毫無疑問，在未來幾年。國内MPV市場将會逐漸的繁榮。
從去年開始至今，已經有很多的國内外汽車廠商陸續推出了全新的MPV車型，或者是将現有的MPV車型進行更新改款。
意圖很明顯，就是趁國内MPV市場還在處于藍海階段，趁早下手以確定未來立于不敗之地。
當然，從目前國内MPV市場的銷量情況來看，除了别克GL8之外，廣汽傳祺M8、廣汽本田的奧德賽這些車型銷量也不錯。
而在去年，有兩款重磅的MPV車型也進入了國内市場。一款是豐田賽那，另外一款就是起亞嘉華。
随着這兩款車的上市，在國内中高端MPV市場，就形成了别克GL8、豐田賽那和起亞嘉華三足鼎立之勢。
客觀的說，在這三款車中，别克GL8是國内MPV領域的“常青樹”，一直穩居中高端MPV市場銷量冠軍的位置。
豐田賽那雖然去年剛上市，但是憑借豐田強大的品牌影響力，讓這款車在國内一時間也風光無二。
廣汽豐田本來想利用這個機會大賺一筆，全系車型加價7萬元。沒成想這次國内消費者變聰明了，豐田賽那可以說是問的人多買的人少。
無奈之下，廣汽豐田隻得降低了加價幅度，才使得豐田賽那進入2022年後銷量有了提升。
再來說一說起亞嘉華。
作為起亞的全球車型，誕生于北美市場的嘉華，也一直都是豐田賽那的老對手。
另外，在美國市場，賽那叫塞納，嘉華叫塞多納，名稱也比較相近。
前兩天在山東濟南起亞嘉華媒體試駕會上，車快評有機會深度體驗了第四代起亞嘉華。
對于這款車，給我最為直接的印象就是大氣、豪華、科技以及實用。
毫不誇張的說，在目前國内中大型MPV車型裡，論氣場起亞嘉華絕對是數一數二的。
綜合來看，包括别克GL8、豐田賽那、起亞嘉華在内的30萬元級MPV車型中，在豪華感、配置和動力的表現上，起亞嘉華同樣是傲視群雄。
售價為33.99萬元的起亞嘉華旗艦版車型，也是這個售價區間的MPV車型中12.3英寸全液晶儀表盤、手機互聯、360度全景影像、車側盲區影像、全速自适應巡航、疲勞駕駛提醒、方向盤加熱、方向盤換擋、藍牙鑰匙、駕駛座椅記憶功能、前後排座椅通風加熱、副駕駛座椅後排調節按鈕、第二排座椅腿托調節、行李廂12V電源接口、隔音玻璃、後排遮陽簾、全景大天窗、車頂行李架、電動後備箱、外後視鏡記憶和倒車自動下翻以及自适應遠近光燈都有配置的車型。
得益于起亞嘉華3090mm同級别最長的軸距，在車内空間方面的表現絕對是起亞嘉華最大的一個亮點。
更為貼心的是，起亞嘉華的第三排座椅，還專門配備了兒童安全座椅接口。這樣的配置，在目前國内的MPV車型中，起亞嘉華是獨有的。
另外，起亞嘉華的座椅材質不僅采用的是Nappa天然真皮材質，而且第二排座椅更是支援十二向電動調節，電動腿托也支援四向電動調節。
起亞嘉華還配備了獨有的後排對話、後排可視和後排安靜功能，能夠為後排的乘客帶來更為舒适的乘坐感受。
起亞嘉華全系車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，比對8速手自一體變速箱，最大功率為233馬力，最大扭矩353牛米。
對于起亞嘉華這個重量近2.1噸的大塊頭來說，這套2.0T+8AT的動力總成，在動力方面的表現還是值得稱贊的。
畢竟，對于這樣的MPV車型來說，最主要的還是舒适，動力和操控也不是它的優點。
比銷量，起亞嘉華不如别克GL8;比品牌，起亞嘉華也比豐田賽那也遜一籌。
但是，如果30多萬元的預算購買一輛中高端MPV家用或者是商用，那麼起亞嘉華絕對能帶給你超值的感受，沒有之一。
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