雷克薩斯是二線豪華品牌領頭羊，雖說階段性被凱迪拉克超越，但是凱迪拉克靠打折換銷量，雷克薩斯ES加價依舊有人買單，由此可見雷克薩斯還是有一定人緣的，特别是雷克薩斯ES，這款車占了家族半壁江山。資料顯示：2022年1-2月，雷克薩斯在中國大陸的銷量為30745輛，其中ES為16612輛，占比超過54%，另外ES200又占了ES半壁江山，不少人都好奇一個問題，雷克薩斯ES200加速那麼肉，為什麼還有那麼多人買呢？
對于雷克薩斯ES200的加速，大家有目共睹。看到這款車，讓我想到了十幾年前關于美人豹的段子。話說一輛美人豹在高速上奔馳，突然被一輛大衆捷達計程車超過去了，當時美人豹的駕駛員想了一下，我是追還是不追？如果追，未必能追上，如果不追，好歹也是跑車……如果讓美人豹和雷克薩斯ES200挑戰百公裡加速，ES200未必能勝出。
雷克薩斯ES200不但加速肉，而且還存在偷工減料，比如懸挂采用鑄鐵材質，其底盤的材質不如有些家用車良心。以前資訊相對封閉，如今人人都有手機，很多修理工也站出來發話了，ES底盤的質感和硬度讓人大失所望，這種材質不應該出現在30多萬的豪華車上，即便如此，雷克薩斯ES的銷量依舊不低，1月賣9693輛，2月賣6919輛，而且成為家族主力車型。
雷克薩斯ES最大的光環就是以進口車的身份來到中國，BBA E56，捷豹，凱迪拉克等都在國内生産，唯有雷克薩斯不在國内生産，一旦在國内生産，進口車的光環就不存在了，存在即為合理。雷克薩斯不激進，一直追求穩定，是以喜歡用成熟技術，也可以了解為老舊技術，是以平時很少出問題。很多人買雷克薩斯ES就是為了省心，省油，而且還是進口，至于加速肉，完全可以用人的性格來解釋。
不知道您身邊有沒有這樣的人，脾氣特别的肉，幹什麼都慢慢騰騰。以前有個同學就是這樣的性格，開車一點激情都沒有，挂擋的速度就好比打太極拳一樣，不管是加速還是踩刹車，一直都是軟綿綿的，就算十字路口排第一，綠燈起步都是軟綿綿的，為了省油，轉彎之前必須空檔滑行，以至于他隻要一挂空檔，我就知道要轉彎了，說真的，就算給他V12，估計他隻能踩出4缸的動力，如果有一天他買了ES200，我一點都不意外。
雷克薩斯ES在中國有一定的人緣，肯定是滿足了部分人的需求，這就好比人的性格一樣，有人急性子，有人慢性子，南北吃飯的口味又何嘗不是？有人無辣不歡，有人喜歡清淡，喜歡吃辣的人，也能吃粗茶淡飯，但隻能偶爾吃，如果天天吃，受不了，同理，喜歡清淡的人也能吃辣，偶爾吃可以，不能常吃。我一直好奇一個問題，如果讓一個急性子天天開ES200，結果會如何？