有一種車，它叫馬自達，有一種情懷，它叫馬自達。
不論是對轉子發動機至始至終的執着堅持，還是對創馳藍天的不斷創新和挑戰，馬自達正以一種近乎歇斯底裡的偏執，充分诠釋了情懷二字的精髓，我們渴望這種堅持，是以被它吸引，這就是它的魅力。
MAZDA CX-5也一樣，十年前揚帆起航，十年後再啟新程。
3月20日，長安馬自達新MAZDA CX-5上市，六款車型，售價17.58萬-23.68萬元。為了給消費者帶來一款純粹駕趣的SUV，新MAZDA CX-5在魂動外觀、品質座艙、駕乘感受、安心安全上進行了16大産品力進化。
作為長安馬自達新元年的開山之作，新MAZDA CX-5肩負着振興品牌的使命。從2012年，第一代CX-5上市便赢得了大量好評，即便是在銷售中後期，也依然保持了月均5000輛的水準，在整體的緊湊型SUV市場中占據着獨屬自己的那一份榮光。
十年來，約200個全球頂尖獎項被MAZDA CX-5收入囊中；連續9年（2014-2022）斬獲北美IIHS安全碰撞測試優+頂級認證，并位列2021年最具可靠性車型排行榜榜首之位；連續5年獲得日本兒童保護設計大獎；連續三年登榜北美權威機構《消費者報告》的汽車可靠性排名榜單……
“MAZDA CX-5所有的榮耀離不開兩個字‘品質’。而品質背後則是馬自達百年堅守的匠心之道”。這是長安馬自達汽車有限公司總裁住岡敬在長安馬自達南京工廠的分享，也是馬自達為品質全情投入的格言。
“魂動”，是馬自達的設計核心，也開創了專屬于馬自達的美學時代，而在新MAZDA CX-5上，“魂動”也開始進化。全新辨別之翼和懸浮式前格栅造就了立體感十足的前臉，全新造型的雙L型日行燈造型簡潔犀利，為前臉再添了一抹運動感。
車側的造型與在售車型保持一緻，但值得一提的是，在原有車身顔色的基礎上，增加了鉑雅金、晶鑽藍兩種顔色，為消費者帶來了更豐富的選擇空間。尺寸方面，新車長寬高分别達到了4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，屬于緊湊型SUV中的“标準身材”。
尾部采用了全新設計的尾燈組，内部造型同樣調整為雙L形。此外，新車排氣和後保險杠下部黑色高光飾闆也和現款車型有較為明顯的差别。
内飾采用了黑色為主的沉浸式設計，與現在衆多花俏的大聯屏不同，馬自達更希望把注意力集中到駕駛本身這件事情上來，10.25英寸中控屏已經支援觸控，并且還支援CarPlay和CarLife手機互聯功能，實用性大大提升。7英寸液晶儀表保留了經典的三炮筒式造型，兼顧了運動感和科技感。新MAZDA CX-5針對駕駛輔助系統也進行了更新，包括倒車影像更新為360°環影，自适應巡航的适用範圍也變為全速域。
當所有車企發力新能源市場，熱衷于電動汽車技術的當下，馬自達仍執着于自然吸氣發動機的研發和投入。入門版本采用2.0L自然吸氣發動機，最大功率155馬力；高階動力則是2.5L自然吸氣發動機，最大功率196馬力。僅看參數其實對比時下的一些主流2.0T發動機肯定是不占優勢的，但實際開過馬自達的人都會有感觸，自然吸氣發動機所帶來的極緻絲滑的線性加速是渦輪增壓發動機給不了的。
簡單來說就是前段和初段可能感覺加速感并不會太強，但随着轉速爬升，後勁越來越強的感覺非常令人上瘾。
新MAZDA CX-5搭載了加速度矢量控制系統更新版GVC PLUS，可提升整車操控性能，讓車輛面對高速或彎道，也能遊刃有餘，帶來更加愉悅的駕控體驗。同時i-ACTIV AWD智能四驅系統追加Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統，不僅增強新MAZDA CX-5的爛路脫困能力，更提升駕駛質感。
馬自達秉承着“使用者+“思維，在新MAZDA CX-5上市的同時，長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦釋出了“客戶體驗官”招募計劃，計劃通過“客戶體驗官”幫助提升服務水準。
吳旭曦也表示：“站在新長安馬自達的元年，我們将秉持‘全車系·全場景·全時效’的原則，不斷探索與使用者的契合點，統一新服務，為使用者提供超越期待的全生命周期關懷。”
注：以上圖檔來源于品牌官方