從舒适性和技術展現的角度看，轎車無疑在衆多車型中居首。縱觀百年曆史的汽車品牌，轎車始終是其核心技術實力的呈現載體。在國内轎車市場中，哪些車型更受關注？對于這一問題，中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會聯合自主汽車網每月25日會聯合釋出轎車價值傳播指數（Automobile Value Spread Index，簡稱AVSI）。
本期，一起來看看3月25日最新釋出的2月轎車價值傳播指數中，有哪些車型上榜。
合資家用車銷量強勢
在乘聯會公布的2月轎車銷量排行榜中，入圍的15款車型中大部分是合資車，軒逸以28519輛的月銷量位居榜首，其次是新朗逸26707輛、宏光MINI月銷26116輛。自主品牌隻有第四位的比亞迪秦、第九位的帝豪、第十五位的逸動入榜。
綜合往月的銷量榜來看，轎車市場依然是合資家用車的銷量比較強勁，自主品牌車型雖然上榜數量不多，但就榜單内的這三款車而言，始終在榜單中有着一席之地。特别是比亞迪秦，在中端車市場中與合資品牌同台競技，也證明了自主研發的重要性。
消費者更關注家用車
結合最新釋出的2月轎車價值傳播指數和銷量榜來看，消費者對于家用代步車的關注度更高，購買意願也更強。
在2月的轎車AVSI指數榜中，排在第一位的是宏光MINI，指數值為23748，且增長率高達63.81；排在第二位的是軒逸，指數值為21548，第三位是比亞迪秦，指數值為18432。此外，排名比較靠前的也都是新朗逸、卡羅拉、帝豪等緊湊型轎車。
值得注意的是，相比銷量榜而言，比亞迪秦、帝豪兩款自主車型受關注度更高。比亞迪秦源于其自主研發的技術加持，同時系列産品的多元化覆寫了更多消費人群。而帝豪則是老牌車型，品牌的标簽和口碑傳播讓這款車更受關注。
總結：
目前，全球汽車市場在發生巨變。同樣，中國汽車産業也在經曆着業内、業外的多重壓力和困難。雖如此，往往危和機是并存的，誰能在危機中尋找機遇，進行創新，就有可能沖破瓶頸，實作質的飛躍。就如中國的轎車市場，一直都是合資品牌占據多半市場，那麼自主品牌在這場全球變局中能否沖破瓶頸，實作蛻變呢？我們有理由相信，這個目标的實作并不遠。
說明：
在資料的來源上，AVSI指數通過論壇（易車、汽車之家、愛卡汽車、太平洋汽車等）、新聞首頁（搜狐、新浪、自主汽車網、騰訊、網易、鳳凰等）、名人微網誌、熱門微網誌、微信、平媒、問答（百度知道、知乎、搜搜問問、悟空等）、新聞用戶端（今日頭條、一點資訊等）等媒體平台，采集＞10個字的标題及内容關鍵詞。其中，論壇通過各版塊進行采集，手機新聞以版塊或分類的形式采集，進而以公式計算出有效的價值傳播指數值，對品牌或車型的網絡曝光率進行排名。