1936年，斯柯達公司受捷克斯洛伐克軍方的要求開始研制一種進階指揮車，它提供給軍隊進階官員使用，它的作用與同時代的德國梅賽德斯.奔馳G4差不多，這種車輛就是斯柯達903。
斯柯達公司并沒有研發全新的車輛，而是以1930年開始生産的斯柯達650豪華轎車為基礎修改而來。斯柯達650也是一種兩軸進階豪華轎車，幾年的時間裡隻生産了58輛，車重1600千克，初期使用一台50馬力發動機提供動力， 後期生産的采用60馬力發動機，車輛能達到110千米的最大公路速度。
650型作為豪華轎車隻提供給上層人士使用，當時單車售價88000捷克克朗，不過它并不能直接滿足軍隊的需求，因為進階指揮官往往需要攜帶副手，以及大量檔案之類的随身物品，有車上辦公的需求。
斯柯達公司前期提出了3種不同的設計，總參謀部接收了原型車，在1939年最終定型正式生産，1942年停産時生産了42輛，包括3輛原型車也不過區區45輛，是非常稀有的車型。
正式版本空間比650型更大，設計師增加了一根後車軸，發動機的動力通過四速變速箱傳遞到後兩軸上，加強了承載能力和越野能力，車尾設定更大的後備箱存放物品。
車輛使用一台75馬力的6缸發動機驅動，盡管動力有所增強，可汽車的重量也上升到2200千克，是以最大公路速度反而比650型更低，隻有90千米/小時。3輛原型車上使用的發動機動力更弱，為一台60馬力6缸發動機，最大公路速度隻有80千米/小時。
這種數量稀有的軍車服役曆史比較低調，很少看到關于該車的曆史資料，畢竟他不是戰鬥武器，除了豪華一些之外在功能上與其它普通轎車沒什麼差別，又不具備防彈能力等特點。
該車目前遺存2輛，其中2輛存放在博物館中，捷克的指揮車設計學院就有1輛。除此之外還有一輛被改裝成了消防車，在斯柯達志願者消防協會手中，估計已經不能使用了。
斯柯達903型轎車重2200千克，車長5.15米，寬1.8米，沒有硬質頂棚，地面到折疊頂棚展開的高度約1.9米，最大公路速度90千米/小時，百公裡油耗30升。