日前，車視界科技從網絡管道獲悉，上汽大衆全新淩渡L售價區間或為16.25-20.66萬元，共推出5款車型，配備1.4T高低功率兩款發動機。此前，上汽大衆淩渡L整體造型正式曝光，新車針對外觀、内飾進行了重新設計，造型改動較大，并提供兩種版本外形。
作為一款“中國特供”車型，全新淩渡L曆經七年才改款，且對設計部分進行了大刀闊斧的改進，意在進一步争奪運動家轎市場。從造型方面，我們可以看出上汽大衆對運動家轎市場的決心。
其實從指導價來看，以2019款、2021款淩渡作為參考，全新淩渡L的起售價略有提高，但與2021款淩渡入門級保持一緻。另外，淩渡L曝光的售價中，頂配車型售價20.66萬元，卻既比2021款淩渡豪華魅影版（指導價18.69萬元）高，也比2019款頂配車型高（指導價19.69萬元）。
其實就目前曝光出來的售價區間16.25-20.66萬元，還是比較符合全新淩渡L的車型定位，在造型整體都進行了大幅度更新改進的前提下，淩渡L有一定的價格上浮并不奇怪。
需要注意的是，目前老款在售的2021款淩渡，終端市場的優惠幅度并不算小。根據部分車主購車成交真實售價來看，在售的淩渡裸車優惠幅度大約在2.5-2.7萬元之間。在這樣的前提下，未來上市前期的淩渡L在價格上其實并沒有太多優勢。
除此之外，需要注意的是，雖然淩渡在剛剛上市之時，成功開拓了一些運動家轎市場，銷量也在相當長的時間中位于這一細分領域的頭部位置，但随着自主品牌轎車的逐漸發力，目前市場中有諸多同類型産品，如領克03、廣汽傳祺影豹、東風風神奕炫MAX以及長安UNI-V等，價格并不算貴，而且動力性能也一點不弱于對手，且還有配置方面的優勢。
在這樣的前提下，如果淩渡L以現在曝光的價格上市，且終端市場沒有一些實質優惠的話，銷量前景似乎也并不明朗，能否完成上汽大衆的既定市場反響，還是未知數。
當然，我們再來關注全新淩渡L車型本身，雖然沒有大衆最新的1.5T發動機，但是僅從外觀内飾的改動上，我們也可以很清晰地感受到淩渡L這個“辣饅頭”的“辣”。
車頭部分，新車一改傳統大衆品牌的家族式設計，再最新一代的基礎上又進行了較大幅度的更新。尤其是新車的進氣格栅設計，其上方基本采用封閉式設計，很像一款新能源汽車，進氣格栅則完全融合為一個大嘴，而且内部的中網采用蜂窩網狀設計，并使用黑色元素增加其運動屬性。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為4784/1831/1469mm，軸距為2731mm，相比老款車型，均有所增長。從側面來看，我們依舊可以看到，新車的整體運動氛圍，其融入了溜背式造型，并加入掀背尾門。
車尾部分，新車加入貫穿式尾燈，配合上方由于掀背尾門設計而向上翹起的鴨尾，使尾部更顯立體。新車在底部加入了前臉、側面都很少使用的鍍鉻裝飾，勾勒出排氣造型，但真排氣被隐藏于徹底，此處隻做裝飾。
内飾方面也是全新淩渡L改進較大的部分，其采用了最新的大衆數字化家族式設計。而且，由于淩渡L為“中國特供”車型，其中控車機系統還加入了很多中國特點元素和一些應用程式。
新車采用一體式雙聯屏的設計，并未為這兩塊螢幕設計包裹，充分迎合了時下的設計趨勢，不過較高的中控屏和液晶儀表是否會遮擋實作，需要等未來我們實際體驗之後再做結論。
中控台部分，新車的層次感還是比較足的，而且再加上雙聯屏，使中控台更顯豐富。另外，新車還加入了最新一代大衆車型的電子擋把，使整個内飾的科技感更強。
動力方面，新車将搭載1.4T發動機，但分為高低兩種功率調校，230TSI版本最大功率96kW，最大扭矩225Nm；280TSI版本最大功率110kW，最大扭矩250Nm。與發動機比對的均為7速DSG變速箱。懸挂方面，新車依舊提供前麥弗遜、後多連杆獨立懸架。
編輯點評：
從目前的情況看，上汽大衆對于全新淩渡L的期許還是非常高的，但是以現在曝光的售價來看，新車在市場中會有一定的競争力，但在沒有終端優惠之前，競争力并不會太過驚人。同時，如果上汽大衆全新淩渡L的定價合理的話，再結合大衆品牌在中國的影響力，那麼可以預見，其銷量表現勢必不會讓人失望。（文 車視界科技 李亮）