許多人在選車的時候，顔值是首選，過了顔值這一關，再來看配置及性能，這便是新時代下，年輕人的選車理念。許多車企早已發現了這一點，是以在外觀設計方面下足了功夫。
比如說長安汽車，近些年長安旗下的許多車型在外觀設計上都有着較為明顯的進步，尤其是旗下的UNI系列，上市後便得到了廣泛議論。最近，UNI家族又迎來了新的成員，緊湊級轎車UNI-V正式上市，共推出4款車型，售價區間在10.89-13.19萬元。對于當下年輕消費者來說，這款車到底值不值得購買呢？今天車魔王帶大家詳細解讀。
首先來看，這款車在外觀設計方面繼承了UNI系列的家族式設計語言，而且車身造型較為運動化，特别是溜背的車身線條，吸引了不少年輕人的眼光。前臉依舊是采用了無邊框式格栅設計，這種較為前衛的造型在市場中并不多見。貫穿式尾燈、雙邊排氣，是當下運動車型中的“标配”。
不過這款車的亮點之處并非這些，而是該車可以選裝4999元的電動尾翼，就目前市場上的車型來講，10萬多些便能擁有電動尾翼的車型可以用罕見來形容了。
内飾方面，UNI-V還是采用了UNI-K的整體設計方案，前方橫置三塊液晶屏，帶來了一定的科技感氛圍，為了友善觀看，設計師不得不将方向盤采用了平頂平底的設計，同時方向盤位置相對較為靠下，操作的時候可能會有些不太适合。
另外，空調出風口也使用了貫穿式設計手法，這種設計主要是為了将整體前平台營造出更好的懸浮視覺效果，以此來提升車内的立體感。整體内飾設計比較科幻化，符合年輕人的審美觀。
許多人看到這款車的軸距達到了2750mm時，便斷然确定該車空間表現一定不錯，實際試駕過之後便有所失望。其實這款車雖然在軸距方面的優勢比較強，但受限于運動化的車身設計，其車頭較長，已經侵蝕了不少乘坐空間，是以車内的空間表現較為一般。以181cm身高的體驗者來測試，前排頭部僅有1指左右空間，而後排同樣如此，腿部空間僅剩餘4指左右。如此空間表現，即使身高在170cm左右的人士坐在後排，空間壓抑感也會較為明顯一些。
雖然說這款車的設計非常有運動感，但在動力方面更符合一款普通的家用轎車所應有的表現。該車搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，比對了一台7擋濕式雙離合變速箱。
以1.5升排量的發動機來講，其參數表現已經非常不錯了，低扭輸出較早，不過廠家還是将這台雙離合變速箱調校的偏向于平順，起步時變速箱的結合明顯要遲緩一些，如果你從行車擋切換至倒車擋時，便會發現變速箱的結合明顯有慢半拍，而這一點也是可以了解的，畢竟雙離合變速箱的先天缺陷所緻。
寫在最後：
整體來看，這款車的亮點便是顔值與科技，特别是電動尾翼的加入，吸引了許多人的目光。不過在空間方面卻無法成為家用車的首選，因為該車的運動造型吞噬掉了不少乘坐空間。動力方面中規中矩，雖然動力輸出并不弱，但也無法擠入高性能車的行列。整體上來講，這款車比較适合注重顔值，又對性能不太挑剔的年輕人擁有。