解放虎VH爬山虎送車日記，帶您看你訂的新卡車，是怎麼到你手裡的

前言：

有時候為大家展示靜态評測的時候很少有能動态體驗的機會，可能某些方面的表達不會過于深刻，為了給卡友讀者們呈現出一些最真實的内容，筆者會在後面的文章中多一些“實戰”類型的題材供大家參考，那麼本期先來一個最近熱度比較高的解放虎VH爬山虎輕卡吧。

買新車一定是讓在座各位卡友興奮不已的一件事，摸着期盼已久的新車，計劃着何時何地與這輛車踏上什麼樣的征途。但是，你知道你的新車是怎麼來的嗎？本篇文章，筆者将以一個送車司機的身份，來為卡友講述一下送車的過程和車輛性能。

随着藍牌新規的下發，輕卡的各項名額全部受到了限制，當然，現在法規下的産物肯定不會像之前那麼瘋狂，但是為了滿足一些使用者的要求，各大主機廠都是會造一些性能優越的車型供大家選擇，解放虎VH爬山虎便是。

一般來說，買這款輕卡的使用者都是以長期重載，或者山區路況這樣動力性需求高的工況，是以解放虎VH爬山虎的各項配置都會相對硬核一點，在步入正題之前就先說一下大體配置。

大家應該能看明白吧，最亮點的就是發動機這塊，輕卡的新規把排量限制在了2.5L以内，解放把4DD2這款2.5L排量的發動機做到了180馬力，這個資料甚至可以和市面上的一些3.0/3.8排量發動機持平。

原則：

作為一名商用車編輯，卡友的痛肯定是知道的，是以從接到商品車到傳遞給經銷商的這段過程，筆者不會做任何有損車輛的行為。

1.在送車途中，車輛的燃油選擇一般是紐斯達、小海豚或兩桶油這樣的知名油站的高品質燃料，進入寒冷地區主動添加負标号燃油。

2.在送車過程中，不進行任何配貨行為，保證車輛以全新二類底盤的形式傳遞到經銷商手中。

3.全路段安全駕駛，避免危險駕駛行為，愛惜車輛，定時檢查輪胎備胎情況。

提車準備

在提車前或提車後，需要去發車庫房領取随車物品，輕卡二類底盤七件，輕卡整車六件，分别是：随車工具、千斤頂、止車楔、三腳架、反光背心、說明書手冊和擋泥皮。（整車帶上裝沒有擋泥皮）

領完工具，掃碼交了25塊錢的提車費之後就開始取車的流程，取車時就靠着鑰匙上的編碼找車，從編碼的數字和字母可以得到車型、底盤、顔色等資訊，編譯之後找車更友善。找到車，确認無誤之後放上工具就可以開走。

看了看送車單，這一趟是去河北保定南二環的，其實去保定路還算熟，600公裡多點，這一趟的運費是680，合着一公裡一塊錢。然後跟着送車單一塊的還有一張保險單，在送車過程中的保險。

車從大庫取出來之後就先加尿素，最開始擔心180馬力路上尿素消耗大，就買了一桶10L裝的國六車專用尿素加了進去，消費22元，結果從青島出發到傳遞經銷商，好像一共才燒了5%......（解放的空車是真省尿素）

接着就是出發前加油，在出廠時這個車都會留一些底油，輕卡差不多有10升吧，開到高速口的紐斯達加油站去又加了300塊錢的0号柴油，等着路上不夠了再根據剩下的公裡數去計算加油數量。（每一個送車的數學應該都不錯，都是會精打細算的好男人）

正式啟程

加滿油就正式的出發啟程了，這次去保定的路線一開始我是想着全程高速，奈何發車地點附近的兩個高速口全部封閉，隻能沿着國道慢慢找能上的高速口。

這次開的這個虎VH方向盤是和解放J7類似的四幅式多功能方向盤，上面按鍵全是用來操作工作台上的那個小收音機的，帶藍牙操作的功能，但是研究了一路也沒研究明白怎麼連。

解放車上帶的原廠手機支架還是很貼心的，固定位置很順眼，也不怕出風口烤手機，還可以多角度旋轉，美中不足就是重力固定遇到大颠簸容易掉，要是開車時候撿手機的話會分神。

找高速口被百度地圖導進村子裡了，這貨車導航也是真的坑呐，無奈隻能減速穿過村莊，找最近的路先往國道上走。

村裡的路比較颠簸，因為這是個底盤車，現在是一個頭重腳輕的狀态，過坑過坎的時候後面因為沒有貨壓着會彈一下，是以這條村道跑起來不是很舒服，而且虎VH的駕駛室不像領途一樣有後減震，跑這種路有一點颠。

剛出村子沒幾公裡就是高速口，從這個口上去就是青新高速，然後再轉榮烏高速，走長深和京港澳，就到保定南二環了，這個是全程高速的正常路線。

上高速之後按照正常的車速行進，車速100km/h的時候轉速在2000出頭，剛好在4DD2發動機的經濟轉速邊緣，空車的動力性還不錯，提速也很迅猛，在重油門時能明顯的感受到渦輪的飛速運轉，相信在拉上貨之後動力性也絲毫不會遜色。

（高速路段車速表最快能爆表）

帥氣的德國曼，超他！

轉戰國道

從高速上是跑過了濰坊和淄博這兩段路，快到東營了。解放虎VH的風琴式油門踩着挺舒服，也不累，這個車還帶定速巡航，跑高速完全沒有問題。不過這個空車開高速确實有點難受，開慢了吧影響交通安全，開的稍微快點後面因為沒有重量就開始甩，也不安全，還是找個高速口下了吧。

