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威然作為上汽大衆布局中大型MPV市場的重要車型，與上汽大衆途昂“同宗同源”。現如今我們迎來了2022款新威然，在中大型MPV這個級别，它的關注度與上汽通用别克GL8和廣汽豐田賽那相當，3月13日上汽大衆新威然正式上市，廠商公布的官方指導價為28.68-39.98萬元。
全系共推出5款車型，相比2020款車型，新增1款車型。其中330TSI車型為2款，380TSI車型為3款。面對新增的配置，我們馬上為您帶來新威然的購車手冊，如果您對新威然感興趣，相信看完本期的購車手冊，選哪款您心裡就有數了。
動力方面，2022款新威然全系均搭載EA888的2.0T發動機，其中330TSI車型搭載低功率調校的2.0T發動機，380TSI車型搭載高功率2.0T發動機，全系均比對7速濕式雙離合變速箱。
新威然購車手冊 | 基本資訊介紹
2022款威然在車型配置結構上做出調整，新增380TSI尊馳版，填補了改款前330TSI車型與380TSI車型之間較大的價格跨度，給予消費者更多選擇。
330TSI商務版作為新威然的入門配置，基礎配置比較豐富，标配10.3英寸全液晶儀表、無鑰匙進入/啟動、前後泊車雷達、胎壓監測以及帶有CarPlay功能的10英寸觸摸屏。此外，330TSI商務版在安全配置上也很給力，除了基礎的安全配置以外，标配車道偏離預警、車道保持、主動刹車、膝部氣囊等。
稍顯遺憾的是，作為一台尺寸比較龐大的中大型MPV，入門車型沒有配備倒車影像，泊車對于新手來說稍顯吃力。再有就是兩側的側滑門均為手動開啟，稍微有點不夠“體面”。
330TSI豪華版作為次低配車型，對入門車型的配置做了一次查漏補缺，把剛才的遺憾都補全了。雖然指導價貴了2萬元，但換來倒車影像、自适應巡航、電動行李廂開啟、感應行李廂開啟、真皮方向盤、前排手機無線充電、10色氛圍燈等豐富的配置；兩邊的側滑門更新為電動開閉，主、副駕駛座椅也更新為電動調節，并且前排還增加了座椅加熱功能。個人認為這2萬元的差價，換回來的配置增長是物有所值的，即便後期加裝2萬元也拿不下來。
380TSI尊馳版作為2022款威然新增的配置，指導價與330TSI豪華版相差1.5萬元，在配置上與330TSI豪華版沒有差別。最大的差異在于動力系統方面的提升，尊馳版在豪華版的基礎上，換裝2.0T高功率發動機。個人認為它是全系中最值得推薦的配置，即擁有滿足日常使用需求的配置，同時動力系統與頂配看齊。雖然威然這樣的MPV基本上不會激烈駕駛，但“動力就像存款”，要用的時候必須要有，滿載時高功率發動機推動威然這樣的“大塊頭”更加從容。
380TSI尊貴版與380TSI尊馳版相差3.8萬元，主要是在舒适性配置上的提升，增加了并線輔助、駕駛位座椅記憶、副駕駛老闆鍵、後視鏡加熱，胎壓報警更新為胎壓顯示，此外輪圈也從19英寸更新為20英寸，但輪胎寬度沒有改變。
再有就是重點更新放在了第二排，增加第二排座椅加熱、通風、按摩功能，同時第二排座椅調節功能更加豐富，新增了腿托與腰部支撐，還為第二排乘客增加了兩側的手動窗遮陽簾。個人覺得除非對這些新增的配置有“執念”，否則這3.8萬的差價，屬于可以但沒必要。
380TSI旗艦版作為全系頂配，相比尊貴版價格提升了4萬元，配置方面自然是錦上添花的存在，增加了360°全景影像、哈曼卡頓音響、駕駛模式選擇、外後視鏡防眩目等功能。如果您是絕對的配置控，那麼頂配增加的這些配置，應該可以讓您滿意，但如果對以上這些新增的配置沒有剛需，那麼4萬元的差價确實有點高。
編輯點評：
中大型MPV原本是别克GL8一家獨大，但随着該細分市場不斷有新選手加入，逐漸變得熱鬧起來，威然正是其中之一，它憑借着大衆品牌在國内市場打下的口碑，收獲了一波關注。
說回産品本身，威然尺寸比同級别的GL8、賽那更大，軸距也是這三台車中最長的，尺寸的優勢讓其天然的能夠獲得中大型MPV潛在消費者的好感。同時大衆TSI+DSG的動力組合，已經在國内市場征戰多年，可靠性和後期維護成本都有目共睹。相信本次改款後，經過重新梳理過的配置結構，會讓威然在這個市場中的表現更加有競争力，成為消費者在上汽通用别克GL8與廣汽豐田賽那之外的新選擇。
精彩内容回顧：
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新威然購車手冊 | 配置差異分析