特斯拉一周内涨价三次，小鹏、威马、奇瑞、比亚迪纷纷跟进涨价，3月中旬以来，最猛烈的涨价潮袭击新能源汽车市场，大部分车型的涨幅达到了5%-10%，新能源汽车一时间成为了保值品，部分车主甚至转手订单，还赚到一笔零花钱。
新能源汽车涨价风起云涌
半个月来，近十家新能源汽车企业相继涨价，对于很多品牌来说，这甚至已经是今年第二次、第三次涨价。
今天，上汽通用五菱宣布，将对旗下五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWi EV车型的官方指导价进行调整，上调幅度为4000元-8000元不等。此次价格调整将于3月24日0:00起正式生效。
3月15日，比亚迪宣布王朝系列和海洋系列相关新能源车型的官方指导价上调幅度为3000-6000元不等。
3月17日，奇瑞新能源宣布小蚂蚁将要涨价3000-4100元不等，其中甜筒款涨价1300元、圣代款涨价3100元。
3月17日，哪吒汽车也发布《关于车型价格调整说明》，将对在售车型进行价格调整，上调幅度为3000-5000元不等。哪吒汽车表示，此次价格调整将于3月18日零时生效，再此之前通过官方渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。
3月18日，小鹏汽车宣布，小鹏将于3月21日起对在售车型补贴前售价上调，上调幅度为10100-20000元不等。
3月20日，威马汽车宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等，此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
不仅仅新能源汽车整车企业在涨价，连电动助力车也在跟涨，小牛电动3月21日发布公告称，受上游锂电等原材料价格大幅上涨，小牛电动将于2022年4月1日对全系锂电产品零售指导价进行一次上调，上调金额200-1000元不等，具体以届时发布为准。
值得注意的是，特斯拉已经在一周之内三次上涨，部分车型的涨幅已经接近甚至超过10%。3月17日，特斯拉中国官网显示，Model Y后轮驱动版基础售价上调15060元至31.69万元。该次价格调整距离上次不到2天时间。3月15日，特斯拉官方曾宣布，Model 3后轮驱动版、高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价，涨幅为1.4万-2万元不等。而在此之前的3月10日，特斯拉Model 3高性能版、Model Y长续航版、Model Y高性能版三款车型的售价均上调1万元。
车企倒苦水：零部件、原材料大涨
从各家车企宣布涨价的理由来看，无一例外地提到了零部件和原材料涨价，这正是此轮车价上涨的主要原因。
近日，一家新能源车企相关负责人表示，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。从各家电池企业的供货价格来看，电池成本的涨幅已经达到2万元/台。
3月19日晚间，理想汽车CEO李想表示，“目前来看，和电池厂商已经签合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”
电池价格的上涨主要受到原材料价格上行的影响。赛迪顾问透露，近期，动力电池主要原材料锂、钴、镍均价同比上涨幅度较大，使得造车成本进一步增大。具体来看，在锂材料方面，碳酸锂均价由2021年12月的每吨26.5万元增长至50.6万元，而相较于2020年底，碳酸锂目前的价格已经翻了10倍。氢氧化锂由2021年12月的每吨21.3万元增长至50.1万元。钴材料方面，电解钴价格由2021年12月的每吨46.9万元增长至57.05万元。
2022年2月以来，镍的价格出现猛涨。由于硫酸镍价格变化，使得三元材料价格每吨上涨16-25万元，相应的，三元锂电池每kWh价格上涨31-47元。
在原材料涨价压力下，有一些车型由于入不敷出，已经暂停接单与生产。今年1月，长城欧拉品牌旗下两款热销产品黑猫、白猫。该公司有关负责人表示，黑猫在2022年原材料价格大幅上涨后，单台亏损超万元。
消费者购车热情不减，订单转得欢
尽管成本大涨，价格也一路上涨，但是这并没有浇灭消费者购车的热情，相反，从今年年初以来，新能源汽车销量一路上涨。
近日，在不少二手交易平台上，一些消费者开始将新能源车订单转卖。一位正在转卖特斯拉Model 3订单的车主介绍称，自己是去年底下的订单，并且这两天就可以提车，但需要支付1万的转让费用。
还有一位车主表示，本来新车是买来自用的，但是因为工作的变化，暂时又不想买了。突然看到二手平台上可以加价转让，就不打算退车了，加价5000元转让，目前已经有多位同城朋友来咨询价格，近期就可能成交。
随后，在某二手平台上搜索新能源汽车订单转卖，特斯拉、小鹏、哪吒等热门品牌均有在售。转手费动辄万元。越早提车费用越高，有的甚至高达一万多元。
工信部数据显示，2月，纯电动汽车产销量同比分别增长1.7倍和1.6倍，插电式混合动力汽车产销量同比分别增长4.1倍和3.4倍。1月至2月，新能源汽车产销分别完成82.0万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍，市场渗透率为17.9%。