2月銷量｜比亞迪趕超上汽大衆，長安“跌跌不休”

據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量資料統計，2月份國内狹義乘用車市場銷量達125.0萬輛，同比增長4.5%，環比下降39.9%；1-2月份累計銷量332.8萬輛，同比下降1.6%。

其中：

·2月份轎車銷量59.7萬輛，同比增長6.1%，環比下降40.4%；累計銷量159.8萬輛，同比下降2.0%。

·2月份MPV銷量6.6萬輛，同比增長1.7%，環比下降34.4%；累計銷量16.8萬輛，同比下降6.0%。

·2月份SUV銷量58.7萬輛，同比增長3.2%，環比下降39.9%；累計銷量156.2萬輛，同比下降0.8%。

·2月份新能源狹義乘用車銷量27.3萬輛，同比增長180.9%，環比下降22.6%；累計銷量62.4萬輛，同比增長153.2%。

廠商銷售榜單

小結

在2月廠商零售榜中，在廠商前十排名中，一汽大衆依然是冠軍，也是唯一一家零售銷量突破十萬台的車企，同比下滑9.6%。值得注意的是，比亞迪首次超過上汽大衆以89102輛的成績躍居第二，同比大增340.4%，據了解，比亞迪銷量的高速增長都是新能源車型的功勞。另外，榜單中前十名中除了一汽豐田，其餘廠商同比均呈下降态勢。而廣汽本田、東風本田和奇瑞汽車均迎來較好增長态勢。

轎車銷售榜單

在2月轎車銷量榜中，軒逸、朗逸、宏光MINI依然穩居前三，不過比亞迪秦依然呈現出咄咄逼人的态勢，前四名的銷量都保持在2萬輛以上，并且差距相差不大。而卡羅拉本月回升至第5，不過15595輛的成績同比跌幅30.7%。吉利帝豪超過逸動殺入前十，英朗這個發揮極不穩定的選手本月也殺入前十擠掉了速騰的位置。此外，豪華品牌本月依然隻有寶馬一款車型上榜，不過從5系換為3系1萬輛的表現與去年同期基本持平。

SUV銷售榜單

SUV領域，榜單變化較大，哈弗H6不但痛失桂冠并且直接跌至第三名，SUV頭把交椅被比亞迪宋摘得，2月銷量24532輛，同比增長298.8%。緊跟其後的本田CR-V的2月銷量表現也十分出色，以22260輛的成績排在了第二名，能在新能源逐漸成為主角的汽車市場取得這樣的成績，确實是實力派，也取得了合資排名第一。至于特斯拉雖然在2月仍以滿足出口為主，但是Model Y的銷量表現仍然很穩，以1.86萬輛的成績排在了第四，比1月份上升了9名。

豪華品牌銷售榜單

2月份豪華轎車僅寶馬3系一款車型銷量過萬，位列第一，而上月的冠軍寶馬5系則出現下滑，售出9352輛，位居第4位。奧迪A4則憑借9460輛的成績，排名提升至第二名，較去年同期銷量有所上漲。奔馳方面，E級整體的表現稍好，以9378輛的位居第三名。不過，受到缺芯等問題的影響，C級就比較慘淡，2月份的銷量僅為5298輛，較去年同期有明顯下滑，排名也未在前五之列，并且與之前的車型有3000輛左右的差距。

在豪華SUV領域，第一名是特斯拉Model Y，2月份傳遞了18593輛，這個銷量估計還是産能受限的結果，如果能徹底放開，銷量資料可能會比較恐怖了。第二名至第四名被BBA包攬，分别是奔馳GLC（9958輛）、奧迪Q5L（8859輛）和寶馬X3（8819輛），這次奔馳做了BBA的老大，而2月份寶馬X3似乎沒有發揮出應有水準，相比于寶馬3系一騎絕塵的表現，寶馬X3還有很大提升空間。

MPV銷售榜單

2月MPV銷量排行榜中，前兩名位置并沒有變化，依然是五菱宏光和别克GL8，其中，五菱宏光銷量下滑的趨勢比較明顯，同比下降了16.9%，而别克GL8的情況則完全相反，同比增長了12.5%。而第三名的位置則是由廣汽傳祺M8獲得，剛好與上個月的廣汽傳祺M6調換了一下位置，共賣出了5001輛。上市時間不長的豐田賽那也有出色表現，2月份銷量達到了4120輛，從1月份的第六名上升到現在第四名的位置，往前走了兩個位，呈現穩步提升狀态。至于上個月還賣得挺不錯的五菱凱捷，2月份的銷量卻直接腰斬，僅有2083輛，同比下降了55%。

新能源銷售榜單

在衆多新能源車企中，比亞迪在2021年的爆發式增加最顯眼，在新的一年裡也是後續力十足。霸榜能力方面，比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉三家車企各具獨特優勢（産品多形式廣/價格親民/高端市場競争力強），一時間難以被超越。不過在純電代步車領域，已經出現了越來越多的廉價親民車型，例如奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果、東風風光MINIEV等等，這些小夥伴正在攤薄五菱宏光MINIEV的市場，五菱的前三地位能不能長期保住，還是個問号。

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