從東營廣饒下的高速，山東高速5毛錢一公裡還是很便宜的，就是進收費站的時候收費員一開始把這個車給當成黃牌輕卡錄了，差一點多交錢。

下高速的原因不止是車太飄，還有就是這一路我算了算，加上過路費，加上油錢，我要是一路幹到保定去，最後我好像還要搭進去200塊錢......然後我就從廣饒下的高速，走柳橋，沿着山深線一路向北，過了黃河大橋，最後在無棣停一下。

還沒到河北就遇着大堵車，這就很糟心，一路上不是拉煤拉沙就是危險品車，那就慢慢排他們後面吧。

我開的這個車是一個小八擋的，跑上國道之後才能體會到手動擋的樂趣，3擋起步，看轉速到1800rpm就換四擋，再接着掰高低閥，5擋，6擋，7擋，8擋，人車合一的樂趣就來了。因為這個車沒有同步器，是以不踩離合換擋就必須要會了，尤其是降檔，得先轟油再使勁挂，光踩離合器是一點用都沒有，這個陝齒伊頓箱兩腳離合都沒用。

在無棣稍作停留後便離開了，這個地方是出山東的必經之地，在無棣停車的時候檢查了一下備胎、尾燈這些東西有沒有松動，看了看輪胎和車身有無劃痕，一路上開的挺仔細的沒啥大問題。（見過有在國道上颠掉備胎和尾燈的）

無棣跑過就能看到滄州的牌子，到了滄州之後差不多就是淩晨12點，為了安全起見就必須要休息了，穿過滄州市區到省道331上，找個大車停車場睡一覺。

送新車的話最好是找一個有人看管而且有監控的停車場，其實交點錢也無所謂，能把車看好就行，畢竟國六的車子丢了排氣管子是一件非常要命的事情。

在停車的時候還要注意幾個問題，就是最好和别的車保持一定的距離，大家盡量都能出得去。

要是打火吹暖風睡覺的話發動機盡量遠離别的車的駕駛室，避免影響到其他駕駛員休息。

如果在休息過程中有人讓挪車，出于警惕必須要下車環顧一周再進行挪車操作，切勿睡眼朦胧的就去開，謹防碰瓷！

下榻解放小飯店，虎VH爬山虎原車出廠帶床墊還是很友善的，如果是跑長途的卡友可以提供一個比較不錯的休息環境。卧鋪墊的寬度是夠一個人休息的，長度的話隻對1米8身高以下的人友好，畢竟輕卡駕駛室的寬度在這限制着。

睡了大概有6個小時，被暖風給熱起來了......

準備起程，先下車看一下排氣管，還好沒丢，出發！

進入保定

在臨進城之前檢查檢查燈光，要是有問題的話及時解決，别到了經銷商之後再被找茬。（因為品質問題壞了有時候也要自掏腰包）

河北的冬天一直是霧蒙蒙的，從停車場位置沿着331國道出發沒幾公裡就進了保定界，到了保定之後路況就好了很多，沒有331國道年久失修那麼颠了。

再一次被百度地圖給誘導進了小土路，非常棒。

後面的路就一路暢通了，跑起來特别得勁，拍攝照片的位置距離目的地應該就剩下幾十公裡，勝利的曙光就在眼前。

這一趟的平均油耗在9升左右，中途一直進中石化補油，不過就是50塊錢，20塊錢的加了，這個大柴4DD2配小八擋變速箱的空車油耗還是比平常錫柴130配萬裡揚5,6速箱的油耗高1.5到2升。（但是開着是真的爽）

這是快到汽貿的時候拍的，拍照片的位置應該距離汽貿就幾公裡遠了。

早高峰臨牌輕卡随便進外環和市區，交警也不查。但是送車到河北，背車和擔貨是萬萬不可的，在這一方面河北交警的管控力度還是非常大的，包括臨牌懸挂位置不對等，罰款力度特别大，是以行車還是要規範起來的。（二類底盤禁止從事貨物運輸，整車未懸挂号牌也禁止該行為）

到達汽貿後就是等收車員驗車，這其中也是有很多流程：

1.檢查車輛外觀是否有劃痕（不能有過于明顯的剮蹭痕迹）

2.檢查車輛大梁/貨箱有無磨損（檢查拉貨）

3.查詢“解放行”定位行車軌迹（檢查拉貨）

4.檢查燈光、玻璃水、工具是否完好齊全（有缺漏要駕駛員自掏腰包）

5.驗油，拔出油泵後檢查液位是否超過三指（底油）

6.檢查裡程表表數（有的汽貿要求送0公裡商品車）

7.讓駕駛員向汽貿繳納洗車費，一般30元到50元不等

8.簽送車單，确認無誤後驗收車輛

至此，整個送車的過程就結束了，600公裡的體驗也畫上了圓滿的句号。

對于解放虎VH爬山虎這款車而言，它可以說是市面上極具成本效益的一輛輕卡，大馬力高承載，上得了山區跑得了高速，還擁有一個親民的價格。但是缺點也顯而易見，舒适性可能沒有想象中的那麼完美，部分版本不帶同步器的變速箱操作上手度弱一些等等。

當然，魚和熊掌有時候不能全部擁有，尤其是在這個價位上，如果你偏向動力性需求的話，解放虎VH爬山虎這款輕卡還是可以加入到你的“心願車單”當中的！

文圖：牛藝霖