由于俄烏之間的軍事沖突久久不能解決，導緻國内的油價放飛自我，92号汽油都要8塊多一升，這也讓不少網友直呼“加不起油”。相較于純電車型來說，插電混合動力似乎是一個更加平衡的選擇，既能以純電的形式行駛大幾十公裡，也能通過加油來解決裡程焦慮，更何況在混動模式的前提下，這類産品可以做到極低的油耗表現，就算油價怎麼漲，也是與我無關。那麼說起插電式混合動力，最近熱度最高的車型絕對是比亞迪DM-i超級混動系列，超低的油耗以及與燃油車型接近的售價讓其獲得市場的熱情追捧。去年甚至出現傳遞困難的情況。那麼該動力系統有哪些吸引人的賣點呢？今天就以這輛秦PLUS DM-i來了解一下。
外觀：适應不同年齡層，耐看才是最重要
外觀方面，秦PLUS系列出來也有一段時間了，相信各位對它也是非常熟悉。不過為了更好的差別，前臉在“Dragon Face”的設計語言之上融入了全新的設計元素，點陣式的格栅彰顯出更多精緻氣息，上方貫穿式的鍍鉻裝飾一直延伸到左右大燈，而日間行車燈則呈分段式設計，無論夜晚還是白天都有着不錯的辨識度。
側面車身比例比較正常，好處是相容不同年齡層消費者審美，不足的是缺乏辨識度，不過對于這樣的走量車型來說，大衆化的優先級無疑會更高。值得一說的是NFC感應解鎖出現在秦PLUS身上，不過我相信大部分消費者都不太清楚甚至不知道這個功能該如何使用，但不管怎麼說，有總比沒有要好。尺寸方面，秦PLUS DM-i長寬高分别為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm。
車尾采用時下流行的貫穿式尾燈，上方是采用最新的字型設計，兩側燈組一直延伸到翼子闆，進一步拉伸橫向視覺寬度。
内飾：用料不算進階但足夠上心
進入到車内，中控台造型呈現對稱式布局，看起來非常協調不複雜，屬于比較耐看的類型。雖然隻是一款售價不到15萬的緊湊級轎車，但在用料上卻沒有絲毫馬虎，中控台覆寫上軟性搪塑材質并輔以縫線點綴，同時門闆區域使用了多種材料進行拼接，在觀感上能給予乘客不錯的體驗。
科技配置部分，液晶儀表被内置在儀表台面闆當中，尺寸比較迷你，是以顯示資訊會比較繁雜，第一次使用時候有點不知所措。不僅如此，在遇到強光的直射時，面闆很容易發生反光。總而言之我強烈建議比亞迪下一次改款時重點針對這裡進行修改，使用體驗太差了。
中控是一塊12.8英寸可旋轉觸控屏，内嵌了DiLink 3.0智能網聯系統，除了基礎的影音導航功能之外，還支援應用程式下載下傳，拓展性和可玩性都很強。
空間：一體式座椅有驚喜，電池影響不明顯
秦PLUS DM-i采用一體式運動座椅，但實際乘坐感受卻要偏向舒适化，長時間駕駛也不會出現任何的不适感。
後排地闆做到純平，中間乘客也不會受影響，并且無論是腿部空間還是頭部空間，秦PLUS DM-i的表現都可圈可點，絲毫沒有感覺到電池對車内空間的侵入。
動态：好開、節能是主旋律
以上靜态方面都不是該車的重點，相信買這車的朋友都是沖着它這套混合動力來的。我們試駕的是秦PLUS DM-i120km版本。動力系統采用1.5L骁雲插混專用發動機，采用阿特金森循環來提升工作效率。與之比對的是最大功率145kW，峰值扭矩325Nm的驅動電機。同時得益于18.32千瓦時的刀片電池，可以提供120公裡的純電續航裡程。
這套動力主要是以電機作為第一驅動，在正常駕駛的情況下，體感與一輛純電車沒有什麼差別，油門響應非常迅捷，感覺介于燃油車和純電車之間，動力輸出非常線性，過程完全沒有變速箱短暫帶來的動力中斷。切換到運動模式，甚至可以在起步時聽到撓胎打滑的聲音，應付日常的使用也是綽綽有餘。進入到100km/h以後，推背感會放緩一些，但還是能感覺到提速并不慢。根據我自己的體感判斷，發動機在兩種情況下會主動介入，第一種是深踩地闆油時候，第二種是在高速行駛時。不過雖然能感覺到介入，但對于舒适性的影響微乎其微。
插電式混動車型的刹車一向都是車企的調校難點，畢竟很難平衡動能回收和制動力之間的關系。但秦DM-i的制動力輸出很平均，前段沒有讓人感覺突兀的空行程，輕踩就能得到想要的制動效果，即便是新手也能夠很輕松掌握。
底盤部分我感覺有些偏硬，應對細碎的振動還好，可一旦經過減速帶或者不平的道路時，傳遞到車内的沖擊力還是挺大的，尤其是後排，對于舒适性還是有影響。
NVH方面，發動機噪音就不用多談，長期處于最佳工作狀态必定會有不錯的表現，環境噪音也可圈可點，即便是在高速120km/h巡航，也不會有太多擾人的風噪出現。唯一需要吐槽的地方就是它的胎噪，無論是細膩的瀝青還是水泥路，噪音都非常明顯。
作為一款面向家用的經濟性轎車，我感覺秦PLUS DM-i的動态體驗已經可以算得上是中上水準了。除了噪音之外，一切都感覺很順手、舒适，我也非常願意每天開它上下班代步。更何況120km的純電續航更能有效降低用車成本。
總結
經過一番體驗後，我了解到為什麼市場會如此認可這套DM-i混動系統，它簡直就是完美比對我們消費者用車需求。首先能上綠牌就意味着它在國内可以暢通無阻的購買，甚至還能省下購置稅，其次是既能用電也能用油，節省開支的同時也不存在續航焦慮。雖然或多或少存在一些不足，但瑕不掩瑜，當你把某一方面做到登峰造極時，在銷量方面不會差到哪裡。