我們都知道，在我們當下這個汽車市場，車型的種類以及車型的上新是非常快的，特别是有了國産自主品牌的加入，就讓汽車市場變得越來越有競争壓力。因為國産自主品牌是屬于後起之秀，是以在産品配置、産品價格方面都有着很大的親和力，自然的也就分走了很大一部分合資車型的市場流量。除此之外，合資車型要想在市場上生存，僅僅靠品牌影響力這一方面已經行不通了，像大衆就是最好的證明，因為它的銷量已經比往年下降了不少。是以現在市場上所需要的就是一些産品力出色，并且成本效益高的車型。隻不過市場上的很多車型成本效益與産品力都不一定成正比，是以要兩者兼備真的不容易，是以我今天就來給大家介紹一款“雙冠王”SUV，它連車身焊點都有5420個，堪比“安全座艙”，入門配純進口8AT，一身“名牌”才16萬多。
這款車就是标緻全新4008創享版，對于法系車，它是實力與技術兼備的品牌，無論是當年的愛麗舍還是C4世嘉都是很經典的車型。而這款标緻全新4008創享版是标緻系列的一款緊湊級SUV，與大衆途嶽、本田CRV以及豐田RAV4榮放為同級，而它的定位價格是在16.77萬。那麼在緊湊級的SUV市場，标緻全新4008創享版到底有什麼樣的硬實力呢？既然說到“硬”實力了，我們就從“硬”這一個方面來闡述一下這款車，這款車的高強度鋼材使用比例達到了74.2%，車身焊點更是達到了5420個，被譽為是太空艙式的車身，在安全屬性上非常拔尖。這也解釋了前段時間的新聞，那就是它這款标緻4008被大卡車拖拽擠壓車身結構仍未變形的根本原因。而從這件事情，我們也要深刻認識到，一款安全性高的車，有時候真的能夠救命。
當然啦，标緻全新4008創享版強的還不僅僅是安全性能上，它在底盤調教上也是行業領先的水準。大家都知道，法系車的底盤在世界級的舞台上都是出類拔萃的。而這款标緻全新4008創享版的底盤是百年的大師級底盤調教，它是擁有130年的造車匠心以及120多年的三大賽事冠軍基因相輔相成的，有的人說它的底盤質感超越四連杆比肩五連杆。是以擁有如此出色的底盤調教，讓它在2021年CCPC榮獲颠簸挑戰賽全組第一、麋鹿測試賽分組第一的好成績，是一款實打實的“雙冠王”。是以擁有這樣的底盤調教，讓它的車型在行駛的時候非常穩，過彎或者轉向的時候都能夠給到你很好的回報，比同級的大衆途嶽、本田CRV等車型在底盤上紮實不少，這點是它的産品優勢，也是它的産品特色之一。
因為上文說到了底盤，是屬于三大件之一，是以我們這段就來說一下它的另外兩大件，也就是發動機與變速箱，在發動機上，這款車搭載的為1.8T的渦輪增壓引擎，最大有211馬力，發動機上1.8T引擎在同級别當中都算是馬力資料比較大的（因為同級的對手很多都是1.5T或者是2.0L），家用上絕對是足夠了。除此之外，它的變速箱比對的是純進口的愛信8AT，對于變速箱這個話題，我相信大家都有所了解，那就是AT的最可靠，而愛信的AT變速箱一直都是家用款車型當中“天花闆”的存在，因為我們可以對比，像同級的大衆途嶽是七擋雙離合，而本田CRV是CVT波箱，這兩者都沒有進口的愛信8AT有說服力，這點是毋庸置疑的。
最後我們再來說一下它的車内配置以及用料，标緻全新4008創享版雖然定位價格不高，但是它的确是一身“名牌”，它優選世界一流的供應商體系，它的大尺寸制動盤與卡鉗擁有BREMBO專利散熱技術，除此之外，它還有同級領先的米其林輪胎、博世ESP 等等。不僅如此，它的車内用料還是優選那些低氣味、低VOC、無毒環保的隔音材料，這對于我們車主來說，是非常重要的，因為汽車在暴曬之後，好用料的空氣環境與差用料的環氣環境真的完全不一樣，對于我們身心健康也是密切相關的。最後在配置方面，這款車10英寸大屏擁有最新的智能網聯系統，能夠智能語音、線上導航、資訊娛樂、緊急呼叫等等。除此之外，還有ACC自适應巡航、車道偏離預警、主動盲點監測等等，算是比較不錯的。
總的來說，現在SUV市場的選擇性有很多，但是我們絕大多數消費者都不會細緻地去了解一款車的好壞，大部分消費者都是看銷量，隻要銷量高就選它，僅此而已。其實市場上是有很多實力出色的車型，就比如我今天所要介紹的這款标緻全新4008創享版，它安全性好，無論是高強度鋼的占比還是安全性的配置都很優秀，為我們出行有了一個很好的保障。其次它的三大件出色，發動機馬力資料夠用并且還省油，而變速箱上是大家公認不錯的愛信8AT，是以三大件全優是對它最好的形容。再者它還是優選全球一流供應商的“一身名牌”車型，用料放心，配置得當。是以綜合來說，它真的是一款産品實力拔尖的存在。可能是因為它進入國内市場比較晚（算是遲到了），沒有那些老牌車型早，是以沒有被大家清晰的知道它的優勢所在，就我個人的看法而言，它的真的要比大衆途嶽、日産奇駿這些車型有特色一些，不知道你們大家認為是否如此呢？