剛剛過去的2月，國内狹義乘用車市場銷量125.0萬輛，同比增長4.5%，環比1月的207.9萬輛下降39.9%。其中，新能源狹義乘用車銷量達27.3萬輛，同比增長180.9%，環比1月的34.3萬輛下降22.6%。
和新能源SUV市場一樣，新能源轎車市場排名前5的車型和上月完全一樣，分别是宏光MINI、比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚、奇瑞QQ冰淇淋，奔奔EV、特斯拉Model 3、歐拉好貓、奇瑞eQ、小鵬P7也進入了前10。10名開外，思皓E10X、埃安S、風神E70、帝豪EV、啟辰D60 EV成功上榜，但科萊威CLEVER、零跑T03、小鵬P5、歐拉黑貓、幾何A從榜單消失。新勢力方面，本月依舊僅有小鵬P7上榜。在新能源轎車市場，新勢力還需要努力。
具體情況如何，一起來看看吧！
TOP 1：宏光MINI
2月銷量：26116輛
這位去年傲視群雄的市場霸主，正在陷入增長乏力的處境。2月，宏光MINI銷量為26116輛，同比增長50.9%，環比1月的26682輛持平，排名第1。
在這樣一個油價暴漲的時期，宏光MINI本應該成為最大的赢家。但是，從實際的銷量表現來看，宏光MINI的同比增幅僅有50%左右，并不像比亞迪秦一樣，能達到1450.7%。
3月11日，宏光MINI 2022款正式推出。新車更換了發光車标，配備了個性輪毂、時尚鑰匙等，售價3.48萬元起。配置方面沒有太大的變化，依然提供120km和170km可選。
值得注意的是，比亞迪秦的銷量達到24501輛，非常接近宏光MINI 。長遠來看，比亞迪秦有希望超越宏光MINI。畢竟，宏光MINI的客戶群體集中在代步買菜車，而比亞迪秦則更加廣泛。
TOP 2：比亞迪秦
2月銷量：24501輛
憑借DM-i超級混動系統的出色表現，比亞迪秦頗受消費者的喜愛。2月，比亞迪秦銷量為24501輛，同比增長1450.7%，環比1月的26541輛下降7.7%，排名第2。
作為比亞迪首款搭載DM-i技術的車型，秦PLUS DM-i在技術上具有“升維”優勢。具體來看，比亞迪秦搭載DM-i超級混動系統，給消費者帶來了“快、省、靜、順、綠”的越級體驗。
憑借3.8升革命性油耗、1245公裡超長續航、7.3秒破百加速等颠覆性産品力，比亞迪秦赢得了市場和消費者的認可，銷量大幅增長。
截至今年3月8日，秦PLUS DM-i累計銷量已經超過15萬，穩居A級轎車市場主流陣營，“燃油轎車颠覆者”形象深入人心。同時，秦PLUS DM-i也開啟了比亞迪超級混動的爆款篇章，從轎車到SUV全面開花。
TOP 3：比亞迪漢
2月銷量：9284輛
在比亞迪漢的帶動下，中國品牌轎車終于成功殺入中大型轎車市場的腹地。2月，比亞迪漢銷量達9284輛，同比增長84.7%，環比1月的12781輛下降27.4%，排名第3。
在漢之前，中國品牌盡管在SUV細分市場實作了對合資品牌的超越，但轎車領域特别是中大型轎車領域一直是中國品牌的軟肋。這一直是中國品牌的痛。
在雙碳目标的推動下，比亞迪漢成功殺入中大型轎車市場的腹地，一舉終結了以“BBA”為代表的傳統豪華品牌在中大型轎車市場的壟斷格局，成為中國品牌中大型轎車中“最靓的仔”。
比亞迪漢能成功把握機遇實作“彎道超車”，主要歸因于其核心技術的不斷突破和使用者體驗的持續提升。可以說，比亞迪漢讓“國貨當自強”不是一句口号，而是名副其實的“國貨之光”。
TOP 4：比亞迪海豚
2月銷量：8561輛
比亞迪海豚的設計令人耳目一新，銷量也是十分喜人。2月，比亞迪海豚銷量達8561輛，環比1月的10602輛下降19.3%，排名第4。
過去，小型車在中國家庭中承擔着家用車的角色，需要上得廳堂，下得廚房。随着經濟的發展，家用車的角色已經交給了緊湊型、中型等甚至更進階别的産品。
如今，小型車的主要任務也隻是用來代步、通勤，消費者對于它的續航要求其實并不高。是以，經濟性更好的同類純電動汽車可以成為很好的替代品，就像比亞迪海豚。
對于追求精品小車的消費者來說，比亞迪海豚的出現恰逢時機，9-12萬左右的價格說實話對于很多年輕人或者家庭而言，負擔并不重，能輕松拿下，也不至于面子上過不去。
TOP 5：奇瑞QQ冰淇淋
2月銷量：6442輛
自上市以來，奇瑞QQ冰淇淋持續收獲市場熱度。2月，奇瑞QQ冰淇淋銷量為6442輛，環比1月的9984輛下降35.5%，排名第5。
在原本以男性消費者為主的汽車市場裡，随着女性力量的崛起，“她經濟”的時代迅速到來。毫無疑問，奇瑞QQ冰淇淋系列車型就是這樣一款專為女性打造的代步座駕。
而且，随着目前社會發展提速，短距離通勤已變成了越來越多人的剛需，同時，面對人口密度大所導緻的停車難等用車問題，純電動微型車越來越受到消費者的青睐。
綜合來看，奇瑞QQ冰淇淋滿足了年輕人對于短距離通勤代步車的全部向往。品牌、精緻、潮流、智能等樣樣齊全的奇瑞QQ冰淇淋，具備足夠的吸引力。
寫在最後：
受原材料價格影響，部分車企宣布提高新能源汽車售價。但是，這并不能影響新能源轎車市場的走勢。随着産品力與技術不斷更新，新能源汽車增長勢頭依舊強勁。在新能源轎車市場，國産車型占據主導地位，僅有特斯拉Model 3進入前7。令人意外的是，新勢力方面僅有小鵬P7進入前15。可見，炙手可熱的新勢力在新能源轎車市場還有很長的路要走。
2022年1-2月新能源轎車市場的累計銷量排名詳見下圖：