将年輕新潮與傳統豪華完美地結合。
撰文：南哥
縱觀目前的豪華品牌中型車市場，每個月排在前列的總是那麼幾台“老面孔”，也許在老一輩的消費者看來，寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L這“BBA三劍客”永遠都是繞不開的選擇。然而，對于新生代的年輕消費者而言，這三款車壇老炮兒卻多多少少有些缺乏新鮮感了，且不論現在滿大街都是這三款車，在智能化與科技化層面，無論是奔馳寶馬還是奧迪，在這個級别都顯得有些力不從心。
畢竟，随着現在年輕人的錢包漸鼓，他們的要求也是變得越來越高，一台豪華車除了要在品牌層面有足夠的說服力以外，在方方面面都需要具備領先的能力。比如，外觀設計必須要足夠吸睛，對于年輕人來說回頭率永遠都不會嫌多。其次，内飾需要有科技感，尤其是車機部分需要足夠智能，同時乘坐的舒适性也不能差。除此以外，作為一台豪華品牌的車型，還必須要具備一定的機械功底，來滿足駕駛者偶爾的“激情”。而剛剛正式公布售價的林肯Z，在我看來恰恰就是一款能夠滿足新生代年輕人要求的豪華中型車。
尺寸越級，外觀吸睛
雖然林肯Z在名義上是一款豪華中型車，但是隻要你真的了解過它的尺寸，你就會明白林肯這絕對是“低調”了。首先在尺寸上，林肯Z坐擁同級最長的車身，4982mm的車長比所有豪華品牌同級别對手都要長，無論是奔馳C級、寶馬3系又或者是奧迪A4L這種進行了加長的車型，又或者是雷克薩斯ES這種準中大型轎車，在體型上都不如林肯Z舒展。同時，得益于2930mm的超長軸距，林肯Z的後排空間也處于同級領先的水準。
在外觀設計上，林肯Z提供了i酷與i享雙外觀設計，其中i酷設計擁有更具運動氛圍的設計，車窗邊框采用了亮黑色元素，前包圍兩側加上了進氣口獠牙式設計。而i享版則是有着銀灰色的中網點綴，鍍鉻車窗邊框以及更為内斂的包圍設計，整體風格往進階感靠攏。不過除了這些細節部分不一樣以外，兩者的前臉均配備了貫穿式的LED燈帶以及發光的林肯星标，而全LED大燈除了擁有自動遠近光調節以外，還帶有自動水準調節以及自動彎道補光等功能。
在車尾部分，SuperRed超紅貫穿式尾燈與車頭的設計遙相呼應，這套由285顆LED燈珠組成的尾燈不僅采用了3D懸浮設計、燈體熏黑處理以及雷射雕刻皮紋等工藝，而且還自帶三種不同的動畫效果以及流水式轉向燈的功能。在尊耀以及尊雅版車型上，車尾林肯字母标還自帶發光效果，不僅讓林肯Z的車尾在夜間辨識度大增，而且還極強地增加了整體的進階感。
溜背式的車身造型同樣也是林肯Z上一個極具吸引力的配置，再加上同級獨有的數字迎賓功能，能讓你在開動車輛以前，就能感受到林肯品牌的尊貴：當車輛感受到駕駛員靠近，就會通過車頭與車尾的燈組打出迎賓燈語，同時車身兩側會展開長達1.8m的巨幅迎賓燈毯，隐藏式門把手也會同步彈出。而在你打開車門以後，車内的氛圍燈也會逐漸亮起，全液晶儀表以及超大中控屏也會播放迎賓動畫，讓每一次上車都充滿儀式感。
豪華智能座艙，不止于氛圍
如果單論氛圍，那未免會有些膚淺，畢竟現在的年輕人除了喜歡儀式感以外，對于實用性也是同樣看重的。而當你體驗完上面提到的那些尊貴迎賓效果，并坐進林肯Z的車内，映入你眼簾的肯定就是那一塊長度達到1.1m的貫穿式全景大螢幕，除了夠大以外這塊螢幕還支援林肯星雲人機互動界面，這套全新的設計采用了卡片式互動模式，大量采用圖檔和快捷按鈕的設計元素，能提供前所未有的視覺享受與互動體驗。
中控台下方的Lincoln Touch智控面闆則是采用了無按鍵設計，搭配震動回報功能，在不失簡潔的同時，提供更為便利的常用功能操作以及提升了車内的科技感。同級獨有的智能數字助理不僅能實時檢測車輛狀況并及時向駕駛員彙報，而且還擁有媲美真人的語音互動，通過與車輛控制系統的深度融合，車主能通過語音控制智能數字助理操作天窗/遮陽簾的開合、後備箱開關、空調控制、駕駛模式切換甚至是座椅調節等。
