最近沃爾沃一直在測試其新的電動卡車，就像我們之前的内容《續航345公裡 沃爾沃純電動FH重卡測試表現亮眼》。上次說的是車輛運輸路測中的動力性能和駕乘感受，而今天準備介紹兩個創新功能，其中新的安全配置異常實用，畢竟在安全上沃爾沃一直是認真的。
在之前的測試中車輛帶貨按照正常路況行駛，通過實際營運測試動力系統和續航能力是否可以滿足需求，同時在行駛中實際對比了下電動車和燃油車，根據測試人員的資料監控發現純電動車輛比柴油車反應更靈敏。而駕駛員則感覺操控更舒适和穩定，而且駕駛室内的噪音要遠小于柴油車。
首先說的這個功能被稱為“準備運作”，其實就是咱們常說的提前熱車，但沃爾沃的這個提前熱車是可以遠端開啟的。這個功能首先要保證車輛無論遇到什麼極端環境，都可以正常啟動車輛。測試地點選擇在瑞典北部一個叫Arjeplog的小村莊，這裡已經靠近北極圈了，夜晚溫度經常在-25°C以下。
之後就是要能夠遠端操控車輛，可以通過手機遠端啟動車輛的預熱和預冷功能。具體情況駕駛員可以根據室外情況來決定，這個功能除了能夠讓駕駛室内溫度更舒适，避免了夏天像烤箱冬天像冰櫃的情況。還有就是對電池進行提前“預熱”，能夠達到駕駛員“人到既走”的效果。根據沃爾沃的資料顯示，這款車的電池最佳運作溫度為+25°C左右，那麼通過這個功能對電池提前升降溫，可以讓其在最佳狀态等待駕駛員啟動。
安全一直是沃爾沃不懈的追求，無論是人員安全、車輛安全，還是貨物安全都是需要重點關注的項目。而本次這個新配置能夠增加上述三種形式的安全系數，這就是沃爾沃擁有專利的主動抓地力安全控制系統。這項控制系統的主要功能就是在道路濕滑的條件下，提高車輛的穩定性、加速力和制動力。主要是雨雪天氣下的普通道路，甚至包括濕滑的礫石路面。配有該系統的沃爾沃FH系列電動卡車載貨情況下測試，結果顯示在最大加速時抓地力改善了45%。
沃爾沃卡車交通與産品安全總監Anna Wrige Berling表示，在濕滑的碎石路面行駛，這種抓地力的改善非常明顯，其認為建築行業的客戶會更青睐這個能提高生産效率的系統。
該系統的工作原理是，當卡車開始打滑，會有多個傳感器将路面情況反應給車輛的主動抓地力控制系統，此時該系統會獲得對部分車輛控制的幹涉，通過智能分析後利用車輛電動機以及其他執行單元來幫助駕駛員穩定車輛。由于電動機能夠比駕駛員更快地響應，使車輪和道路之間産生的力可以在瞬間得到控制，主動防止車輪打滑。
該系統首先就展現了兩點優勢，第一就是提高了駕駛員對特殊路況和環境的适應能力，就算經驗稍稍欠缺也能夠完成一些難度較高的工作任務。第二就是提高了工作效率，這是由于對于抓地力的主動控制提高了車輛制動性能，使得在ABS系統啟動前已經完成操作，減少了一些中間的操作時間，達到一種更加平順的制動體驗。
這項沃爾沃的主動抓地力控制系統将在重型電動卡車上使用，包括FH系列、FM系列和FMX系列的電動車型。同時這個功能還有一個版本，将會配備在柴油或天然氣的車型上。看完你有什麼想說的，或者是想了解哪些品牌車型，歡迎留言蓋樓告訴我。