何謂安全？奔騰B70：就拿我當衡量的标準吧

随着國家經濟的發展，老百姓的錢包逐漸鼓了起來，消費能力也有了質的提升，随之而來的消費觀念也發生了改變。

曾經的消費者在購買汽車時在乎的是車輛的品牌，更注重這台車能夠為自己帶來多少的面子，到後來大家都喜歡購買空間大的車，再到如今大家的目光又放到了車機、底盤等等更深層次的方面。出現這種現象不僅僅是因為大家的消費觀念改變了，同樣也因為大陸汽車工業的發展。雖然大家在每個階段注重的點都不同，但有一點是大家一直都非常關心的，那就是車輛的安全系數。

都說道路千萬條，安全第一條。對于所有人來說出入平安莫過于最大的幸福，然而即便是我們日常駕駛再怎麼小心，或許也難免會出現一些小的事故，是以汽車的安全系數是大家買車時最為看重的一條。

而我們的國産汽車品牌奔騰旗下的全新一代奔騰B70，在中國汽車技術研究中心釋出的2022最新一批C-NCAP車型評價報告中拿下了同級優秀90.3%的綜合得分率，出色的安全性能令人刮目相看。

安全得分完勝合資，奔騰B70堪稱安全指數話事人

在大多數消費者的固有印象中，日系車都有着“鐵皮薄”的特點，也就是說日系車的安全系數不行，而曾經的國産車安全系數比起日系車似乎還要更差。不過随着近幾年大陸汽車工業的蓬勃發展，自主品牌車輛在配置、設計、品控乃至安全性等各個方面都已經達到了比肩甚至超越合資品牌的水準，自主不如合資的觀念也在日漸改觀。

在安全性方面就拿近一年來的C-NCAP測試成績來看，以一汽奔騰為首的多家自主品牌旗下車型獲得的安全成績都成功力壓以豐田為首的合資品牌一頭，在公平公正的成績面前，我們都應該給予自主品牌肯定。

而在大舉獲勝的自主品牌陣營中，成績最為亮眼的就是一汽奔騰旗下的第三代奔騰B70。值得一提的是奔騰B70的第二代車型就已經在C-NCAP測試中獲得過五星安全的稱号，而本次第三代車型再獲殊榮實屬不易，同時也是一衆自主品牌車型中唯一一款獲得過兩次C-NCAP五星安全認證的中級家轎。作為一台十萬元級别的車型，奔騰B70在安全方面的成就絕對稱得上是前無古人。

碰撞表現無憂慮，奔騰B70賦予安全新定義

在碰撞測試中，奔騰B70的表現也絕對稱得上是亮眼。在交通事故中最容易出現的正面碰撞情況下，奔騰B70在滿分20分的情況下獲得了19.04分的傲人成績，在50km/h的時速下正面撞擊下奔騰B70的前機艙區域表現出了極強的潰縮性，成功地緩沖掉了大部分的撞擊力，使得強大的沖擊力未能波及到車輛的前駕駛艙，同時車輛的A柱也沒有産生肉眼可見的變形。

不僅如此，在這樣的正向撞擊下奔騰B70幾乎沒有出現橫向的車輛搖擺，這就意味着若是在道路情況下發生撞擊，奔騰B70受到二次撞擊的風險被大大縮減了。

在40%正面偏置撞擊測試中奔騰B70則拿下了16.259分的不錯成績，在64km/h的車速下進行撞擊，車輛的A柱依舊堅挺，沒有出現明顯的變形。同時四個車門依舊可以正常開啟，氣囊也及時彈出，配合上安全帶，很好的保護住了駕駛位上的假人。

在側面撞擊條件下奔騰B70則獲得了19.876分的超高成績，在遭受側面撞擊後奔騰B70的A柱、車門以及門檻表現依舊正常，安全氣囊反應迅速，令人啧啧稱奇。

奔騰B70能夠在碰撞測試下拿下如此高的分數，主要是因為該車采用的“鋼筋鐵骨”設計。這輛車采用了獨創的“雙E”環形車身，得益于這樣的車身設計，奔騰B70在遭受撞擊時沖擊力會通過“雙E”結構分散到整個車身的各個部位，能夠最大程度的緩沖并分散撞擊力，保障各個車身結構受力均勻。

擁有這樣傲人表現的B70也稱得上是重新定義了什麼叫安全。

主被動安全雙修，奔騰B70給你最佳安全體驗

随着科學技術的進步與發展，車輛的主動安全系統也漸漸得到了普及，是以從2018年開始對主動安全項目中的ESC和AEB兩項安全配置的表現進行考核。對于配置了AEB系統的車型，将會對車輛的追尾自動緊急制動功能以及行人緊急制動功能進行測試。通過在不同車速下對車輛遭遇前方有車輛或是行人時制動和預警的響應情況對車輛的AEB系統進行考核。

而奔騰B70在AEB系統的考核中獲得了10.601分的高分，要知道滿分也就11分，這意味着奔騰的AEB系統能夠協助駕駛員在遭遇緊急情況時成功刹停，避免事故的發生。而在ESC的測試中奔騰B70更是獲得了滿分4分的驚人成績。

寫在最後

随着大陸汽車保有量的不斷攀升，路上行駛的車輛日漸增多，與此同時發生交通事故的機率也大大提升。雖然說規範駕駛可以規避掉大部分的交通事故，但是對于安全性的東西，我們隻能說“不怕一萬就怕萬一”，是以在保證自己規範駕駛的同時購買一輛安全系數高的車輛是絕對明智的選擇，能夠為我們提供“雙重保險”，最大程度的保障我們能夠出入平安，是以堪稱“中國自主家轎安全領跑者”的第三代奔騰B70一定是你的不二之選。