2021年在國内50萬以上豪華純電汽車的市場上，高合汽車僅用一款單一車型——高合HiPhi X便成為了該細分市場的領頭羊，轉年來到2022年，高合汽車的銷量勢頭依然強勁，2月傳遞355台，并以平均70萬元/輛成交價格，繼續蟬聯月度銷量冠軍，可能大家對『銷冠』沒有概念，那換句話說，就是在這個細分市場上，每賣3輛車，就有一輛是高合HiPhi X！
3月，高合汽車正式開啟『喜歡創造·Live to Create』品牌精神2.0時代，品牌旗下首款量産車型高合HiPhi X進行『場·域·人』的全面進化，一改傳統車企『單一扁平』的科技更新路線，帶來『多元立體』的科技豪華體驗。今天就讓我們一起來探究一下，高合汽車到底用了什麼『黑科技』，能讓奔馳、寶馬、奧迪等一衆傳統車企咋舌不已。
『場』：多元立體的場景體驗
針對智能家庭場景與智能商務場景的不同側重，高合HiPhi X打造出了『一人拉風、兩人浪漫、四人豪華、六人歡暢』的多元場景體驗，精準滿足不同類型使用者的用車場景需求，帶來更為個性化的科技豪華表現。
當你一人駕車時，高合HiPhi X 3.9秒的超跑級動力讓人體驗極緻的操控。當你與所愛之人準備開始『說走就走的旅程』時，記得開啟來自英國之寶Meridian的17揚聲器音響系統，結合車内聲場、均衡器的個性化設定，便會讓旅途的美景帶上浪漫的旋律。
此外，得益于高合HiPhi X堪比大型SUV的寬裕空間，使其擁有了打造『立體場景』的能力，特别是6座車型（包含旗艦版、豪華版、創遠版和智遠版），二排座椅縱橫可調，可快速形成多種組合的座椅布局搭配，無論是家裡是兩個孩子，還是陪伴雙方父母出行辦事兒，高合HiPhi X可以滿足一個大家庭幾乎所有的用車需求。
其中全球首創高合展翼門則是友善老人上下車的點睛貼心設計，難怪高合車主會在文章中寫到：這個（高合展翼門）設計可能會讓大多數覺得沒什麼使用場景，但當你在特定的場景中用過一次後，比如帶老人去看病，你會驚訝地發現，它是如此的重要！
但如果說高合HiPhi X是一款适合于家用次元的高端車型，那4座旗艦版車型則重新诠釋了什麼叫做『超豪華行政座駕』！二排采用獨立航空座椅，帶有全套的『舒身』配置——電動調節靠背、腿托、腳托姿态，通風、加熱、按摩等功能，這屬于基操中的基操。後排8英寸的高清觸控屏，可以進行座椅、氛圍燈和二排空調等功能的控制。
這基本已經扣住BBA品牌豪華行政車型的配置命脈，但，這對高合HiPhi X也僅是開胃菜，因為它還有兩大『法寶』：全球首款推送式智動冰箱和陶氏全球首發LUXSENSE有機矽皮革。想要同樣的待遇，不上兩百萬級别的頂配那幾乎不可能的。除了前面提到的3項目全球首創技術的科技應用，在高合HiPhi X的身上我們還可以找到很多。
比如全球首個人臉識别與免接觸進入、全球首個配後輪主動轉向系統的量産智能電動SUV和全球首個配備「PML可程式設計智能大燈」與「ISD智能互動燈燈組」的電動SUV等，但高合汽車的工程師告訴我們，應用首創技術并不是為了炫技，而是為了使用者得到更豪華的體驗，這話讓我隐約覺得，這或許便是高合的車主放棄BBA車型的理由之一吧。
『域』：源自底層的智能基因
高合汽車之是以能打造傳統車企的無法企及的『多元立體』場景，究其根源則是其「H-SOA」（超體電子電氣架構）所建構的汽車『智能域』。
得益于這個全球首個量産的開放式電子電氣架構平台，使得汽車的電子電氣架構做到了『軟硬分離』。我們以高合HiPhi X為例，其擁有500多個傳感器，300多個電控執行器，在傳統的電子電氣架構平台下，這些汽車部件彼此間沒有關聯，傳感器與傳感器之間，執行器與執行器之間都是『各自為政』，結果便是效率低下。「H-SOA」讓所有硬體互相聯系，形成高效靈活的『智能域』，進而實作了「智能燈光互動系統」、「智能互動場景一鍵體驗」等多項功能。
設想一下，當我們在夜黑風高的晚上，行駛到了一個陌生的路段，而且該路段的照明條件很差，這導緻我們無法良好地通過自己的感官來判斷前方的情況，前方100米是否會有不起眼的路障，是否會有行人，這時基于「H-SOA」的「智能燈光互動系統」便發揮出了作用。
通過「PML可程式設計智能大燈」會在行駛方向上投射兩條與車身等寬的高亮引導線，為駕駛者提供行駛軌迹和通過性輔助，保障行車的安全性。
