元。
在原材料漲價壓力下，有一些車型由于入不敷出，已經暫停接單與生産。今年1月，長城歐拉品牌旗下兩款熱銷産品黑貓、白貓。該公司有關負責人表示，黑貓在2022年原材料價格大幅上漲後，單台虧損超萬元。
消費者購車熱情不減，訂單轉得歡
盡管成本大漲，價格也一路上漲，但是這并沒有澆滅消費者購車的熱情，相反，從今年年初以來，新能源汽車銷量一路上漲。
近日，在不少二手交易平台上，一些消費者開始将新能源車訂單轉賣。一位正在轉賣特斯拉Model 3訂單的車主介紹稱，自己是去年底下的訂單，并且這兩天就可以提車，但需要支付1萬的轉讓費用。
還有一位車主表示，本來新車是買來自用的，但是因為工作的變化，暫時又不想買了。突然看到二手平台上可以加價轉讓，就不打算退車了，加價5000元轉讓，目前已經有多位同城朋友來咨詢價格，近期就可能成交。
随後，在某二手平台上搜尋新能源汽車訂單轉賣，特斯拉、小鵬、哪吒等熱門品牌均有在售。轉手費動辄萬元。越早提車費用越高，有的甚至高達一萬多元。
工信部資料顯示，2月，純電動汽車産銷量同比分别增長1.7倍和1.6倍，插電式混合動力汽車産銷量同比分别增長4.1倍和3.4倍。1月至2月，新能源汽車産銷分别完成82.0萬輛和76.5萬輛，同比分别增長1.6倍和1.5倍，市場滲透率為17.9%。