上市前最全劇透，淩渡L終端已可試駕，疑似價格配置基本坐實

撰文/Lp

圖檔/LP

編輯/Zwei

距離上汽大衆淩渡L第一次在消費者面前亮相已經一段時間，令人欣喜的是這次上汽大衆的動作還算較快，終端4S店不僅已經有了多台展車，展廳外甚至還有一台上了牌的試駕車——對于普通消費者來說，同級别少有的無框車門+掀背尾門已經讓淩渡L擁有了空前的吸引力，而能夠在終端看到實車并體驗，顯然比通過網絡視訊和圖檔來得更加直覺。

事實上，通過3月初對淩渡L的靜态體驗我們已經對其核心賣點、目标人群畫像和空間表現作出了大緻介紹，具體可回顧《深度解析上汽大衆淩渡L：最不像大衆的大衆車？》，是以我們這次以消費者的角度出發，從終端優惠政策、看車潛客回報以及中低配車型配置、做工用料的次元來解析淩渡L的終端競争力。

探店車型：淩渡L 280TSI 豪華版

再次看到淩渡L實車，淩渡L的前臉和整體姿态依舊非常吸睛，但從設計和工藝的角度來說，淩渡L讓我們看到了很多奧迪車型的影子，例如蚌式發動機蓋的設計就和奧迪A4的機蓋設計很像，機蓋側邊都是直接扣在兩側翼子闆上方，且直接連通車身腰線。

又比如，淩渡L 後排座椅的兩側靠背都設計了一個凹槽，讓乘客的背部與座椅更好的貼合，擁有更好包裹感的同時也一定程度提升了乘坐舒适性，類似的設計也出現在奧迪Q5L中高配車型上，以解決後排座椅靠背角度偏直的痛點。

雖然這些細節設計的加入不能說直接拉升了淩渡L的進階感，但我們也可以從這些細節看出上汽大衆在打造淩渡L時确實下放了很多更高端車型上所采用的技術來提升整車的質感和體驗。要知道，目前大衆旗下産品采用相同設計的車型隻有一汽大衆CC。

另外值得一提的是，淩渡L的内飾用料也基本脫離了過去很多大衆車型上硬塑膠感過于濃烈的氛圍，即便是中低配車型車門扶手區域也采用了皮質包裹，并且門框上沿黑色部分也是軟搪塑材質，配合上懸浮式雙聯屏、電子檔把、中控台上銀色鍍鉻裝飾條，以及多種内飾配色選擇等，讓新車在内裝視覺感受上比大衆以往的産品年輕了不止10歲，且更具價值感。

至于乘坐體驗，淩渡L的後排中間座椅還是給了我們不小的驚喜——雖然中間座椅和地台都有部分隆起，但發泡棉明顯比兩側更軟（甚至有大沙發陷下去的感覺），即便坐在中間位置也不會感到憋屈，也沒有出現頂頭的情況（筆者身高175cm）。

疑似價格配置基本吻合

從此前網上曝光的“疑似”淩渡L配置來看，新車将推出4款車型，預測售價為15.98-19.98萬元，而老款淩渡的售價區間則為14.99-18.69萬元。

在我們與上汽大衆銷售人員交流過程中，他們也基本認可了這一價格體系，而對照這份配置清單與我們探店的淩渡L豪華版車型和此前靜态體驗的頂配車型後，配置情況也基本吻合。

整體來說，目前淩渡L最具吸引力的終端政策依舊是支付1000元訂金可享5000元抵扣、換購補貼10000元和2年85折/3年8折保值回購，在滿打滿算（所有預售福利都享受）的情況下，第一批淩渡L車主相當于擁有了14000元左右的現金優惠幅度，再加上可以預測的1-2年零利息政策，入門價格下探到14.5萬元左右的淩渡L的确很有可能對自主品牌的運動家轎車型形成降維打擊。

潛客回報

在我們之前與上汽大衆淩渡L團隊溝通時，他們就曾強調對30歲以下以及女性使用者占比的看重，而從我們探店的情況來看，淩渡L的确吸引了很多30歲左右的潛客前來看車，并都對實車進行了靜态體驗——

我們探店的時間為周四下午4點左右，在1個小時的時間内，有6組消費者專程來看淩渡L（年齡均在30歲左右），其中半數均為女性客戶，足以看出淩渡L在終端市場的吸引力已經逐漸顯現。而在車漆顔色選擇部分，或許是新增的5款官方啞光配色并沒有展車，多數女性客戶更傾向天椒紅，而男性使用者則更喜歡胡椒白和龍蛇藍。

有意思的是，前來看車的客戶中除了主要對比A級和A+級轎車的潛在買家（比如思域、UNI-V等），還有部分是大衆其他A級轎車産品的車主，他們将淩渡L視為消費更新的理想選擇。看來上汽大衆深谙中國使用者的消費心理與需求，淩渡L完全有機會在上市前就收獲大量訂單。

阿川評車

站在消費者的角度來看，以這份“疑似”淩渡L的價格、配置和官方公布的預售禮包作為參考，淩渡L的入門車型可買指數還是超過了我們的預期，尤其是對于可以享受置換補貼的使用者來說，各種預售禮包算下來相當于優惠了14000元（還有3年3次免費保養），淩渡L入門版車型售價已經基本和思域、昂克賽拉等主銷車型持平，而配置上還多出了無框車門、掀背尾門等同級對手完全無法提供的産品力。

即便是不考慮10000元的置換補貼，對于多數潛在買家來說，多花1萬元就能換回無框車門、掀背尾門等配置，還是非常樂意接受的，況且目前購車還能享受零利息的貸款福利，算下來也就比購買上述競品多花了幾千元。總之，如果幾年前購買淩渡是在為信仰充值，那麼定位跟清晰、産品力更強、實用性更好的淩渡L大概會成為合資入門級轎跑車型的标杆，隻要最終售價不偏離太遠。

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