轎車市場一直都是年輕消費群體看重的細分市場，而伴随着汽車市場消費群體日益年輕化，轎車市場越來越受市場關注，同時也成了廠商的必争之地。從市場表現來看，卡羅拉一直處于銷量領先地位，而第十一代思域上市之後也是人氣高漲，全新推出的廣汽本田型格也有些後來者居上的氣勢，那麼這些熱門車型之間，究竟有哪些差異，下面一探究竟。
廣汽本田型格：12.99-16.69萬元
型格定位年輕、運動，從尺寸來看，型格的車身修長且低矮，完全符合運動轎跑的設計理念。外觀方面，前臉蜂窩中網與兩側大燈組相連，視覺效果較為犀利，下包圍兩側的霧燈位置設計了兩個導風槽，作為運動家轎，型格在空氣動力學方面比較注重。四條18英寸輪毂從顔值上進一步強調了運動氣息。車尾部分，7字形尾燈組非常有辨識度，并且凹凸有緻的設計也顯得很有立體感，再加上雙出排氣布局，型格的運動氣息展現的較為充分。
型格的内飾設計較為簡約，中控台設計非常平直，大量橫向線條展現出一定的層次感，中控台上較有辨識度的是蜂窩狀的空調出風口，此外空調操作區全部采用實體按鍵，從實用性來說勝過觸控面闆，除此之外，懸浮式中控屏以及全液晶儀表盤的設計也為車廂内營造出幾分科技感。
配置方面，型格配置也傾向讨好年輕人的胃口，高配車型的BOSE音響、卡片鑰匙對于這個價位的車型來說都是新鮮貨。此外，Honda Connect系統可支援語音控制導航、空調溫度以及車窗開閉等功能，另外，本田引以為傲的Honda SENSING也在型格上配備，系統支援全速自适應巡航，車道保持輔助、車道偏離預警以及防碰撞預警等功能，可以說行車過程中型格也更有效的保障全車人員的安全。
型格的空間符合同級該有标準，軸距為2735MM，從實際表現來看，型格的後排空間滿足日常家庭所需完全足夠，無論是腿部空間還是頭部空間都是如此，并且型格後排還配備了空調出風口，可以看出型格的後排是考慮過舒适性的。
型格的動力搭載1.5T發動機，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，傳動系統比對CVT變速箱，雖然排量隻有1.5T，但對于這個級别的車型來說，動力感相當出色，即使在中高速範圍内也沒有疲勞感。加速過程相當平穩，沒有明顯的渦輪幹預感。
一汽豐田卡羅拉：10.98-15.98萬元
卡羅拉是豐田系的代表車型，一直以來給人的感覺就是中庸，就外觀風格來說，卡羅拉有着明顯的家族辨識度。前臉采用豐田家族式分層式中網，上層中網為一條細長鍍鉻貫穿，下層中網是大面積黑色中網，視覺效果較為霸氣。側面部分看起來較為緊湊，車尾設計較為沉穩，寬大的鍍鉻飾條與尾燈相連，整體看起來更加協調。
卡羅拉的内飾整體顯得非常家用，缺少更加明顯的科技元素，整體質感和對手比起來不是很搶眼。雖然無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能都有配備，但是從儀表盤可以看出卡羅拉的設計師還是偏傳統風格，不過好在雙環儀表盤資料清晰讀取便利。而中控台各個功能區域的按鍵層次分明，操作起來比較順手，這也是豐田一直以來的風格，不好看但實用。
空間方面，卡羅拉的表現屬于中規中矩，滿足日常出行自然沒有問題，而452L的行李廂也能裝載不少行李，但是面對如今許多軸距出色的對手，卡羅拉在空間方面并沒有太多的優勢。
動力方面，卡羅拉采用了1.5L和1.2T兩款汽油發動機，從發動機資料可以看出，121馬力和116馬力的兩款發動機參數中規中矩，對于目前走量的1.2T車型而言，起步時的感受不算輕快， CVT無級變速箱平順性很出色，即便深踩油門也不會出現任何頓挫。
東風本田思域：11.99-16.99萬元
思域的外觀早已沒有當年那麼受歡迎了，尤其是前臉設計飽受争議，前中網上沿采用與車身同色的設計，視覺上少了幾分野性。側面部分，思域和型格的設計幾乎一緻，不過思域的輪毂為17寸，車尾部分，型格的尾燈組面積更大，配合尾燈的熏黑處理，運動感營造還是比較到位的。
内飾部分，中控台的設計非常平直，是以視覺效果較為簡約，車内視野也很好，空調出風口采用貫穿式的蜂窩網顯得很有個性，空調操作區也全部采用實體按鍵，是以實用性非常好。另外科技方面，思域的表現和型格較為接近，全液晶儀表、Honda Connect以及Honda SENSING主動安全系統都有配備。
思域和型格的空間表現一緻，無論是參數還是實際乘坐表現都是，和同級對手相比，表現可圈可點，滿足日常家用足矣。
動力方面，思域全系配備1.5L渦輪增壓發動機與CVT無級變速箱的搭配方式，發動機分為高低功率兩種版本。高功率發動機為182馬力/243牛·米，低功率發動機為129馬力/180牛·米。傳動系統比對CVT變速箱。
以上三款車都是轎車市場的熱門車型，其中型格和思域主打運動轎車領域，而卡羅拉相對更偏家用風，而在品牌實力和口碑上，這三款車型都是毋庸置疑的，相信對于準備購車的年輕消費者，會是非常合适的選擇。