“這些杆件和零部件，沒有到期的，咱們動手修一修，還可以繼續使用。”3月14日，在中國鐵路青藏集團有限公司西甯電務段西甯信号檢修工廠中的房間轉轍機工區，工長于偉江指着西甯貨站剛剛返所的一大堆轉轍機杆件，對身邊的青工楊啟晨說。
精打細算的高原“鐵男團”
轉轍機工區現有9名職工
擔負着全段管内119個普速站
和9個高鐵站2132台轉轍機的入所修測試
1783個擠切銷的打碼出所
以及6532個信号機燈泡的測試出所工作
因是清一色男職工
平時又大多跟笨重的“鐵家夥”打交道
大家自稱為“鐵男團”
卻鮮有人知，這些看似粗枝大葉的漢子，工作時個個心細如發，而且都是節支降耗的高手。他們擅長修舊利廢，熱衷對站改、運轉不良而下道的裝置器材和配件進行二次篩選整修，讓原本即将成為廢料的器材重新上道，最大限度實作物盡其才。堆滿了各種器材和零部件的庫房，早已成為他們獵取“寶貝”的“淘寶店”。
每年遇有站改時，成批的下道裝置被源源不斷返送到轉轍機工區，此時，“鐵男團”成員們個個如獲至寶，在五花八門的裝置器材堆裡左挑右撿，對挑選出的器材部件，他們要重新進行脫漆清洗，清洗幹淨，經過數次嚴格測試，各項性能參數完全達标後，再進行油飾組裝。組裝好的裝置還要經過一系列現場模拟實驗和測試，确認一切正常後，方能再次上道。
2021年，轉轍機工區對大通、海石灣兩站站改更換下來的32台電液轉轍機、20台ZD6—D型轉轍機進行了全部拆卸，經過測試，重新挑選出并未到期的道岔尖端杆、密貼杆、連接配接杆各20根，組裝出相配套的安裝裝置和外鎖閉裝置各32套，僅此一項，為機關節省開支36萬餘元。近5年間，轉轍機工區僅在道岔上的修舊利廢，為機關節支近120萬元。
按規定，列車信号機長點燈泡的更換周期為1年，而燈泡的使用壽命期為3年，許多更換下來的長點燈泡，實際并未到報廢期。看着被成批換下的燈泡，大家看在眼裡急在心裡。
為了降本增效，于偉江召集大家仔細翻閱鐵路信号《維規》，依據相關技術參數，對更換下的燈泡進行篩選。對肉眼檢查無燈罩歪斜晃動、燈絲變形的燈泡，他們一一插入檢測台卡槽，對主、副燈絲，分别經過2小時和1小時的點燈檢驗，燈絲的亮光成像清晰地投射到顯示屏的“十”字坐标上，顯示光電流達到2.2毫安時，判定燈泡品質為優，依然可以上機使用。僅2021年，經他們篩選再利用的列車信号機長點燈泡1268個，為機關節約成本6萬餘元。
“鐵男團”成員研發了一款ZD6型電動轉轍機拆裝配件台，配件台上每個模孔的數量、尺寸、形狀都是按照轉轍機的實際配件量身定制。組裝前，各配件在配件台上各就其位，若一台轉轍機組裝完成，配件台上仍留有部件，則證明标準化作業的欠缺群組裝失敗，隻得重新組裝。配件台的發明，有效防止了配件的錯裝、漏裝，為提高組裝效率和轉轍機的按期出所加重了安全砝碼。
修舊利廢 節支降耗
針對現場回報的ZD型轉轍機摩擦電流無法調整到标準值的頑疾，“鐵男團”成員展開了專門的技術攻關，經過大量的現場實踐，他們将ZD型轉轍機的金屬摩擦帶更換為半金屬摩型的，輕松将摩擦電流調至标準範圍，大大減少了轉轍機的故障率。
嚴格的标準，精細化作業，換來的的是轉轍機工區安全業績的節節攀升。截至到2月底，工區已創下6574天零違章、零事故的安全生産紀錄，多次被評為西甯電務段、青藏集團公司先進班組和标準化班組等榮譽稱号。
圖 文：趙風斌 楊琴
編 輯：馬福貴
審 核：趙風斌
總監制：李宗仁