這兩年可以說是體育大年，去年的東京夏奧會，以及剛剛結束不久的北京冬奧會，讓國人都過足了體育的瘾，随着運動員的一次次拼搏而緊張、興奮、歡欣鼓舞。同時，在運動員的一次次奪冠的喜悅中，或者是拼搏之後卻留有遺憾中，我們也對奧林匹克更快、更強的精神涵義有着更加深刻的領會。實際上，無論是在生活中，還是在工作中，追尋夢想，不怕挑戰，跨越困難，這也是我們追求的精神，。當然啦，說回到汽車行業，其實很多車型身上我們也能找到這種更快、更強的影子。今天我們就來盤點下日系SUV車型，看看它們身上能不能展現奧林匹克的精神吧。
東風日産全新一代奇駿
說起奇駿，相信很多關注汽車的小夥伴都是非常熟悉的，這款日系SUV車型的代表，縱橫中國市場多年，長期位列于日系SUV車型的銷量冠軍，可以說是市場中的常青樹，這是不是就很有奧林匹克精神的傳承呢。
先來說說外觀，全新一代奇駿延續以往車型大氣的造型，同時又更加的的緻和具備都市感。前臉是采用的全新家族式V-Motion 3.0，相信大家對這個造型相當熟悉了，而且中網尺寸變大，更顯示出氣勢，前大燈的造型也相當的的利。側面來看，U-Shape的腰線具備力量感，結合19英寸的輪毂設計，運動氣質盡顯。車尾的造型則十分方正，給人以安全感。
所謂更快，在動力上是展現的非常明顯的。全新一代奇駿搭載的是日産最新的VC-TURBO超變擎300發動機，這款發動機集結了相當多的黑科技，比如壓縮比智能無級可變，高壓缸内直噴和第二代塗層缸體熔射等等前瞻技術，這令它的性能是非常的出挑。
它的最大功率為150kW，峰值扭矩為300Nm，可以和大衆2.0T渦輪增壓發動機掰個手腕了。
實際動力表現上，全新一代奇駿起步輕快積極，中高路段的時候加速也是相當迅猛，無論是在城市道路還是高速上都有着相當強悍的表現。而且由于它的VC-TURBO超變擎300發動機的壓縮比可以在8:1-14:1之間智能無級調節，根據不同的路況調節到最優狀态，這讓它的油耗僅僅5.8L/100km，可以說是吃的少，跑的快。
而說到強的話，就不得不提越野能力。全新一代奇駿是搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅系統，它可以在在自動、運動、經濟、越野、雪地這五種駕駛模式中一鍵切換，達到最佳的駕駛性能。而且，全新更新的B-LSD電子差速鎖，介入更快，能夠快速将動力配置設定給其它車輪，使得全新一代奇駿在野外也有着很強的脫困能力。
廣汽豐田威蘭達
威蘭達是廣汽豐田旗下的緊湊級SUV車型，作為RAV4的姊妹車型，在市場中的表現也是不錯。
首先來看外觀，威蘭達的前臉采用大尺寸的中網設計，造型有點類似雷克薩斯的紡錘造型，相當的霸氣。側面整體線條流暢，采用了懸浮式車頂的設計相當時尚。尾部方面，尾燈采用鍍鉻條裝飾橫貫左右，拉長了視覺的寬度。
動力方面，威蘭達提供了豐富的動力版本供消費者選擇。其中燃油版動力搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率為126kW，峰值扭矩為209N.m，比對CVT無級變速箱。而混動版車型采用2.5L發動機，它的最大功率為131kW，峰值扭矩為221Nm，在這方面全新一代奇駿對威蘭達有一定領先優勢。
再來看看四驅實力，威蘭達在這方面的特點在于多元化，為使用者提供了三套四輪驅動系統，它們分别是DTC，DTV和E-Four。這三套系統的優勢在于提升消費者在市區道路行駛中的操控感受，以及在雨雪等路滑天氣中的安全性，而越野路段并不是其側重點，是以這是一款偏重于在市區行駛中的四驅車型，其越野能力較全新一代奇駿稍遜。
廣汽本田皓影
同樣也是日系品牌中的一款雙胞胎SUV車型，皓影則是CR-V的另一個版本，在市場中同樣有着不俗的表現。
外觀方面來看，皓影采用了家族式的前臉造型，整體相當的沉穩，質感滿滿，加上羽翼式LED大燈，更加凸顯了其都市風範。側面來看，線條動感，有着SUV車型該有的動勢。車尾方面，方正簡約，與前臉相呼應，有着很好的整體感。
動力方面，皓影搭載了燃油和混動兩個版本的動力總成，燃油版方面，搭載的是1.5T缸内直噴發動機，它的最大功率達到142kW，峰值扭矩為243N.m，比對CVT變速箱，其綜合油耗卻僅為6.4L/100km，整體在動力強勁和油耗方面兼顧的很好。
在越野能力方面，本田皓影同樣是定位偏向于城市四驅SUV車型，是以其四驅系統配備的是适時四驅系統，它的主要功能在于提高汽車在市區道路行駛中的穩定性和操控性，在非鋪裝地面或者野外場景中它的四驅系統具備一定的輔助作用，但是相較于全新一代奇駿的四驅系統其越野性能沒有那麼明顯。
總結
整體而言，三款日系車型不愧是在市場中銷量和口碑都表現強勢的領先車型，在他們全方位的産品實力中，确實能窺見日系品牌對于品質與性能的不竭追求，展現了奧林匹克的精神。而憑借更強勁的動力和全面的越野實力，全新一代奇駿則更加能夠展現更快、更強的精神内涵。