鎳作為制造三元锂電池的重要原材料，近日來一路猛漲， 上海有色網大資料總監王聰近日在一次采訪中表示，因為進出口問題，國内聶原料形成供貨緊張局面，導緻鎳價上漲，甚至導緻很多企業停産，但這隻是短期現象，後續進出口問題得到解決，鎳價将會逐漸穩定。
目前中國的新能源汽車市場的需求高漲，國内充電基礎設施的日趨完善和新能源汽車安全水準的大幅提升，讓許多消費者芳心暗許，此次鎳價上漲導緻許多新能源汽車企先後進行了産品價格的調整，主要原因便是電池成本的增加，而人們也再一次将目光聚焦在了新能源汽車的電池品質問題上。
被行業全面認可的實力——特斯拉電池的安全保障
自特斯拉首次将锂電池引入行業起，電動汽車的安全性就獲得了質的飛越。最初，業界普遍認為18650 型三元锂離子電池無法大量管理，而特斯拉通過智能的電池管理系統解決了這個問題，并開始繼續提升18650電池的安全性能和壽命。
為使電芯穩定性更好，特斯拉還在每節電芯、每個電池磚、每個電池片的兩端均設定有保險絲，一旦電池過熱或者電流過大則立刻熔斷，斷開輸出避免因某個電池出現異常情況而影響到整個電池包的正常運作。這意味着，特斯拉車輛的電池起火率極低，即使有一個電池單元出現意外，也不會波及到其他單元，可以及時将危險“扼殺”，無論是充電時還是雨天行駛，都能最大程度上保障電池安全。
特斯拉還在電芯上成功應用了矽碳負極材料，大大提升了電芯能量密度，以更小的體積儲存更多能量。電池包上，特斯拉創新研發的大模組設計，不但有效提高體積使用率，也可以容納更多電芯，并将電芯并聯成組，提高電池包瞬間放電能力，以及單次充電的續航裡程。
同時，特斯拉的BMS電池管理系統管控着每個電池充放電，調節滿足最佳性能，同時在充電時減少或者避免對電池的損害。同時，特斯拉還以先進的熱量管理系統，精準即時地控制電池包溫度，使其工作在最佳溫度，即使在低溫低電量時，電芯也能保持均衡一緻性，減少溫度因素對電池的傷害和對續航的影響，延長電池壽命。
故障率低、滿意度高，特斯拉車輛赢得全球使用者青睐
憑借行業領先的新能源科技，特斯拉保障了電池的低衰減率，有效延長車輛使用時間，提升保值率。
據統計，經過5萬英裡的行駛，大部分特斯拉車輛（統計車型為特斯拉Model S/X/3）電池僅衰減了5%，10萬英裡後，則僅不到10%，即使在20萬英裡後，也大多不到15%。
《2020特斯拉影響力報告》中，也給出了官方資料。圖表顯示，經過20萬英裡的行駛後，特斯拉Model S/X的電池衰減水準仍保持在85%左右，與上述資料相符。
電池低衰減的特性，很大程度上決定了特斯拉車輛擁有極高的保值率。在2021年中國純電動車輛保值率排名中，特斯拉Model 3和Model Y分别獲得了轎車和SUV保值率的冠軍，一年報保值率高達72.84%和78.67%，這成為不少消費者購車時的一劑“定心丸”。
此外，特斯拉車輛故障率低、出險率低，赢得了極高的使用者滿意度，在美國消費者聯盟旗下權威雜志《消費者報告》的調查中，特斯拉已多次登上“美國最受歡迎的汽車品牌”榜首。特斯拉車主楊女士表示，自2020年購買了Model 3後，“兩年裡沒遇到過什麼故障，一次險也沒出過，保養也省錢又省心，非常滿意”。
特斯拉CEO馬斯克表示，“安全是特斯拉的首要目标”，特斯拉在保障車輛主被動安全性的同時，也在電池安全方面做到極緻。同時，特斯拉通過開放專利，與更多行業夥伴共同進步，不斷提升綠色出行的安全性，讓領先的新能源科技惠及更多消費者。