最近，油車車主們集體吐槽的一件事莫過于油價上漲。相比之下，新能源車就顯示出了自身特有的優勢。加上各地充電設施的大量鋪設，讓新能源車主沒有那麼的“裡程焦慮”了。
從2021年5月起，中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會和自主汽車網都在每月25日共同釋出價值傳播指數（Automobile Value Spread Index，簡稱AVSI）”，其中包括SUV、MPV、轎車、新能源車、皮卡、重卡。本期，通過2月新能源車價值傳播指數來看看消費者都對哪些車型感興趣。
新能源轎車，代步小車還受歡迎嗎？
根據2月新能源轎車排行榜和新能源轎車價值傳播指數排行綜合對比，新能源轎車的銷量和AVSI指數都發生了變化。
以往，A00級和緊湊型新能源轎車在銷量和受關注度上更高，然而2月的銷量榜顯示，除了宏光MINI以26116輛位居銷量榜首位以外，比亞迪秦、比亞迪漢、Model 3都有着不錯的成績。
與此同時，消費者購買新能源車從“嘗鮮”，已經轉變為更加注重品牌。舉例來說，比亞迪有三款車位于月銷榜的前幾位，同時在AVSI榜單中同樣受關注度位于前列；再如QQ冰淇淋同樣也是如此情況。
新能源SUV，中端車型指數上漲
通過2月的新能源SUV銷量榜和AVSI指數排行榜來看，消費者關注和購買的此類産品，已經從緊湊型逐漸過渡到中端車型。
具體來看，銷量榜排名前三的依次是比亞迪宋，22754輛；特斯拉Model Y，18593輛；比亞迪唐10026輛。理想ONE、未來ES6等車型也均在銷量榜前列。
此外，在新能源SUV的價值傳播指數榜中，比亞迪唐以7639的指數值位居榜首；其次是特斯拉Model Y，指數值是6932；蔚來ES6，指數值是6540。整體榜單中，同樣是中端車型的指數排行均在前列。
總結：
新能源車已經步入日常生活中，一輛裡程夠用的通勤代步車相比燃油車而言，在用車成本上更低，消費者也更加願意為其買單。但，即使如此，續航裡程依然是車主最為關心的問題之一。是以，哪家品牌的技術實力強，消費者自然會傾向于選擇哪家。就好像比亞迪一樣，有着刀片電池和混動技術的加持，同時在車系産品上較為豐富，自然會在銷量和受關注度上展現出自身優勢。
誠然，新能源車是趨勢也是未來，車企如果想在這條賽道上持續領跑，除了炫酷的外觀、豐富的配置以外，核心還是技術，畢竟看着再美，也不如開出去放心。
說明：
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