同時，系統還會通過環繞在車身周圍衆多的傳感器，時刻關注道路上是否會有行人竄出，傳感器監測到行人時，「PML+ISD智能互動燈組」會立即調整光束，避開頭部區域，以免行人炫目，并且還會在車輛停車後，在前方地面投射『斑馬線』引導行人通行。
「智能燈光互動系統」除了處處展現對駕駛者和交通參與者的人為關懷，還十分有趣，高合汽車還在全球範圍内首次開放了燈組的功能編輯權限，在特定條件下，使用者可調用自定義編輯界面，也可以通過手機APP完全DIY，定制各種個性化的表情包，并且能關聯高合展翼門、氛圍燈、音響進行沉浸式的場景打造。如此多元化、場景化、關聯化的燈組應用。相信『燈廠』奧迪的工程師看到高合汽車這套「智能燈光互動系統」也會直呼『内行』。
此外，已經上市的奔馳EQS身上也搭載有LED投影數字大燈，并号稱擁有「全息投影」技術，但截止目前，我們隻看到其在智能光束控制、動态照明效果等方面的應用；而寶馬iX也并未好好利用身上的雷射大燈，其最大的用處還是停留在照明上。綜合來講，兩者對智能燈組，或者是『智能域』的開發，遠不如高合HiPhi X豐富，分别為107.96萬元和74.69萬元的起售價也進一步讓普通消費者對這些号稱最新的智能科技望而卻步。
「H-SOA」帶來的驚喜不僅限于與世界頂級的車企去争奪『燈廠』的虛名，而是在車内也帶來前所未有的體驗，「HiPhi Play」（原極客世界）便是高合汽車提供使用者汽車新玩法。使用者可以通過APP最大限度的來調動車上的傳感器和電控執行器，進行功能重組和調動，進而可以開發出衆多的車輛智能應用，适應更多的使用場景，甚至創造出全新的使用場景，也就是「場景卡片」。比如在歐洲杯期間，你可以在高合HiPhi X的車機界面中找到「一鍵看球」按鈕，當你點下該「場景卡片」，車機系統便會對車内的照明系統、影音系統、香氛系統、座椅等硬體進行一鍵式的調配。
你是否會覺得「HiPhi Play」（原極客世界）帶來的應用隻是停留在想象層面，但資料顯示，高合HiPhi X自傳遞以來，由官方及車主自定義的「場景卡片」累積下載下傳已超過6萬次，為使用者節約了高達6169小時系統設定時間，成為了目前為數不多的『使用者共創』成功案例。
反觀海外的部分車企，還在為做好語音識别本土優化而努力，還在為整合供應商提供的智能駕艙方案而努力，高合汽車已經通過「H-SOA」初步實作了智能互動場景的搭建，完全從使用者實際用車場景出發，高合HiPhi X行業領先的智能科技，打造多元使用場景、多種駕馭體驗的劃時代智能汽車，兼顧儀式感與實用性，真正用場景定義設計。
『人』：科技改變生活，靈魂還是『人』
有人說：『新時代的汽車，硬體是軀殼，軟體是靈魂』，其實不然，科技可以改變生活，卻仍是以人為本，而高合汽車『場景定義設計、軟體定義汽車、共創定義價值』的造車理念恰恰将三者完美的結合了起來。高合汽車之是以大費周章，研發出「H-SOA」（超體電子電氣架構）打造『智能域』這個平台，就是為了打通汽車硬體壁壘，創造出可自定義場景卡，共創『千人千乘』的用車體驗，以期達到『人車合一』的至高境界。
高合汽車希望通過科技的賦能，去挖掘使用者的盲點，解決使用者的痛點，創造使用者的High點。就像透明底盤，挖掘了傳統模式下，駕駛員對車底資訊的盲區；無人自動泊車功能，解決了新手停車老大難的問題；「PML+ISD智能互動燈組」則創造了人車互動的全新模式。
在高合汽車的理念中，『人』是車輛的擁有者，同時也是車輛的創造者，就像其『喜歡創造·Live to Create』品牌精神一樣，『創造』是高合與生俱來的基因，将品牌和使用者更為緊密地連結在一起。運用『智能域』驅動自身與使用者深度共創，才會持續塑造颠覆性的産品，升維TECHLUXE科技豪華體驗，使高合汽車始終處于行業先鋒的地位。
邦點評：
從某種意義上來說，高合汽車所打造的汽車與傳統的高端豪華品牌所造的車已不是一個『物種』。以奔馳EQS為例，其智能電氣化的邏輯是至下而上，單一扁平的更新，即『已有技術->更新産品->使用者回報->新技術->新産品->新使用者回報->……』，而高合汽車的造車邏輯可以看做『使用者需求->場景設定->創新技術->産品->使用者需求疊代->……』。
造車邏輯不同，最終必将決定誰才能在造車新時代生存下去，做大做強。高合汽車以品牌進化為發端，産品與服務的進化紛至到來，以全面進化的新姿态，持續為使用者更新科技豪華體驗，這或許才是未來汽車該有的樣子！