而在林肯的強項——内飾豪華感的營造上，林肯Z也是絲毫沒有落下。128色的無極調節氛圍燈可以實作3區氛圍燈顔色自定義，開啟音樂律動模式後，燈光還能跟随音樂的節奏舞動，氛圍感拉滿。标配的10向電動調節座椅不僅帶有通風加熱等基礎配置，而且在頂配車型上還提供按摩以及更高貴的24向調節功能。舒享時氛功能則是能通過氛圍燈、一體式貫穿大屏以及音樂營造出不同的主題場景，再配合香薰以及座椅按摩功能，為駕駛員在停車以後提供一個能自我放松的個人空間。
再加上Bader Grandeur進階天然皮質以及i酷車型上搭載的Dinamica進階麂皮絨的包裹，能讓每一次的乘坐都成為享受。除了視覺與觸覺以外，為了滿足林肯車主在聽覺上的享受，林肯Z不僅提供帶13個揚聲器的Revel進階品牌音響，而且還配備了ANC主動降噪、前排以及擋風玻璃聲學降噪玻璃以及多達24個聲學包，讓林肯Z的靜音表現做到了同級别領先的水準。
同時，“入門即豪華的概念”在林肯Z上也得到了延續，50項标配的豪華配置，令到入門版車型都能夠為車主提供足夠的豪華享受，而這在其它品牌之中是非常罕見的。
機械水準不妥協
我常常說，作為一台豪華品牌的車型，一定要有“底線”，而這種底線往往就展現在機械配置上，而林肯Z在這方面同樣也是無需我們擔心。在動力部分，林肯Z标配2.0T高功率發動機，與某些還在入門版車型上裝配1.5T甚至是2.0L自然吸氣發動機的車型可謂是形成了巨大反差，246馬力的最大功率以及346牛·米的最大扭矩不僅讓林肯Z成為同價位同級别車型中動力參數最為搶眼的選手，6.8秒的百公裡加速成績也處于同級領先的地位。
要知道，以運動見長的寶馬325Li，發動機功率也隻有區區的184馬力，百公裡加速也僅為7.3秒，而搭載204馬力1.5T發動機的奔馳C級，百公裡加速更是需要7.7秒。而林肯Z強大的動力，經過車上搭載的8AT變速箱的梳理以後，既能保證充足的運動性能，又能保證日常駕駛時的經濟性與平順性，動靜皆宜才是一台當代豪華轎車的基本素養。
假如你厭倦了沉悶的通勤駕駛，林肯Z上搭載的林肯Co-Pilot 3602.0智能助駕系統又能提供必要的L2+級駕駛輔助功能來減輕駕駛員的負擔，除了像iACC智能自适應巡航、PCA防碰撞系統、BLIS盲區監測、RBA倒車緊急制動等功能以外，林肯Z上還新增了Lincoln ActiveGlide主動駕駛輔助系統，能在確定駕駛員注視前方道路的情況下，讓車輛保持在L2+級輔助駕駛狀态。目前這項功能的可使用區域已覆寫全國40+萬公裡的高速與快速路段，國家定義為高速公路和快速路的路段已基本覆寫。
而為了滿足更多車主的使用需求，林肯還貼心地為這套系統提供了同級獨有的訂閱服務，車主們能根據自己的實際使用情況按需訂閱，現在下單還能享有6個月的免費體驗期。
美式豪華與年輕市場的完美融合
在如今競争激烈的豪華轎車市場，林肯Z的登場無疑讓大家都感到眼前一亮。作為一款面向中國市場産品，一如林肯品牌此前備受好評的各款車型一般，林肯Z同樣以自己的方式為大家呈現出一台具備科技感、年輕氣息的豪華品牌中型車應有的形象，而通過對配置以及豪華感的打磨，它同時又延續着專屬于林肯品牌的那一份美式豪華氛圍。
在3月12日，林肯Z與B站攜手共創元宇宙直播新形式，首創劇院式直播間場景，打造定制3D實體彈幕全新體驗，首次實作實時可操控彈幕，将這次全新林肯Z上市釋出會的互動體驗瞬間拉滿 ，創造了釋出會直播的新标杆。
這種創新的形式，也完美契合了林肯Z的産品調性——将年輕新潮與傳統豪華完美地結合。
林肯全球總裁樊兆怡Joy Falotico
林肯設計總監柯睿凱Kemal Cruic
林肯中國總裁毛京波（左）與福特中國總裁兼首席執行官陳安甯（右）
而合适的價格、極佳的機械水準、突出的科技與智能配備與越級的豪華氛圍，勢必将會吸引到更多的年輕消費者投入到林肯Z的懷抱之中。
（部分圖檔來源網絡）
今日話題
林肯Z将會是豪華轎車又一匹黑馬？
歡迎評論區留言