曾經的1系是寶馬家族中最具運動精神一款車型，它有着50：50完美配重、縱置後驅的布局、直列六缸的引擎等代表着駕駛樂趣的标簽。
雖然現如今已找不回當初的“标簽”，但其作為家族中最入級門車型，有寶馬品牌最低的觸及價格，依然是受到很多消費者的追捧。
而在有較高市場熱度的支撐下，寶馬1系又再度迎來新款。較為有趣的是，在當我們都認為這次改款是屬正常第三代1系(F40)的中期改款車型之際，實則卻有可能不是。根據此前官方說辭，将其内部代号定名為F70，就大機率意味着未來或是以新一代車型入市。
目前新款寶馬1系還處于大量僞裝的狀态，不過結合此前曝光的假想圖以及諜照還是能觀摩出個一二。
整體造型會與2019年釋出的第三代1系(F40)基本相似。當然，作為新款甚至是新一代車型，在細節方面也是有所改動，其中最大變化就在于前臉。
（新款寶馬1系渲染圖）
進氣格栅的尺寸進一步拉大，并且使用上了大量的鍍鉻元素修飾。除此之外，頭燈組造型變得更為犀利，日間行車燈更加扁平化，同時，全新樣式的透鏡元件也有效提升了燈組精緻感。
如果作為新款車型，其内飾布局将會與現款車型保持一緻，配備全液晶儀表和大尺寸中控螢幕。
但若作為換代車型入市，那麼其将會換裝上寶馬家族最新的雙聯一體大屏設計，與此同時，還會搭載上寶馬最新最引以為傲的iDrive 8系統。
新款寶馬1系預計會延續現款車型的動力總成，為1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0四缸渦輪發動機兩套，值得一提的是，48V輕混系統也可能會引入變成标配。
此外，為了迎合電氣化時代的發展，新款寶馬1系在後續還有望推出插混版車型，純電續航約為48km，當然，也會首增有純電版車型，進而滿足更多消費者的選擇需求。
海外版的兩廂寶馬1系在幾年時間内已曆經多次改款和更新，而反觀專為國内市場打造的寶馬1系三廂版卻遲遲未見有改款換代的資訊，實屬是讓人難以猜測。按道理，國内市場才是它的最佳“效益地”。
（新款寶馬1系假想圖）
不過，即使國内市場的“特供”寶馬1系三廂版沒提上改款換代的議程。但參考這次新款寶馬1系的到來，也可以預測其外觀、内飾甚至是動力都将是其未來設計走向。
最後，新款寶馬1系最快于2023年下半年在海外市場率先亮相，至于國内市場什麼時候能看到、買到新款或換代寶馬1系兩廂/三廂版，就看寶馬“誠意”了。
期待後續資訊。