當第一輛德國制造的特斯拉傳遞時，埃隆·馬斯克高興得手舞足蹈。
周二，特斯拉(Tesla)創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)向客戶傳遞該公司首款“德國制造”電動汽車時欣喜若狂。
在德國總理奧拉夫·肖爾茨(Olaf Scholz)的帶領下，馬斯克在柏林東南部的Grünheide開設了他的第一家歐洲工廠。
“今天對工廠來說是偉大的一天……也是邁向可持續未來的又一步，”馬斯克表示。
特斯拉工廠受到德國政界人士的歡迎，被視為對經濟疲軟的勃蘭登堡州的巨大提振，也是對整體經濟的一劑強心針。
“這是一個迹象，表明德國正在發生變化，”德國總理奧拉夫·肖爾茨在釋出會上表示。“電動出行是未來的出行方式，這一點從今天開始就很明顯。”
德國經濟部長羅伯特·哈貝克(Robert Habeck)表示，他将特斯拉工廠建設的加速視為“其他領域的領跑者”。
抗議者
環保活動人士未能阻止工廠的建設，周二封鎖了工廠的入口。他們說，該工廠與自然和水資源保護區Grünheide的位置格格不入，而且會破壞當地的地下水位。
這些延遲，以及一系列的官僚障礙，意味着特斯拉去年7月放棄了開設這家工廠的計劃，迫使特斯拉從其他工廠向客戶提供Model Y汽車，每輛售價5.5萬歐元。
現在，特斯拉的Grünheide工廠已經投入營運，預計它每年将生産50萬輛汽車——每50秒一輛——分析人士認為，這一速度可能從2025年開始。
該工廠的新訂單可能從4月開始傳遞，該公司表示，工廠預計有1.2萬名員工，目前已招聘了約3,500人。
除了為合格員工提供工作外，該公司還為年輕的畢業生提供10個不同的雙重學習項目。該工廠将完全由可再生能源供電，并将産生50吉瓦時(GWh)的電池電力，超過德國所有其他工廠。
電池工廠
特斯拉将他的電動汽車革命帶到内燃機之鄉德國，目前擁有13%的市場佔有率，而大衆(Volkswagen)的市場佔有率為25%。
對于周二成為特斯拉第一個客戶的雷納·普爾斯(Reiner Puls)來說，這是他從這家美國公司購買的第四輛車。
效仿特斯拉，大衆計劃在其位于沃爾夫斯堡的傳統工廠旁建設自己的20億歐元的電動汽車工廠，以及在歐洲大陸的6家電池工廠。該公司表示，到2022年為止，該公司在歐洲已經接到了9.5萬輛電動汽車的訂單，但其新工廠至少要四年才能開工。
汽車行業專家Ferdinand Dudenh ffer表示，新工廠的開業标志着德國關鍵汽車行業的一個分水嶺。
“特斯拉的到來凸顯了德國汽車行業看不到未來的失敗，”Dudenh ffer教授說。
特斯拉新工廠是德國東部的第二條好消息。上周，晶片巨頭英特爾宣布計劃在馬格德堡建立一個170億歐元的新制造中心，為該地區創造至少3,000個就業機會。
當馬斯克周二在Grünheide上發推文說“謝謝德國”時，美國一名進階證券監管機構敦促一家聯邦法院執行一項協定，要求馬斯克允許其社交媒體賬戶被監控。
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