據消費者協會釋出的《2021年全國消協組織受理投訴情況分析》顯示，過去一年，汽車及零部件的投訴量超過4萬次，在商品大類中排名第三，僅次于食品和服裝。
2021年全國消協組織受理投訴情況分析（圖檔來源自網絡）
時至2022年315，汽車品質問題，4S店加價提車、變相加價、亂收費等，始終未得到有效解決。雖然廠商們努力依靠集中召回規避“被點名”的命運，但這一個待解難題都在無限消耗着消費者對汽車産品的熱情。
大衆4S店 逾期不交車“加價提車”
2022年3月，福建省消費者權益保護委員會、福建省産品品質檢驗研究院受理了一期城廂區上汽大衆4S店消費維權案例：有顧客在店内選購了一輛轎車，交了訂金，簽了合同，但合同内容沒有注明交車日期，銷售人員口頭承諾4天左右可提車，卻逾期不交車，追問後被告知，沒現車，加價一萬可以早點提車。
大衆4S店（圖檔來源自網絡）
莆田市城廂區消委會華亭分會介入後，雙方解除合同，4S店退還訂金。消費者協會認為，經銷商利用消費者的資訊不對稱，進而要求消費者支付“提車費”，這種“提車費”屬于法律規定的在标價之外加價出售商品或收取未标明的費用，違背了明碼标價和誠實信用的原則，侵犯了消費者的知情權、選擇權以及公平交易權，消費者有權拒絕。
奧迪4S店 隐患車要求退換被拒
2022年1月，有奧迪Q5L車主在正常行駛過程中，突然急刹，整車“癱瘓”。據車主反應：奧迪Q5L的網關子產品位于車後排座下面，後排座中央扶手有兩個專門放水杯、水瓶的杯槽。車主表示：這意味從設計上，這就是一個用水的地方，這地方的水灑漏下去，順着安全帶卡扣就流到網關子產品位置了，這是需要防水的關鍵設施，卻放在最容易進水的位置，屬于嚴重設計缺陷。他到網上去查，發現早在2020年就已經有車主遇到類似的情況。
奧迪4S店（圖檔來源自網絡）
1月27日，國家市場監管總局通報，經該局介入調查之後，一汽大衆超45萬輛奧迪Q5L将被召回。通報稱，一汽大衆汽車有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年2月28日起召回生産日期在2018年3月1日至2021年12月4日期間的部分國産奧迪Q5L汽車，共計453791輛。
奧迪Q5L（圖檔來源自網絡）
通報表示，這批奧迪Q5L召回的原因是：因網關控制子產品位于後排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到後排座椅上，可能會進入網關控制子產品，導緻網關控制子產品内部出現短路，進而進一步引發各種内部錯誤。由于網關控制子產品有安全設計，如果檢測到不可信的信号，發動機、變速箱、轉向系統等會進入保護模式，此時變速箱離合器會斷開，造成車輛行駛中動力中斷，增加發生事故的可能性，存在安全隐患。
豐田4S店 塞那變相加價 不加價等半年
豐田賽那，自2021年10月國産上市的一刻，就因終端市場經銷商的加價行為成為國内中高端MPV市場的話題車型。而據線下走訪統計：雖然自2022年1月，消費者通過廠家APP就可以平價訂車。
豐田4S店（圖檔來源自網絡）
當然，作為4S店久病不治的頑疾，即便使用者使用廠家APP訂車，4S店也會以貨源緊張提車周期普遍較長為由，告知消費者需等待半年左右才能提到現車。如果想早點提車，4S店可幫消費者從外地協調資源，但前提是需額外加裝行車記錄儀、太陽膜等裝飾精品。
巧立名目、捆綁銷售，汽車4S店亂收費
此前，央視曾對4S店購車貸款手續費、上牌費、提車費、出庫費、續保押金、車漆保養費、裝潢費、續保押金、PDI檢測費等等，令人眼花缭亂的亂收費現象進行過報道。截至目前，豪華汽車品牌經銷商在售車過程中仍然存在價格不菲的“服務費”、“上牌費”等雜費。有些則被包裝成“綜合服務費”。雖然部分“費用”可以商談少收取，但整體而言，消費者很難僅靠支付裸車款買到車。
4S店亂收費（圖檔來源自網絡）
在《汽車銷售管理辦法》有明确的規定:“供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等産品的提供商和售後服務商”，“經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛注冊登記等服務”。此外，“經銷商應當在經營場是以适當形式明示銷售汽車、配件及其他相關産品的價格和各項服務收費标準，不得在标價之外加價銷售或收取額外費用”。
總結：産品品質和售後服務始終至關重要
面對強勢的4S店，消費者往往有苦說不出。對于車企而言，4S店是其與消費者溝通的重要管道，縱使目前車企陸續建設直營店，但現存的大量4S店對待消費者的态度仍會對品牌造成不可估量的影響。汽車廠商應該把産品品質和售後服務放在至關重要的地位，共同為中國汽車産業健康發展獻力。