最近想必大家已經都看過理想L9的内飾圖檔了，其中理想L9的中控台跟理想ONE有了很大變化。有傳承，也有創新。
傳承的地方在于副駕駛前方的螢幕保留了，這是在理想ONE上就有的設計。而創新的地方在于理想ONE中控台下方的空調控制螢幕沒有了，也沒有了儀表盤。中控區域就剩下了兩個大螢幕，一個中控屏，一個副駕駛螢幕。
由于取消了儀表盤，是以理想L9用一個很大的HUD擡頭顯示，顯示行駛資訊。在方向盤上還有一個小螢幕，可以顯示時速以及續航裡程資訊。
但就是這個取消了儀表盤的設計，有很大的疑問。很多人認為，取消儀表盤并不是一個特别好的設計。
【1】為什麼會有擡頭顯示功能的誕生？
要解釋清楚這個問題，首先我們要看一看為什麼會有擡頭顯示的誕生。擡頭顯示功能最早是用在戰鬥機上的，其實很多民用飛機到現在都沒有擡頭顯示的功能。為什麼戰鬥機需要擡頭顯示呢？一方面是因為戰鬥機駕駛員需要處理很多複雜的資訊。第二是要集中駕駛員的注意力，視野始終注視前方，進而更加專注于駕駛。
在飛機上的擡頭顯示功能非常的好用。主要原因有三個。第1，飛機的操作要比汽車複雜得太多了，是以把最重要的資訊用擡頭顯示功能顯示出來，提高了駕駛員的便利性。
第2，飛機在天上飛的時候，其實飛行員自己很難判斷飛機是否是水準。是以擡頭顯示功能，其中最重要的一個就是水準儀。來幫助駕駛員判斷現在是否跟地面保持水準的姿态。
第3也是非常重要，就是在天上的環境，無論是晴天，還是有白雲，那麼擡頭顯示的背景是比較純淨的一個狀态。并不會顯得資訊很雜亂。
【2】擡頭顯示能否完全取代儀表盤？
但是擡頭顯示功能在汽車上是比較難用的，其實我個人也體驗過很多搭載有擡頭顯示功能的汽車，我覺得不好用。或者說很難适應。
首先，汽車上的功能相比飛機的功能簡單太多了。開車的時候，往下瞄一眼就能夠知道時速是多少，導航是什麼情況？完全沒有必要通過擡頭顯示來輔助。 是以很多車輛像特斯拉這樣的，也沒有儀表盤，隻通過一個中控大螢幕。也不會顯得不友善。
其次，我們在道路上行駛的時候，擡頭顯示投影到前風擋玻璃上。但是室外的環境是很複雜的，有道路，有樓房，有行人。特别是晚上，或者是雨雪天氣對向車輛也開着燈的時候那麼擡頭顯示功能基本上沒法看。就會感覺到特别的晃眼睛。
是以這也是為什麼目前擡頭顯示的技術已經非常發達了，但是全新一代奔馳S級依然保留了儀表盤的原因。我覺得就連奔馳其實也沒有做好讓儀表盤徹底消失的準備。
【3】最美的内飾是對稱設計的内飾
還有一個重要的原因，就是沒有了儀表盤，那麼内飾設計很難顯得對稱。其實汽車工業到現在為止也有100多年了，大家能夠發現但凡是好的内飾設計，肯定是對稱的設計。對稱的設計從美學上看是特别合理的，而非對稱式的設計也有很多廠商嘗試過，設計過，但是特别容易過時，永遠不會成為主流。
我們看理想ONE這台車的内飾設計就是特别對稱的設計，也很簡潔，是以我很喜歡理想ONE。而從理想ONE發展到理想L9，我認為反而從設計的美感上，不如理想ONE更順眼了。
大家覺得理想L9有儀表盤好，還是沒有好？