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近些年，運動風格在乘用車市場非常流行，不光是思域、影豹等轎車産品，随着長安UNI-T、哈弗H6S、吉利帝豪S等車型相繼火爆，轎跑SUV市場也逐漸呈現出“神仙打架”的新态勢。
3月21日，上汽榮威正式對外釋出了第三代RX5車型的官圖，相比上一代，新車外觀設計同樣呈現出非常明顯的運動化傾向，搭配更智能的車機多媒體、更強大的動力系統，有點第一代RX5“王者歸來”的味道。按照進度，其實車預計在今年4月下旬北京車展正式首發亮相，如果本屆北京車展不延期的話。
從時間背景來看，随着線上網聯的快速發展，使用斑馬智能互動的榮威RX5當年也算是一代神車，20216-2018年，月平均銷量在1.5萬台左右，最高峰能達到2.5萬台/月，妥妥的國産SUV前三水準。直至2019年，CS75PLUS、瑞虎8、宋PLUS DM-i等車型相繼崛起，榮威RX5才因為缺少核心競争力，銷量被同行稀釋。
此次推出的RX5已經是該系列的第三代車型，之是以确認是疊代，關鍵還是看尺寸資料。按照工信部給出的申報資訊，其長寬高分别為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm，長度和軸距相比現款都有較大幅度增加，這已經是換代車的基本操作。
橫向對比的話，新一代RX5的塊頭也妥妥達到第三代哈弗H6的水準，空間表現想必不會讓使用者失望。隻不過，相比上一代闆正到有一絲“無趣”的都市SUV車身樣式，疊代後的RX5線條感要好得多，整體更低趴、運動，這一點從矮了64mm的高度（現款高度1719mm）也能看得出來。
除了白車身的樣式更傾向于轎跑SUV的樣式外，新一代RX5的細節刻畫也有明顯的年輕化、運動化特征。大尺寸前格栅呈現出X形開放式設計，鳳羽元素點綴的中網在兩側還加入了LED光源，視覺效果也相目前衛。點陣式前大燈如今已是基本操作，中間的LED貫穿式帶燈也是當下年輕人喜聞樂見的。
和現款RX5不同，疊代後的RX5采用了下壓式機艙蓋設計，中間帶有多條縱向筋線，同時兩邊的輪眉也更加凸出，看起來更有力量感。除此之外，新車車标也從中網轉移到了機艙蓋前方，這也是展現運動風格慣用的手段。
來到側面，筆直上揚的腰線看起來很有俯沖感，前後翼子闆也十分寬大，行李架、車窗、外後視鏡、側裙以及輪毂等等細節還加入了豐富的鍍鉻元素，看起來更有高端質感。
從尾部看，新車采用了貫穿式尾燈設計，上方是分體式尾翼，并采用中置字母車标設計，雙邊排氣口的中間位置也加入了擴散器設計，進一步凸顯運動氣質。
雖然官方暫未公布該車的内飾官圖，但此前曝光的諜照已經較為完整展示了該車中控布局，整個座艙設計和即将上市的榮威鲸很像，包括懸浮式雙連屏、觸控按鍵方向盤、電子擋杆等時髦設計均有展現，年輕人比較好這口。
因為是測試車的關系，該車空調控制子產品目前還是臨時裝配的實體按鍵和旋鈕，未來的量産版大機率會和榮威鲸一樣改成觸屏設計。
根據申報資訊，新一代榮威RX5搭載是型号為15FDE的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率188馬力（138千瓦），這個資料比上汽乘用車現役的15C4E 1.5T發動機（181馬力）要略高一些，目前暫不清楚技術層面上是否有進一步革新。
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